[实用新型]一种汽车电控单向阀防盗装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种汽车防盗装置，具体涉及一种汽车电控单向阀防盗装置。

背景技术

汽车已成为人们日常工作和生活中必备的交通工具，随着汽车的普及，人们对汽车防盗装置的要求越来越高。

目前，市场上出现的汽车防盗装置主要有以下几种：第一种是机械的锁住引擎或车门结合声控报警进行防盗，其不足之处是防盗功能单一，易误报、易攻破、易损坏。第二种是油路、电路断开结合声控报警进行防盗，其特点是能锁住汽车点火或起动电路，使汽车无法起动，但仍有易误报、易攻破等缺陷。第三种是汽车定位追踪防盗，其特点是通过110网实现汽车的追踪定位，声控报警，可遥控熄火，但是它存在信号盲区，受地域限制较大。第四种是在汽车制动油路上装单向阀通过控制油路防盗：比如CN202703509U公开的“一种汽车电控单向阀防盗装置”，其能锁住汽车制动器，并通过控制油路防盗，防盗效果好，但是其存在如下问题：（1）与第一、第二霍尔元件交错配合的磁钢采用磁钢盘安装，结构复杂且安装不方便；（2）其阀体的下端面具有凸起，并设置有端盖，有漏油风险，占用空间大、成本高。又如CN20311116U公开的“汽车电控单向阀防盗装置”，其能锁住汽车制动器，并通过控制油路防盗，防盗效果好，但是其存在如下问题：（1）阀体的下端面具有凸起，并设置有端盖，有漏油风险，占用空间大、成本高；（2）在阀体的一侧面上开设进油空腔，在螺塞上开出油空腔，当插上进油管、出油管后，安装占用的空间大，安装不方便，且成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车电控单向阀防盗装置，以简化结构、降低成本。

本实用新型所述的汽车电控单向阀防盗装置，包括外壳、遥控器、安装在外壳内的电控驱动部件以及串接在汽车制动油路上的单向阀；所述单向阀包括阀体、安装在阀体内的凸轮轴、设在凸轮轴的凸轮两边的碗形油封、安装在阀体内与凸轮轴上的凸轮对应的阀杆、固定连接在阀杆上的阀瓣、用于密封关断油路的橡胶油封、一端抵靠在阀瓣上的弹簧、与弹簧另一端作用的螺塞、设在阀体与螺塞之间的O型密封圈，所述阀体的同一侧面上开设有进油空腔和出油空腔，进油空腔与出油空腔通过所述凸轮与阀杆的作用而连通/关断，所述凸轮轴的上端伸出阀体与所述电控驱动部件的输出部分连接，所述阀体的下端封闭，凸轮轴的下端位于阀体内且通过第二轴承与阀体配合。

进一步，所述橡胶油封为套设在阀瓣上的橡胶层，橡胶层作为油封套设在阀瓣上，可简化阀门的结构、节约成本。

进一步，所述橡胶油封为安装在阀体上且与阀瓣配合的骨架油封。

进一步，为了避免阀杆在开闭阀门时产生径向移动，影响关断油路的效果，所述螺塞上开设有导向槽，所述阀杆的上端穿过弹簧伸入导向槽内，并能相对导向槽滑动。

进一步，由于车型的不同，汽车四个轮子会有不同的制动油路控制方式，结合用户的不同需要，可以选择四轮分别锁死、只锁两轮或者两轮一组分别锁死等方式，因此上述装置的单向阀的数量可以为2～4个，各个单向阀之间相互独立，且共用一个阀体和一个凸轮轴，各个单向阀的阀杆与凸轮轴上各个凸轮相对应。

进一步，所述单向阀安装在外壳下部，所述电控驱动部件包括带减速箱电机、控制电路以及连接在控制电路中的第一、第二霍尔元件，所述带减速箱电机固定在支承板上，并通过螺柱与阀体的上端连接，所述凸轮轴通过第一轴承与固定在阀体上的轴承挡板抵靠（防止凸轮轴外窜），凸轮轴的上端伸入外壳内与一凸轮轴齿轮连接，该凸轮轴齿轮与带减速箱电机的输出齿轮啮合，凸轮轴齿轮上安装有一颗与第一、第二霍尔元件交错配合的磁钢。

进一步，所述外壳下部安装有底座，所述单向阀安装在底座下部，所述电控驱动部件包括带减速箱电机、控制电路以及连接在控制电路中的第一、第二霍尔元件，所述凸轮轴通过第一轴承与底座抵靠，凸轮轴的上端伸入底座内与一凸轮轴齿轮连接，该凸轮轴齿轮与带减速箱电机的输出齿轮啮合，凸轮轴齿轮上安装有一颗与第一、第二霍尔元件交错配合的磁钢。

带减速箱电机转动带动其输出齿轮转动，输出齿轮转动带动凸轮轴齿轮及磁钢转动，凸轮轴齿轮转动带动凸轮轴转动，磁钢转到靠近第一霍尔元件，第一霍尔元件产生一个开关信号，磁钢再转到靠近第二霍尔元件，第二霍尔元件产生另一个开关信号，控制电路根据这两个不同的开关信号，控制带减速箱电机停止转动，进而控制凸轮轴停止转动。