[实用新型]机壳压装轴承半自动夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及气车行业使用的一种电机组装时使用的工装夹具，具体为气车电动摇窗机总成中使用的摇窗电机上的轴承装配于机壳中所使用的组装夹具。

背景技术

目前，所有摇窗电机上的机壳和轴承组装使用的夹具都是一台四立柱气压机，在压头的正下方的基台上安装有一个放置轴承的凸台，放置好轴承后，再将机壳自上而下套在凸台上，最后控制气压机下行将机壳和轴承压装好，取出压装好的机壳后，控制气压机上行，最后装上下一对轴承和机壳。这种组装夹具由于机壳较高，为方便套入夹具，压头要上升相当高度，上下行程长，单件工件组装耗时长，工效低。

实用新型内容

为了缩短单件工件的组装时间，本实用新型提供一种机壳压装轴承半自动夹具。本实用新型的技术方案是：包含一个压装气缸、一个位移气缸、一个滑台单元、一个“门”型气缸安装座、一个脚踏控制开关、一个控制箱和四个位移气缸行程调节器；所述的滑台单元由滑台基座和滑台组成；所述的压装气缸通过“门”型气缸安装座安装在滑台的正上方，在压装气缸的气缸轴的顶端安装有一个压头；所述的位移气缸安装在滑台基座的一侧面上，其气缸轴与滑台连接；在滑台上沿水平方向对称安装有两个压装凸台；所述的四个位移气缸行程调节器安装在滑台基座的四角处以调节位移气缸的行程以使得对称安装的两个压装凸台在位移气缸带动滑台往复运动后形成的两个位置处在压头的正下方；所述的位移气缸和压装气缸由脚踏控制开关和控制箱控制往复运动和其二者运动的相对延迟时间。

本实用新型的工作原理是：调节位移气缸行程调节器，使得其中一个压装凸台在位移气缸缩回的状态时处在压头的正下方，同时使得另一个压装凸台在位移气缸的伸出的状态时也处在压头的正下方，调好压装凸台后，将轴承装在不处在压头正下方的压装凸台上，套上机壳，然后踩下脚踏控制开关，控制箱控制位移气缸伸出，其带动滑台将套上机壳的压装凸台推至压头的正下方，同时控制箱控制压装气缸在压装凸台到位后下行将机壳和轴承压装好；此时，原来处在压头正下方的压装凸台被推出，在其上装上轴承和机壳，然后再踩下脚踏控制开关，控制箱控制位移气缸缩回将装了轴承和机壳的压装凸台拉至压头的正下方，同时将完成压装的压装凸台拉出；控制箱同样控制压装气缸在第二个压装凸台到位后下行将机壳和轴承压装好，与此气缸动作同步，作业人员将第一个压装凸台上完成压装的机壳取出，重新装填上轴承和机壳后踩下脚踏控制开关。以此反复，实现机壳轴承的压装。

本实用新型采用以上技术方案的有益效果是：由于采用两个压装凸台，由位移气缸实现往复运动，从而使得装填和压装可以同时进行；再者，装填轴承和机壳不处在压装气缸的正下方，机壳的高度不影响压装气缸的行程，所以压装气缸的行程得到了缩短；以上两个方面均缩短了单件工件的组装时间，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1“门”型气缸安装座，2压装气缸，3压装凸台，4位移气缸，5位移气缸行程调节器，6滑台，7导轨，8滑台基座，9控制箱，10脚踏控制开关。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包含一个压装气缸2、一个位移气缸4、一个滑台单元、一个“门”型气缸安装座1、一个脚踏控制开关10、一个控制箱9和四个位移气缸行程调节器5；所述的滑台单元由滑台基座8和滑台6组成；所述的压装气缸2通过“门”型气缸安装座1安装在滑台6的正上方，在压装气缸2的气缸轴的顶端安装有一个压头；所述的位移气缸4安装在滑台基座8的一侧面上，其气缸轴与滑台6连接；在滑台6上沿水平方向对称安装有两个压装凸台3；所述的四个位移气缸行程调节器5安装在滑台基座8的四角处以调节位移气缸4的行程以使得对称安装的两个压装凸台3在位移气缸4带动滑台6往复运动后形成的两个位置处在压头的正下方；所述的位移气缸4和压装气缸2由脚踏控制开关10和控制箱9控制往复运动和其二者运动的相对延迟时间。