[实用新型]洗车及充气一体机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种洗车及充气的电动充气泵，属于一种辅助汽车保养维护的工具。

背景技术

目前电动充气泵主要是利用电机驱动活塞运动从而压缩空气对汽车轮胎进行充气，目前的电动充气泵一般只具有充气功能。车辆在使用过程中不仅需要适时充气而且需要不定期的洗车。当需要对车辆进行洗车时，一般是选用另一个洗车的装置，这样为了给汽车充气及洗车，一般车内会放置两个装置，一个用于充气，一个用于洗车，这两个装置放在车内较为占用体积，而且同时购买两个装置价格也较为昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种洗车及充气一体机，解决如何使一台电机同时具有充气及洗车功能的技术问题。

洗车及充气一体机，包括电机、充气机构、洗车泵体机构、单向轴承；电机的旋转轴处于电机转子的两侧，充气机构固定在旋转轴的一侧，洗车泵体机构固定在旋转轴的另一侧；其中在充气机构与转子之间的旋转轴上设置有单向轴承，该单向轴承与充气机构固定在一起，上述单向轴承的锁死方向与电机顺时针方向对应。

所述充气机构包括偏心组件、活塞、充气管；偏心组件包括偏心轮和单向轴承安装座；偏心轮在朝向活塞杆的一侧具有带动活塞杆旋转的旋转杆，朝向单向轴承安装座的一侧则具有嵌块，单向轴承安装座内部具有安装单向轴承的空腔，朝向偏心轮的一侧具有与偏心轮上的嵌块对应的嵌槽；活塞上具有排气口，该排气口与充气管连通。

所述洗车泵体机构包括进水管、洗车泵、出水管、喷枪；进水管及出水管分别固定在洗车泵的两端，其中进水管与充气机构的充气管处于同一端；洗车泵固定在电机上的旋转轴上，喷枪安装在出水管上。

所述电机连接有两根独立的正负电极线或者连接有一个带有正反转开关的点烟器连接线，上述两根电极线与车内的蓄电池连接，上述点烟器连接线连接在车内的点烟器上。

本实用新型的有益效果是，由于充气机构和洗车泵体机构都是采用同一个电机驱动，从而构成洗车及充气一体机；该设备整体占用体积小，而且价格相对两套单独的设备也较为实惠。

附图说明

图1是显示电机、充气机构、洗车泵体机构的示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是显示电机、充气机构连接关系的示意图，其中省去了单向轴承安装座；

图4是电机、充气机构、洗车泵体机构、外壳爆炸状态的示意图；

图5是显示偏心组件、活塞杆、旋转轴连接的分解示意图；

图6是图5的另一侧示意图；

图中 1. 电机、11. 旋转轴、12. 转子、2. 单向轴承、31. 偏心轮、311. 旋转杆、312. 嵌块、32.单向轴承安装座、321.嵌槽、4. 活塞、41. 活塞杆、5. 充气管、6. 进水管、7. 洗车泵、8. 出水管、9. 喷枪、10.控制按钮。

具体实施方式

请参考图1至图6，图中的洗车及充气一体机，包括一个电机1、一个充气机构、一个洗车泵体机构、一个单向轴承2、一个容纳上述部件的外壳，其中外壳未在图中显示；本实施例中的产品主要是对现有的汽车电动充气泵改进，增加了洗车泵体机构及为了增加该洗车泵体机构而对电动充气泵中的电机部件也进行了相应的改进。

充气机构包括偏心轮31、单向轴承安装座32、活塞4、充气管5；偏心轮31、单向轴承安装座32使用螺丝固定构成一个偏心组件；偏心轮31在朝向活塞杆41的一侧具有带动活塞杆41旋转的旋转杆311，朝向单向轴承安装座32的一侧则具有嵌块312，单向轴承安装座32内部具有安装单向轴承2的空腔，朝向偏心轮31的一侧具有与偏心轮31上的嵌块312对应的嵌槽321。电机1的旋转轴11旋转带动偏心轮31旋转进而带动活塞4上的活塞杆41做上下往复运动从而压缩空气使其进入到轮胎内完成充气工作。为了安装洗车泵体机构，特别对电机1上的旋转轴11进行加长处理，使旋转轴11处于电机转子12的两侧，这样一边安装充气机构，另一边安装洗车泵体机构。

洗车泵体机构也为现有常见的机构，即包括进水管6、洗车泵7、出水管8、喷枪9；进水管6连接外界水源，洗车泵7在电机1的旋转轴11的带动下将外界水源导入到出水管8，该出水管8与喷枪9连通从而可进行洗车工作。

为了避免充气机构和洗车泵体机构产生干涉，即避免两者同时工作，特别在充气机构与电机1之间安装了一个单向轴承2，该轴承只在一个特定方向才能旋转正常，相反方向则基本不旋转。这样电机1在顺时针方向旋转时，旋转轴11的旋转方向与水流方向相同，此时，洗车泵体机构开始工作，由于此时单向轴承2限制了偏心轮31的旋转即偏心轮31会打滑，从而旋转轴11无法驱动活塞杆41上下运动，从而此时不会开始充气工作；当电机1逆时针方向旋转时，单向轴承2旋转正常，此时偏心轮31旋转正常，旋转轴11启动活塞杆41运动完成充气工作，洗车泵体机构由于旋转方向与水流方向相反，所以不进行洗车工作。在实施应用中，充气和洗车工作由安装在外壳上的控制按钮10驱动，使用者根据需要进行相应的选择。