[实用新型]一种汽车倒车自动刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车倒车自动刹车装置。

背景技术

现有目前汽车安全装置，大多数是安装提高刹车性能的ABS系统和安全气囊。安全气囊是在汽车发生猛烈撞击时才起作用，以减轻人员的损伤，是一种被动式的安全装置。经检索中国专利(专利号ZL201120156283.0)一种汽车倒车防撞器,是由超声波收发器、显示器、喇叭、解除开关、主控制器和伺服器组成的自动刹车倒车装置，其中刹车制动装置是由电磁阀、电机、齿轮、齿条套与钢丝拉线和拉线套组成，由钢丝拉线拉动刹车踏板实现刹车，当齿条套在做直线运动时，由于惯性易使齿条套与护套发生碰撞，长时间使用时，齿条套上设有的齿易由于碰撞产生的力而损坏，从而使小齿轮与齿条套的啮合定位效果差，从而导致了刹车效果，降低了安全性能，可靠性能差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有汽车倒车自动刹车装置存在的齿条上的齿易受撞击而损坏，从而使小齿轮与齿条套的啮合定位效果差，从而导致了刹车效果，降低了安全性能，可靠性能差，从而提供一种汽车倒车自动刹车装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车倒车自动刹车装置，包括主控制器、分别与主控制器相连的接触开关、喇叭、伺服器、显示器和超声波收发器，所述超声波收发器分别与喇叭和显示器电连接，所述伺服器与刹车总成相连，所述伺服器包括护套、固定连接在护套内的电磁阀、通过螺钉固定连接在护套内的齿轮齿条套定位板、固定连接在齿轮齿条套定位板下方的马达、固定连接在马达上的马达小齿轮且通过齿轮齿条套定位板上的小孔固定、固定连接在齿轮齿条套定位板上的大齿轮、通过轴固定连接在大齿轮上的小齿轮、设置在齿轮齿条套定位板上的齿条套，所述马达小齿轮与大齿轮平行且小齿轮与齿条套平行，所述齿条套的前端通过护套内的圆孔固定，所述齿条套后端与小齿轮啮合定位，所述齿条套前端两侧分别固定连接有第一减震橡胶套与第二减震橡胶套，所述齿条套上镶有一根与刹车总成固定连接有一根外侧套有拉线套的钢丝拉线，护套的前端设有拉线套固定片且通过上下护套来固定，所述拉线套的最前端位于护套顶端且通过上下护套固定，所述护套的中部设有用于定位齿条套的行程定位挡板，所述护套的底端内侧壁上固定连接有一块能降低齿条套在护套内做直线运动时产生减震弹力的减震片，所述减震片包括可挤压变形的用于将减震片固定连接在护套内的固定层、橡胶层、硅胶层，所述橡胶层与硅胶层的厚度比为2：5～3：5，所述固定层内置在所述护套内，所述护套的内侧壁上设有供固定层安装的安装槽，所述安装槽上设有环形槽，所述固定层上设有与环形槽固定配合的环形条，所述硅胶层上设有若干条防滑垫及若干块防滑条，所述防滑垫和防滑条交错设置在硅胶层上。

优选的，所述减震片的厚度为20～30mm，所述固定层的厚度为8～12mm，所述橡胶层与硅胶层的厚度比为1：2，所述固定层内置在安装槽内的深度与固定层的厚度比为4：5，所述环形槽的宽度为1.5～2mm，能有效的降低齿条套产生的作用力，实用性能好，当减震片的厚度小于20mm时，减震片易磨损损坏，提高了更换的工作量，当减震片的厚度大于30mm时，不利于安装，实用性能差，当环形槽的宽度小于1.5mm时，固定层连接不可靠，加工不方便，当环形槽的宽度大于2.5mm时，固定层易脱落，实用性能差，不能很好的保护齿条套上的齿。

优选的，所述固定层为中部设有空心槽，所述空心槽的内侧壁上设有卡条，所述安装槽内设有与空心槽相配合的连接部，所述连接部上设有与卡条相适配的卡槽，通过卡条与卡槽的配合将固定层固定连接在连接部上，使固定层不受齿条套的撞击而发生移动，连接可靠，更好的保护了齿条套上的齿不受损坏，提高了实用性能，使用寿命长。

综上所述，本实用新型的优点：通过护套内设有的减震片与齿条套接触，能有效的降低齿条套在护套内做直线运动时产生减震弹力，减震片上设有的硅胶层减少了齿条套的撞击力，有效的防止齿条套上的齿因撞击力而损坏，保证了齿条套与小齿轮的啮合定位，提高了刹车效果，安全性能好，通过减震片上设有固定层固定安装，有效的防止了齿条套在与减震片发生碰撞时，保证减震片的连接可靠，安装方便，便于更换。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型汽车倒车自动刹车装置的结构框图；

图2为本实用新型伺服器的结构示意图；

图3为本实用新型减震片与护套固定安装的结构示意图。

具体实施方式