[实用新型]双电机启动齿轮减速轮式蓄能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双电机启动齿轮减速轮式蓄能装置，尤其是适用于游梁式抽油机节能的轮式蓄能装置。

背景技术

目前所使用的游梁式抽油机，一般是在曲柄上加装配重块，这种配重方式，并不能使抽油机平稳运行，而且节能效果不显著。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种双电机启动齿轮减速轮式蓄能装置，以增加抽油机运行的平稳性，并且提高抽油机节能效果的轮式蓄能装置。

本实用新型包括输出轴轮1、输出轴2、齿轮减速箱3、连杆4、连杆轴5、输入轴6、输入轴皮带轮7、皮带8、电机底座9、工作电机10、工作电机轴11、电机皮带轮12、牙嵌13、拨叉14、拨叉轴15、拨叉底座16、拉杆17、花键轴18、启动电机轴19、启动电机20、输入轴轴承盖21、中间轴轴承盖22和输入轴轮23等。齿轮减速箱3的输出轴2上安装输出轴轮1，连杆轴5将连杆4与输出轴轮1连接在一起，齿轮减速箱3的输入轴6上安装输入轴皮带轮7。工作电机10安装在电机底座9上，工作电机轴11上安装电机皮带轮12，电机皮带轮12的外侧有齿，以便与牙嵌13嵌合，在电机皮带轮12和输入轴皮带轮7上安装皮带8。启动电机20安装在电机底座9上，启动电机轴19上安装花键轴18，花键轴18上安装牙嵌13，牙嵌13上安装拨叉14，拨叉14上的拨叉轴15安装在拨叉底座16上，拨叉底座16安装在电机底座9上，拨叉14与拉杆17连接在一起。输入轴轴承盖21和中间轴轴承盖22密封齿轮减速箱3。

该双电机启动齿轮减速轮式蓄能装置，由于该装置的启动惯量较大，所以在启动抽油机时，应先将牙嵌与电机皮带轮嵌合在一起，同时启动工作电机和启动电机，当抽油机正常运行后，扳动拉杆使牙嵌与电机皮带轮分离，关闭启动电机，由工作电机驱动抽油机，抽油机进入正常工作状态。

本实用新型的优点在于该双电机启动齿轮减速轮式蓄能装置，在抽油杆上下往复运动时，抽油机游梁负载不均衡的情况下，由于采用了轮式蓄能装置，能使抽油机平稳运行，有利于节约能源，同时也保护了电机。

附图说明

图1为本实用新型双电机启动齿轮减速轮式蓄能装置的输出轴轮蓄能的俯视图；

图2为本实用新型双电机启动齿轮减速轮式蓄能装置的输出轴轮和输入轴轮蓄能的俯视图。

在图1和图2中，

1-输出轴轮，2-输出轴，3-齿轮减速箱，4-连杆，5-连杆轴，6-输入轴，7-输入轴皮带轮，8-皮带，9-电机底座，10-工作电机，11-工作电机轴，12-电机皮带轮，13-牙嵌，14-拨叉，15-拨叉轴，16-拨叉底座，17-拉杆，18-花键轴，19-启动电机轴，20-启动电机，21-输入轴轴承盖，22-中间轴轴承盖，23-输入轴轮。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

如图1所示的本实施例，包括输出轴轮1、输出轴2、齿轮减速箱3、连杆4、连杆轴5、输入轴6、输入轴皮带轮7、皮带8、电机底座9、工作电机10、工作电机轴11、电机皮带轮12、牙嵌13、拨叉14、拨叉轴15、拨叉底座16、拉杆17、花键轴18、启动电机轴19、启动电机20、输入轴轴承盖21和中间轴轴承盖22等。齿轮减速箱3的输出轴2上安装输出轴轮1，连杆轴5将连杆4与输出轴轮1连接在一起，齿轮减速箱3的输入轴6上安装输入轴皮带轮7。工作电机10安装在电机底座9上，工作电机轴11上安装电机皮带轮12，电机皮带轮12的外侧有齿，以便与牙嵌13嵌合，在电机皮带轮12和输入轴皮带轮7上安装皮带8。启动电机20安装在电机底座9上，启动电机轴19上安装花键轴18，花键轴18上安装牙嵌13，牙嵌13上安装拨叉14，拨叉14上的拨叉轴15安装在拨叉底座16上，拨叉底座16安装在电机底座9上，拨叉14与拉杆17连接在一起。输入轴轴承盖21和中间轴轴承盖22密封齿轮减速箱3。

实施例2