[实用新型]一种改良的卡脚结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种改良的卡脚结构。

背景技术

随着现代汽车技术的迅猛发展，汽车内部装配件的安装要求越来越高，为了提高安装效率，且考虑到汽车装配件后期的拆卸和更换，汽车装配件之间通常采用卡接的方式固定。如在汽车扶手上盖的下表面设置卡脚，在汽车扶手下盖的上表面设置卡槽，然后将卡脚卡接到卡槽上即可完成汽车扶手的组装加工。

然而，现有的汽车装配的卡脚都是由塑胶注塑而成的，而通常汽车装配件需要与铁件的板筋装配，因此，装配件在安装进去和取出来的过程中，很容易会出现铁件板筋把卡脚刮伤，或卡脚会直接被铁件板筋削掉一块等不良现象，而卡脚一旦被损坏，整个汽车装配件必须更换，生产成本高，装配件的使用寿命短，安装稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种改良的卡脚结构，能有效避免卡脚被刮伤或削缺，延长装配件的使用寿命，装配稳定性强。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种改良的卡脚结构，包括与装配件连接的卡脚本体，所述卡脚本体的外表面设置有金属防护片，金属防护片的结构与所述卡脚本体的结构相匹配，所述金属防护片包括勾部和与勾部相连的连接部，所述卡脚本体设置有卡凸，所述勾部覆盖在所述卡凸外表面。

其中，所述金属防护片和所述卡脚本体通过注塑成型粘结为一体。

其中，所述连接部的中部开设有第一熔接孔。

其中，所述勾部的顶部开设有与模具的凸点配合安装的限位孔。其中，所述勾部延设有压紧部，压紧部开设有第二熔接孔。

其中，所述勾部延设有限位部，限位部与所述卡脚本体一侧抵接。

其中，所述连接部的底边延设有安装部，安装部开设有第一安装孔。

其中，所述连接部与所述安装部的连接处设置为弧形倒角。

其中，所述勾部、所述连接部和所述安装部一体成型。

其中，所述金属防护片的厚度为0.2～0.5mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种改良的卡脚结构，在卡脚本体外覆盖金属防护片，能有效避免卡脚被刮伤或削缺，延长装配件的使用寿命，金属防护片的设置有效加强了卡脚本体的强度，使装配更紧固，安装稳定性强。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图2为本实用新型的实施例1的结构示意图。

图3为本实用新型的实施例2的结构示意图。

图4为本实用新型的实施例3的结构示意图。

在图1至图4中，包括有：

1——卡脚本体         11——卡凸

2——金属防护片       21——勾部          

22——连接部          221——第一熔接孔

23——安装部          231——第一安装孔

24——弧形倒角        25——压紧部

251——第二熔接孔     26——限位部

261——第三熔接孔     262——第二安装孔。     

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

实施例1。

如图1和图2所示，本实施例的一种改良的卡脚结构，包括与装配件连接的卡脚本体1，所述卡脚本体1的外表面设置有金属防护片2，金属防护片2的结构与所述卡脚本体1的结构相匹配，所述金属防护片2包括勾部21和与勾部21相连的连接部22，所述卡脚本体1设置有卡凸11，所述勾部21覆盖在所述卡凸11外表面。

本实用新型的金属防护片2的结构与所述卡脚本体1的结构相匹配，使金属防护片2能更好的与卡脚本体1贴合，具体地，所述勾部21覆盖在所述卡凸11外表面，所述连接部22能覆盖在所述卡脚本体1的与卡凸11所在方向相反的侧面，有效避免卡脚本体1在装入和取出的过程中被刮伤或削缺，延长装配件的使用寿命，此外，金属防护片2的设置有效加强了卡脚本体1的强度，使装配更紧固，安装稳定性强。优选地，本实施例的卡脚本体1为塑胶卡脚本体，所述金属防护片2为铁质防护片。

本实施例的金属防护片2和所述卡脚本体1通过注塑成型粘结为一体。生产加工时，将金属防护片2放入模具中与卡脚本体1一起成型，金属防护片2和卡脚本体1一体注塑成型，确保卡脚本体1与金属防护片2紧密连接，连接稳定性高，结构强度高。