[实用新型]汽车保险杠成型模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，特指一种汽车保险杠成型模具。

背景技术

随着汽车工业的发展，目前普遍使用的汽车保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车保险杠在汽车发生碰撞事故时能起到吸收缓和外界冲击力、防护前后车体的作用；从装饰性上看，汽车保险杠设置于汽的前后侧，与车体造型和谐与统一，具有美化车体的效果。当前，市场上销售的保险杠的样式多种多样，以采用塑料材质为主。已有技术的塑料保险杠模具出的产品的横梁与两侧翼不是一体成型结构，采用后续拼接成型，这种工艺生产的保险杠的横梁与两侧翼之间的结合处形成有拼缝线，为了保证横梁与两侧翼之间的光滑过渡，需要对拼缝线进行后续加工：如进行抛光等工序，增加了人力成本。再者，拼接成型的横梁与两侧翼之间连接强度弱，合格率低，稍有碰撞就会出现裂纹等损伤，不能很好地吸收缓和外界冲击力、防护前后车体及车内乘驾人员安全性的作用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种浇注整体结构的保险杠，减少后续加工工序的汽车保险杠成型模具。

本实用新型的目的是这样实现的：

汽车保险杠成型模具，下复板上方设置有上复板，上复板的底平面连接型腔，下复板上设置有底针板，在下复板上的底针板的前、后两侧设置有模脚，模脚上设有型芯，型芯与型腔合模形成有模腔，型芯上设置有型芯镶件，在型芯镶件与模脚之间设置有导向块，型芯镶件通过压条与型芯连接，在型腔的左、右两端部与下复板之间设置有底座，在型腔与型芯内位于模腔的上、下方分别设置有若干根纵横交错的冷却管，在底针板上设有若干根斜顶针及复位杆，斜顶针的另一端穿过型芯与模腔连通，复位杆的另一端设置在型芯内，顶针板导柱的下端固定在下复板上、上端穿过底针板设置在型芯内，在底针板的左、右两端分别设置有支撑柱，在底针板上固定有顶出限位杆导向套，顶出限位杆的一端固定在下复板上、另一端穿过顶出限位杆导向套设置在型芯与底针板之间，所述的上复板上设置有浇注口，在上复板与型腔之间设置有热流道板，热流道板上设置有若干与模腔连通的凹槽，所述的型芯与型腔之间设置有锁合装置，在模脚上设置有油压缸，油压缸的活塞杆与固定在型芯上的锁模块连接。

上述的型芯及底座与型腔的接触面上设置有若干个耐磨垫。

上述的型芯与型腔的交接处的外表面设置有若干个边锁。

上述的锁合装置是：在型腔的下表面固定有滑块，在型芯的上表面固定有锁模块，在滑块与锁模块内均设置有同轴线的斜孔，斜导柱插入滑块与锁模块的斜孔内实现型腔与型芯的锁合。

上述的型腔与底座之间设置有边锁。

上述的斜顶针通过斜顶针底座固定在底针板上。

上述的底座上设置有导套，在导套内设置有导向柱，在型腔上相应与底座上的导向柱的位置设置有导向柱孔，导向柱的另一端设置在导向柱孔内。

上述的底针板通过螺钉固定在下复板上。

上述的浇注口是螺接在上复板上的带通孔的定位圈。

上述的底针板的两端靠近型芯处设置有滑块。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型的结构紧凑，出模方便，出的保险杠上没有任何分型线痕迹，减少了对原成型模具成型的分型线打磨等工序，降低了人力成本，工艺简单，提高了合格率；提高了保险杠整体的强度；结构合理，更换方便，并且在与外力相撞时，保险杠起到一定的缓冲作用，提高了产品的美观度及档次。

附图说明

图1是本实用新型的主视局部剖视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型的型芯与模脚之间的连接示意图；

图4是本实用新型的型芯与型腔的连接示意图；

图5是本实用新型的型腔与型芯分离后型腔的仰视图；

图6是本实用新型的型腔与型芯分离后型芯的俯视图；

图7是本实用新型的型腔与型芯分离后的型腔与上复板的示意图；

图8是本实用新型的型腔与型芯分离后的型芯、模脚、下复板的示意图；

图9是本实用新型的油压缸的示意图；

图10是本实用新型的边锁的示意图；

图11是本实用新型生产的保险杠的示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-11；