[实用新型]一种燃气机磨合检测试验台

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种燃气机磨合检测试验台。

背景技术：

发动机是汽车的核心，发动机拆装之后进行的实验，一方面是对各零件进行磨合，改善配合零件的表面质量，提高其承受载荷的能力，减少初始阶段的磨损量，延长发动机使用寿命；另一方面对装配质量和零件质量进行测试，检查和消除装配中的缺陷，调整各机构处于最佳状态，以求发动机具有良好的动力性、经济性和可靠性。以前修理工在完成发动机的大修之后，需要用吊车将发动机吊装到车上，固定好后通过各种仪表开始测试发动机的工作性能，看是否工作正常。如果不正常，则需要将发动机拆卸下来找到故障再修理，再吊装检测，整个操作过程十分麻烦，费时费力，增加了劳动强度，降低了工作效率。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种燃气机磨合检测试验台，它结构设计合理，避免了将发动机来回重复吊装，操作简单，省时省力，降低了劳动强度，提高了工作效率，大大的节省了维修成本，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种燃气机磨合检测试验台，包括壳体，在壳体内设有储气系统、供气系统、电气系统和检测系统，所述储气系统包括设在壳体内的储气筒，储气筒与一储气筒管路的一端相连，储气筒管路的另一端伸至壳体外侧与燃气机的空压机相连；所述供气系统包括设在壳体一侧的供气箱内的供气瓶，供气瓶的燃气管路经设在壳体上的燃气通道入口伸入壳体内与设在壳体前侧的燃气压力表、燃气截止阀和油门旋钮相连，壳体内的燃气管路再经设在壳体上的燃气通道出口伸至壳体外侧与燃气机的气缸相连；所述电气系统包括设在壳体内的蓄电池，蓄电池与一蓄电池导线的一端相连，蓄电池导线的另一端经设在壳体前侧的点火开关伸至壳体外侧与燃气机的起动机相连；所述检测系统包括设在壳体前侧的气压表、电压表、水温表和机油压力表，气压表与储气筒相连，电压表与一电压表导线的一端相连，电压表导线的另一端伸至壳体外侧与燃气机的发电机相连，水温表与一水温表导线的一端相连，水温表导线的另一端伸至壳体外侧与燃气机的气缸盖冷却水出水管上的水温传感器相连，机油压力表与一机油压力表导线的一端相连，机油压力表导线的另一端伸至壳体外侧与燃气机的机油滤清器上的机油压力传感器相连。

在壳体和供气箱的底部均设有行走轮。

本实用新型采用上述方案，结构设计合理，避免了将发动机来回重复吊装，操作简单，省时省力，降低了劳动强度，提高了工作效率，大大的节省了维修成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构原理框图。

图中，1、壳体，2、储气筒，3、供气瓶，4、燃气压力表，5、燃气截止阀，6、油门旋钮，7、蓄电池，8、点火开关，9、气压表，10、电压表，11、水温表，12、机油压力表，13、燃气通道入口，14、燃气通道出口，15、供气箱，16、行走轮。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2所示，一种燃气机磨合检测试验台，包括壳体1，在壳体1内设有储气系统、供气系统、电气系统和检测系统，所述储气系统包括设在壳体1内的储气筒2，储气筒2与一储气筒管路的一端相连，储气筒管路的另一端伸至壳体1外侧与燃气机的空压机相连；所述供气系统包括设在壳体1一侧的供气箱15内的供气瓶3，供气瓶3的燃气管路经设在壳体1上的燃气通道入口13伸入壳体1内与设在壳体1前侧的燃气压力表4、燃气截止阀5和油门旋钮6相连，壳体1内的燃气管路再经设在壳体1上的燃气通道出口14伸至壳体1外侧与燃气机的气缸相连，供气瓶3用来盛装压缩天然气，燃气截止阀5用来开通或关闭燃气管路，燃气压力表4用来显示燃气压力；所述电气系统包括设在壳体1内的蓄电池7，蓄电池7与一蓄电池导线的一端相连，蓄电池导线的另一端经设在壳体1前侧的点火开关8伸至壳体1外侧与燃气机的起动机相连；所述检测系统包括设在壳体前侧的气压表9、电压表10、水温表11和机油压力表12，气压表9与储气筒2相连，电压表10与一电压表导线的一端相连，电压表导线的另一端伸至壳体1外侧与燃气机的发电机相连，水温表11与一水温表导线的一端相连，水温表导线的另一端伸至壳体1外侧与燃气机的气缸盖冷却水出水管上的水温传感器相连，机油压力表12与一机油压力表导线的一端相连，机油压力表导线的另一端伸至壳体1外侧与燃气机的机油滤清器上的机油压力传感器相连。

在壳体1和供气箱15的底部均设有行走轮16。