[实用新型]一种法兰结构有效
申请号: | 201420054720.1 | 申请日: | 2014-01-28 |
公开(公告)号: | CN203685550U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 韩峰;樊恒祥 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车电子(芜湖)有限公司 |
主分类号: | F04B53/00 | 分类号: | F04B53/00;F02M37/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 慈戬;吴鹏 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 法兰 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体地说,涉及一种应用在汽车燃油泵总成中的法兰结构。
背景技术
在燃油供应系统中,燃油泵总成的主要功能是将油箱里的汽油通过燃油输送管,定压力定流量地输送到发动机端做功,同时检测燃油箱内部燃油的油量,并将油位高度信号传送给仪表进行显示。
法兰是燃油泵总成的一个重要的零部件,其功能包括密封燃油泵总成以及油箱,为燃油泵总成中的其他零部件提供支撑和定位,以及为燃油泵总成提供电器和燃油接头。
但是,目前现有的某些法兰结构存在如下缺点:1)不能有效地保证燃油泵的泵心总成和传感器总成相对于法兰位置唯一;2)在整车正常行驶过程中,不能提供强壮的支撑来保证泵心总成和传感器总成只能沿着导向杆定义的方向在可控的范围内上下运动;3)密封性不够好,在碰撞情况下容易开裂或破坏,导致燃油泄露。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种法兰结构,该法兰结构安装到燃油泵总成上后,解决了如下问题:1)保证了泵心总成和传感器总成相对于法兰盘位置唯一;2)解决了燃油泵总成和传感器总成在车辆行驶过程中的导向运动问题;3)解决了在车辆碰撞过程中可能出现的燃油泄露问题。
所述技术问题通过一种法兰结构来解决,其包括:
法兰安装面;
燃油接头,该燃油接头为内部中空结构,位于所述法兰安装面上且贯穿于法兰安装面;
电器接头,该电器接头位于所述法兰安装面上;
至少两个导向杆支座,该两个导向杆支座位于所述法兰安装面上;
定位结构,该定位结构与所述法兰安装面的外边缘相连接;
其中,每一个所述导向杆支座进一步包括:
导向杆,该导向杆为内部中空结构且贯穿于所述法兰安装面;
至少4个片状加强筋,所述片状加强筋分别同所述导向杆的外壁以及所述法兰安装面相连接;
环状加强筋,所述环状加强筋的底边和内壁分别同所述法兰安装面以及所述片状加强筋相连接。
进一步的,该法兰结构还包括如下特征:
所述导向杆的中轴线与所述法兰安装面的夹角范围为大于0度且小于等于27度,优选为18度。
所述导向杆包含第一外径部和第二外径部,且所述导向杆第一外径部的外径大小为12mm,第二外径部的外径大小为13mm;所述第一外径部沿所述导向杆中轴线方向的高度范围为大于等于19mm且小于等于21mm,优选为19mm;所述第二外径部沿所述导向杆中轴线方向的高度范围为大于等于8mm且小于等于11mm,优选为8.5mm。
所述片状加强筋的厚度区间为大于等于1mm且小于等于5mm,优选为1.5mm。
所述片状加强筋的上部具有弧形过渡部,片状加强筋通过该弧形过渡部与所述导向杆的外壁形成过渡连接,且所述导向杆的中轴线在所述法兰安装面上的投影线沿所述法兰安装面逆时针旋转90度和顺时针旋转90度范围内的片状加强筋的弧形过渡部的半径为0.3mm,范围外的片状加强筋的弧形过渡部的半径为2.7mm。
位于所述导向杆中轴线与法兰安装面的锐角方向上的所述片状加强筋的高度为所有片状加强筋中最低,在其相反方向上的片状加强筋的高度为最高,从所述最低片状加强筋开始,沿着顺时针和逆时针方向的其余片状加强筋的高度均逐步增加至最高片状加强筋高度。
每个所述导向杆支座包含的片状加强筋的个数为12个,且相邻两个片状加强筋与所述法兰安装面的两个交线的延长线形成的夹角为30度;或者每个所述导向杆支座包含的片状加强筋的个数为8个,且相邻两个片状加强筋与所述法兰安装面的两个交线的延长线形成的夹角为45度。
所述环状加强筋进一步包括:第一直线加强筋,第二直线加强筋以及外圈弧形加强筋,所述第一直线加强筋和第二直线加强筋的一端分别与所述外圈弧形加强筋相连接,所述第一直线加强筋和第二直线加强筋的另外一端分别与法兰安装面相连接;且所述第一直线加强筋延长线和所述第二直线加强筋延长线之间的夹角范围为大于等于40度且小于等于60度。
所述法兰安装面进一步包括:第一密封面,第二密封面以及第三密封面,所述第一密封面为圆形平面,所述第二密封面为环形结构且环绕在所述第一密封面外部,所述第三密封面与所述第二密封面的底部边沿相连接;所述燃油接头、电器接头、以及两个导向杆支座均位于所述第一密封面上,且所述环状加强筋的两端分别与所述第二密封面相连接;所述定位结构与所述第三密封面的边缘相连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大陆汽车电子(芜湖)有限公司,未经大陆汽车电子(芜湖)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420054720.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种柱塞泵用润滑装置
- 下一篇:真空装置