[实用新型]可折叠车架及可折叠两轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车架，尤其涉及一种可折叠车架及可折叠两轮车。

背景技术

大多数常规的自行车在设计上可以折叠，以便于运输。然而，许多这些常规的折叠式自行车需要复杂的折叠结构，以实现折叠。例如，在美国专利US6196566中，折叠式自行车需要设计形成三个四边形，以便折叠。在该专利中，折叠后的自行车的体积较大，因为仅形成自行车架的两个三角形的四个车杆可以折叠，而不是前/后叉或车把可以折叠。

在一些其他常规的折叠式自行车中，也会在横梁中间设有折叠结构，在折叠的情况下，可以将自行车长度减小一半。例如，美国专利US3865403中的折叠式自行车。但是，当使用自行车时，该种位于横梁中间的折叠结构无法承受较大压力，从而限制了该种自行车的使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种可快速方便折叠、体积较小、重量轻且承压能力强的可折叠车架及可折叠两轮车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种可折叠车架，包括横梁、前管、座管、后叉、车把以及前置锁定系统和后置锁定系统；

所述前管固定连接在所述横梁的前端，所述车把于所述横梁的前端通过所述前置锁定系统可分离连接在所述前管上；所述座管和所述后叉分别以一端铰接在所述横梁的后端，且所述后叉通过所述后置锁定系统可松脱锁固在所述横梁的后端；

所述后置锁定系统解锁时，所述后叉于所述横梁下方向所述横梁的前端方向转动；所述前置锁定系统解锁时，所述车把与所述横梁分离。

优选地，所述横梁的前端设有一固定管件，所述前管的顶端穿接在所述固定管件内；

所述前置锁定系统包括用于安装所述车把的座体、以及凹设在所述座体底部的容置部；所述座体设置在所述固定管件上，所述前管的顶端插接到所述容置部内。

优选地，所述前管的顶端开设有槽口，所述容置部内对应所述槽口设有凸块，所述槽口卡合到所述凸块上。

优选地，所述前管包括单管避震系统；所述单管避震系统包括第一管件、第二管件、悬簧以及销轴，第一管件和第二管件垂直居中对齐，且所述第二管件的上端套设在所述第一管件的下端外周，所述悬簧于所述第一管件的下方设置在所述第二管件内；所述前管以所述第一管件与所述横梁固定连接；

所述第一管件和第二管件的侧面轴向上分别设有相对应的一对通孔，所述销轴沿所述通孔长度方向可移动地穿设在所述通孔内。

优选地，所述单管避震系统还包括第三管件，所述第三管件套设在所述第一管件和第二管件之间；

所述第三管件朝向所述第一管件的一端具有环状定位部，所述定位部抵接在所述第二管件的上端端面上。

优选地，所述后置锁定系统包括弹簧柱、一端设有外螺纹的连接杆以及安全锁件；所述弹簧柱一端铰接在所述横梁的后端，另一端螺接在所述连接杆的螺纹端上；

所述连接杆的另一端朝向所述后叉且开设有插槽，所述后叉的纵向侧面上设有铰接座，所述连接杆以所述插槽插接到所述铰接座上；所述安全锁件铰接在所述连接杆上，且所述安全锁件朝向所述铰接座的一端设有扣合爪，所述扣合爪可开合扣搭在所述铰接座上。

优选地，该可折叠车架还包括用于连接踏板组件的踏板杆，所述踏板杆固定连接在所述后叉上，且位于所述后叉和所述前管之间。

优选地，该可折叠车架还包括一座椅，所述座椅连接在所述座管远离所述横梁的一端上。

本实用新型还提供一种可折叠两轮车，包括上述的可折叠车架、前轮、后轮以及踏板组件，所述前轮和后轮分别安装在所述可折叠车架的前管和后叉上，所述踏板组件于所述前轮和后轮之间与所述后轮驱动连接。

优选地，该可折叠两轮车为自行车、电动车或摩托车。

本实用新型的可折叠车架，后叉通过后置锁定系统与横梁可松脱锁固，车把通过前置锁定系统于横梁前端与前管可松脱锁固，在前置锁定系统和后置锁定系统解锁后，车把可自前管上拆卸下来，后叉可向横梁前端方向转动以折叠在横梁下方与前管平行，座管可转动折叠到横梁上，从而将车架折叠起来，折叠快速方便、折叠后的车架体积较小、重量轻，且横梁的设置使得该车架承压能力强。

且，车架的横梁、后叉及座管等各个组件以铰接方式连接，代替传统的焊接方式，使得车架更美观，提高车架的灵活性、实用性和耐用性。此外，通过在前管上单管避震系统的设置，减少车架前部的重量和体积。

本实用新型的可折叠两轮车，采用上述的可折叠车架，从而该两轮车可折叠起来，方便搬运、收纳。

附图说明