[实用新型]一种汽车顶盖总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造行业，特别是指一种汽车顶盖总成。

背景技术

现代汽车工业竞争激烈，行业产能远大于市场容量，每一个细分市场都存在着激烈的竞争，从经济型轿车、到高端商务车，各品牌都在进行品质和价格的拼杀。同质价更低，或者说，同价质更优，是整车厂不断追求的目标。

技术方面，汽车的车身是整车的基础，是整车的安全性、舒适性、可靠性等各方面性能的基础。其中，“顶盖中横梁与顶盖钣金总成、侧围的连接结构”为顶盖抗压强度、扭转刚度、模态、NVH（是指Noise噪声，Vibration振动和Harshness声振粗糙度)提供重要的功能贡献。如图1所示，部分现有的乘用车采用软顶棚3（成本较硬顶棚低）直接粘接在顶盖钣金总成2上，顶盖中横梁1（粘接包覆材料4）螺接在侧围上托住顶盖，由于顶盖中横梁1与顶盖钣金总成2之间存在包覆材料，顶盖中横梁1只能启到托举支撑顶盖钣金总成2的作用，而无法限制顶盖中横梁1与顶盖钣金总成2之间的相对移动，从而对整车扭转刚度、模态、NVH造成不利的影响，降低了整车的竞争优势。

现有的采用软顶棚的乘用车，软顶棚3一般为分体式，在安装中会产生接缝，需要顶盖中横梁1（粘接包覆材料4）承托并掩盖接缝。顶盖中横梁1只能以螺接的方式在总装安装以掩盖接缝。这种结构形式的车身一阶模态值较低，易与发动机的怠速频率重合使车厢内噪声较大并且易产生疲劳失效。综上原因，为提高产品竞争力，兼顾成本、美观、强度、减重，需要一种增加顶盖横梁与顶盖连接强度的方案代替现有设计。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车顶盖总成，以解决顶盖中横梁安装不牢固的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车顶盖总成，包括顶盖中横梁，所述顶盖中横梁安装在顶盖钣金总成上，所述顶盖钣金总成粘贴设有软顶棚，所述顶盖中横梁两端分别与左右侧围总成螺接，所述顶盖中横梁与所述顶盖钣金总成通过膨胀胶粘接，所述顶盖中横梁上分别卡接设有顶盖中横梁右饰板和顶盖中横梁左饰板。

其中，所述软顶棚安装在所述顶盖中横梁两侧。

其中，所述顶盖中横梁右饰板和所述顶盖中横梁左饰板的延边设在所述软顶棚的边界上方。

其中，所述顶盖中横梁右饰板和所述顶盖中横梁左饰板分别通过子母扣卡接在所述顶盖中横梁上。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，通过膨胀胶将顶盖中横梁粘贴在顶盖钣金总成上，加强了连接强度，改善了整车的NVH性能；顶盖中横梁饰板遮盖软顶棚接缝，美化了车内装饰。

附图说明

图1为现有汽车顶盖总成安装结构示意图；

图2为本实用新型实施例的顶盖中横梁安装结构示意图；

图3为本实用新型实施例的顶盖中横梁左右饰板结构图；

图4为沿图2A-A向的剖视图；

图5为沿图2B-B向的剖视图。

［主要元件符号说明］

1：顶盖中横梁；

2：顶盖钣金总成；

3：软顶棚；

4：包裹材料；

5：膨胀胶；

6：顶盖中横梁左饰板；

7：顶盖中横梁右饰板；

8：子母扣。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图2、图3所示，本实用新型实施例针对现有的顶盖中横梁安装不牢固的问题，提供一种汽车顶盖总成，包括顶盖中横梁1，所述顶盖中横梁1安装在顶盖钣金总成2上，所述顶盖钣金总成2粘贴设有软顶棚3，所述顶盖中横梁1两端分别与左右侧围总成螺接，所述顶盖中横梁1与所述顶盖钣金总成2通过膨胀胶5粘接，所述顶盖中横梁1上分别卡接设有顶盖中横梁右饰板7和顶盖中横梁左饰板6。

其中，如图4、图5所示，所述顶盖中横梁1通过膨胀胶5粘接在顶盖钣金总成2上，加强连接强度；所述顶盖中横梁1两端分别与左右侧围总成螺接，用以支撑顶盖钣金总成2。

进一步的，所述顶盖钣金总成2粘贴设有软顶棚3，所述软顶棚3安装在所述顶盖中横梁1两侧，且与之留有缝隙。

其中，所述顶盖中横梁1上分别通过子母扣8卡接设有顶盖中横梁右饰板7和顶盖中横梁左饰板6，所述顶盖中横梁右饰板7和所述顶盖中横梁左饰板6的延边设在所述软顶棚3的边界上方，遮盖软顶棚3接缝，美化车内装饰。

本实用新型实施列的安装流程：