[实用新型]检测凸轮轴凸轮角度的辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机凸轮轴测量领域，特别涉及一种检测凸轮轴凸轮角度的辅助工装。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。发动机凸轮轴凸轮的角度直接与发动机的活塞活动与气门开关形成关系，这种关系必须通过凸轮轴的凸轮角度的精确控制来保证，同时，凸轮轴与正时齿轮也必须正确安装，在安装凸轮轴时，凸轮轴的端面销（或键槽）需要与正时齿轮配合，进而通过正时齿轮带动凸轮轴上的凸轮驱动进排气门工作。

目前，使用端面销孔定位的凸轮轴，检测其角度时，在端面销孔内插入一根销，然后，把凸轮轴安装到测量机上，测量机带动凸轮轴转动，测量机的侧头接触凸轮进行采集数据，即可得出每档凸轮相对于端面销孔的凸轮转角。但是，对于凸轮轴端面销孔小并且很浅的情况下，插入的销会与端面出现很大的垂直度误差，而且不稳固，造成检测角度误差很大或数据不稳定。所以，当凸轮与销（或键槽）的角度出现差异会造成气缸燃烧不完全，活塞打顶，甚至发动机不工作等故障。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种检测凸轮轴凸轮角度的辅助工装，可以保证检测精度和重复精度。

为实现上述目的，本实用新型提供一种检测凸轮轴凸轮角度的辅助工装，其用于检测凸轮轴的凸轮角度，凸轮轴的端面上设有定位销孔，辅助工装包括：本体，其具有两相对侧面，在本体中间设有与待检测凸轮的轴颈配合的定位孔；基准销，其贯穿于本体且与定位孔的轴线平行，基准销的两个端部分别突出于本体上的两相对侧面，端部用于与端面定位销孔配合。

上述技术方案中，本体的形状与待检测凸轮轴的凸轮形状相当，并且本体的凸起部分的中心对称线穿过基准销的中心及定位孔的中心。

上述技术方案中，基准销与本体过盈配合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该辅助工装简单实用，能够保证检测精度和重复精度，通过检测工装的两次检测可以得到工装的修正值，可以通过修正辅助工装的系统误差得到更精确的数据。

附图说明

图1是本实用新型的检测凸轮轴凸轮角度的辅助工装的主视图；

图2是本实用新型的检测凸轮轴凸轮角度的辅助工装左视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型的检测凸轮轴凸轮角度的辅助工装主要用于检测在凸轮轴的端面上设有定位销孔的凸轮轴的凸轮角度，通过在工装本体上设置有用来测量凸轮角度基准的基准销，使得基准销在该工装的辅助下插入定位销孔，保证测量基准的稳定，进而保证测量数据的精确。

如图1及图2所示，本实施例提供的检测凸轮轴凸轮角度的辅助工装包括本体1及基准销2，本体1具有两相对侧面，具体为第一侧面11与第二侧面12，在本体1中间设有与待检测凸轮的轴颈配合的定位孔13。基准销2贯穿于在本体1，且与定位孔13轴线平行，基准销2与本体1过盈配合，基准销2的两个端部分别突出于本体1上的两相对侧面，具体的，基准销2的第一端部21突出第一侧面11，第二端部突出与第二侧面12，基准销2的端部用于与定位销孔配合。该工装本体的形状设计为与待检测凸轮轴的凸轮形状相当，本体1的凸起部分的中心对称线穿过基准销2的中心及定位孔13的中心，通过将基准销2设置在本体1的凸起部分的中心对称线上且穿过基准销2的中心及定位孔13的中心，这样，可以通过检测本体1的外轮廓线来确定基准销2的位置信息，进而确定此基准销2与安装到凸轮轴上的各档凸轮的角度。

在具体检测时，把该工装套装在待检测的凸轮轴的轴颈上，基准销2的其中一个端部插入凸轮轴的端面上的定位销孔，然后，测量机通过采集本体1的外轮廓线来确定基准销2的位置信息，通过测量机的侧头接触每档凸轮进行数据采集，即可得出每档凸轮相对于基准销2的角度，这样，可间接得出凸轮轴的端面上的定位销孔与每档凸轮的角度，进而检测其角度是否符合理论要求。

需要说明的是，该工装的两侧面都可以安装到同一待检测的凸轮轴的轴颈上进行两次测量，得到两次测量的角度值，该两次测量的角度值的差值的一半就是该检测工装的修正值，这样，需要更精确的数据时，可以通过修正辅助检测工装的系统误差得到。

以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。