[实用新型]一种卧式车床主轴精度调整结构有效
| 申请号: | 201420051774.2 | 申请日: | 2014-01-26 |
| 公开(公告)号: | CN203792089U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
| 发明(设计)人: | 刘守胜;孔祥志;车欣嘉;薛佟;黄鑫;孙进;杨迪;狄子建;金铁;孙雪娜;曹阳;梁艳超;王秋颖;侯剑锋 | 申请(专利权)人: | 沈机集团(香港)有限公司 |
| 主分类号: | B23Q11/00 | 分类号: | B23Q11/00;B23Q1/00 |
| 代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人: | 张志伟 |
| 地址: | 中国香港上环皇后大道*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 卧式 车床 主轴 精度 调整 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及机床设备领域,尤其是涉及一种卧式车床主轴精度调整结构。
背景技术
车床的加工精度是衡量其性能的一项重要指标。影响车床加工精度的因素很多,其中主轴部件的几何精度是基础性的一个因素。车床主轴的几何精度,是指在不工作的情况下,对车床工作精度有直接影响的零部件本身及其相对位置的几何精度。包括主轴中心线对床身导轨的不等高度,主轴侧母线对床鞍移动的平行度等。车床主轴几何精度的正确调整,对保证工件的加工质量起着十分关键的作用。
目前,现有卧式车床主轴箱采取的调整方式为:刮研主轴箱底部大面,劳动强度大,侧母线调整块一般放在主轴箱下部,调整不便。
实用新型内容
为了解决上述存在的问题,本实用新型提供一种卧式车床主轴精度调整结构,此结构用调整垫调整主轴中心线对床身导轨的不等高度,通过带螺栓孔的调整块调整主轴侧母线对床鞍移动的平行度,调整方便,降低劳动强度。
本实用新型的技术方案是:
一种卧式车床主轴精度调整结构,主轴箱与床身通过圆柱销连接,在主轴箱底部与床身的连接部位加设调整垫。
所述的卧式车床主轴精度调整结构,在主轴箱与床身的连接位置侧面开有用于安装顶丝的螺纹孔。
所述的卧式车床主轴精度调整结构,在主轴箱侧面位置床身上安装调整块,调整块侧面开有螺栓孔,通过螺栓穿过所述螺栓孔与主轴箱侧面预留的加工平面相对应。
所述的卧式车床主轴精度调整结构,调整垫上开有与主轴箱与床身之间连接件相对应的凹形槽。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型在主轴箱底部加调整垫片,来调整主轴中心线对床身导轨的不等高度,通过配磨调整垫的调整方式代替刮研主轴箱底面,显著降低劳动强度。在配磨调整垫过程中,用顶丝顶起主轴箱,简单方便。从而,可根据设计要求灵活改变调整垫角度,适应性强。
2、本实用新型在主轴箱侧面布置的调整块,通过螺栓进行调整,实现主轴侧母线对床鞍移动的平行度的调整,其调整方便。
附图说明
图1是本实用新型卧式车床主轴精度调整结构的示意图。
图2是本实用新型卧式车床主轴精度调整结构的局部示意图。
图3是本实用新型卧式车床主轴精度调整结构中调整垫的设计外形。
图中,1主轴箱;2圆柱销;3调整垫;4调整块;5床身;6顶丝;7螺栓;8凹形槽。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本使用新型作进一步说明:
如图1-图3所示,本实用新型卧式车床主轴精度调整结构,主要包括:主轴箱1、圆柱销2、调整垫3、调整块4、床身5、顶丝6等,具体结构如下:
主轴箱1与床身5通过圆柱销2连接,在主轴箱1底部与床身5的连接部位加四个调整垫3,其设计外形如图3所示。将调整垫3进行配磨加工,用以调整主轴箱1的主轴中心线对床身5的导轨的不等高度。在主轴箱1与床身5的连接位置侧面开有用于安装顶丝6的螺纹孔,在配磨调整垫3过程中,通过顶丝6顶起主轴箱1,以便取出以及放入调整垫3(图2)。在主轴箱1侧面位置床身5上安装调整块4,调整块4侧面开有螺栓孔,通过螺栓7穿过所述螺栓孔与主轴箱1侧面预留的加工平面相对应。
如图3所示,调整垫3上开有与主轴箱1与床身5之间连接件相对应的凹形槽8,便于调整垫3的取出以及放入。
本实用新型的安装使用过程如下:
将调整垫3进行磨削加工成一定角度,初次加工后,打表测量主轴中心线对床身导轨的不等高度,如果未能达到设计要求,则进行二次配磨,再打表测量,应满足设计要求。在主轴箱1与床身5的连接位置侧面,各开一个螺纹孔,安装顶丝6,如图2所示。在配磨调整垫3的过程中,拧紧顶丝6,顶起主轴箱1,从而可以方便的取出或插入调整垫3。在主轴箱1侧面位置床身5上,安装一个调整块4,通过拧穿过调整块4上的螺栓7,使所述螺栓7顶在主轴箱1侧面预留的加工平面上,实现主轴侧母线对床鞍移动的平行度的调整。
结果表明,本实用新型结构相对目前广泛采用的主轴箱底面刮研的调整方式,调整方便,显著降低工作量。
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