[实用新型]中间罐车电机定位吊耳焊接用工装有效
申请号: | 201420054819.1 | 申请日: | 2014-01-27 |
公开(公告)号: | CN203712168U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 王泉祥;刘海霞 | 申请(专利权)人: | 天津赛瑞机器设备有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 朱瑜 |
地址: | 300301 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中间 罐车 电机 定位 焊接 用工 | ||
技术领域
本实用新型属于机械制造技术领域,特别是涉及一种中间罐车电机定位吊耳焊接用工装。
背景技术
中间罐车是钢铁厂连铸工艺中不可缺少的冶金设备,起着储钢、稳流、缓冲和分渣等重要作用,负责准确及时将中间罐运送,并定位到连铸工艺要求的烘烤位和浇铸位。中间罐车在生产过程中需要承载几十吨的钢水,因此,其安全性、可靠性必须得到保证。而电机减速机定位吊耳是中间罐车上连接车体与电机的关键部件,其焊接位置和尺寸公差要求十分严格。传统的加工方式为:将中间罐车整体焊接后,通过大型机床整体加工来保证尺寸公差要求,但由于工件超重、超大,导致整个加工过程中非常繁琐,不仅费时费力,而且存在安全隐患。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可保证焊接位置和尺寸公差要求、简化加工程序且可提高装配质量、安全性和可靠性的中间罐车电机定位吊耳焊接用工装。。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
中间罐车电机定位吊耳焊接用工装,其特征在于:包括用于中间罐车体与电机定位吊耳焊接定位的截面呈L形的定位板,所述定位板的横板上设有至少四个紧固件安装孔,所述定位板的立板外侧面上通过紧固件装有可调节连接板,所述可调节连接板的上端面和一侧面与定位板的上端面和一侧面为相互齐平。
本实用新型还可以采用如下技术方案:
所述定位板的横板与立板之间设有90°角。
所述可调节连接板上制有2个调节长孔。
所述可调节连接板的一端上装有定位销。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用上述技术方案,采用本工装进行中间罐车体与电机吊耳的焊接加工,不仅可保证焊接位置和尺寸公差要求、大幅度提高中间罐车的装配质量;而且还可简化加工程序、节省加工成本,具有显著的经济效益。此外,本工装操作简便快捷、拆装灵活,易于操作者掌握。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的K向视图;
图3是本实用新型使用状态示意图。
图中:1、定位板;1-1、横板;1-2、立板;1-3、加强筋;2、安装孔;3、可调节连接板;3-1、调节长孔;4、定位销;5、紧固件;6、中间罐车体;7、电机吊耳。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1,中间罐车电机定位吊耳焊接用工装,包括用于中间罐车体与电机定位吊耳焊接定位的截面呈L形的定位板1,所述定位板的横板1-1上设有至少四个紧固件安装孔2,所述定位板的立板1-2外侧面上通过紧固件5装有可调节连接板3。所述可调节连接板的上端面和一侧面与定位板的上端面和一侧面为相互齐平。
本实施例中,所述定位板的横板与立板之间设有90°角,在立板的内侧面上固接有加强筋1-3。
本实施例中,所述可调节连接板上制有2个调节长孔3-1。
本实施例中,所述可调节连接板的一端上装有定位销4。
本实用新型的工作原理为:
请参阅图3,操作人员首先将本工装与电机吊耳7进行装配,即将本工装的定位板与电机吊耳固定,再将本工装与中间罐车体6的轴承座进行装配,并通过螺栓把合拧紧。然后通过可调节连接板3来调整电机吊耳与中间罐车体之间的距离;可调节连接板3另一端上的定位销4主要作用是用于中间罐车体与电机吊耳安装时定位,以使其达到图纸设计要求。最后将中间罐车体6与电机吊耳7焊接成活。
为了节约本工装的制造成本,可采用生产中常见的余料制作即可。
采用本工装进行中间罐车体与电机吊耳的焊接加工,不仅简化加工程序、方便快捷,节约了大量的人力、物力和财力,而且本工装可重复使用,具有显著的经济效益。
本实用新型附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
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