[实用新型]可注油密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封圈,更具体地说，它涉及一种可以不需要拆卸下密封圈就可以给轴承润滑的可注油密封圈。

背景技术

滚动轴承密封化是使机械设备简单化、轻量化的必要条件之一，在密封轴承中，密封圈的结构设计直接影响了密封轴承的性能，因此如何提高密封轴承的性能，成为首要的课题。在市场上普通的双唇密封圈都是起到密封、减噪的作用，没有创新和新型性，在需要给轴承上润滑油的时候，就需要拆卸下密封圈，十分麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以不需要拆卸下密封圈就可以给轴承润滑的可注油密封圈。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可注油密封圈，包括内嵌骨架的橡胶密封体，橡胶密封体包括密封外唇和密封内唇，橡胶密封体上设有通孔，通孔内设有空心导柱，空心导柱外径与通孔内径相适配，空心导管轴向长度大于通孔轴向长度，空心导柱一端外壁设有环形挡板，环形挡板与空心导柱固定连接，环形挡板与橡胶密封体之间设有可将环形挡板轴向推出的推力弹簧，空心导柱另一端设有可将空心导管开口密封的圆形密封板，圆形密封板与空心导柱固定连接，圆形密封板在推力弹簧将环形挡板轴向推出时可将通孔密封，空心导柱在圆形密封板的一端设有径向的通油孔。

通过采用上述技术方案，在使用注油密封圈时，可将注油密封圈直接安装在轴承上，因为注油密封圈设有骨架，所以不会轻易变形，影响使用效果。注油密封圈外围是橡胶密封体，注油密封圈设有内外密封唇，而且密封内唇处设有第二凹槽，将密封内唇一分为二，使得注油密封圈具有良好的密封、防水、减噪和防尘效果。在橡胶密封体上设有通孔，通孔设置在可注油密封圈的密封外唇和密封内唇之间，通孔贯穿骨架，将可注油密封圈的两边从通孔中相连通，在通孔的里面设有空心导柱，空心导柱外径与通孔内径相适配，空心导管轴向长度大于通孔轴向长度，空心导柱一端外壁设有环形挡板，环形挡板与空心导柱固定连接，环形挡板与橡胶密封体之间设有推力弹簧，推力弹簧可以在不施加外力的因素的下可以将环形挡板向外推出的，空心导柱另一端设有圆形密封板，圆形密封板与空心导柱固定连接，圆形密封板与空心导柱固定连接，而且圆形密封板的直径要略大于通孔的内径，圆形密封板在推力弹簧将环形挡板向为推出时可将通孔密封，空心导柱在圆形密封板的一端设有通油孔，通油孔在空心导柱被外力压动时，会将可注油密封圈两边连通。当可注油密封圈安装到轴承上后，在轴承需要润滑是时候，可以不需要将密封圈拆卸下来就可以直接将润滑油打入轴承内壁，达到润滑轴承的目的。在需要润滑是时候，就可以将突出在可注油密封圈外连接有环形挡板的空心导柱一端向通孔方向按压，推力弹簧就会发生弹性形变，环形挡板就会将橡胶密封体相接近，将环形挡板按压到与可注油密封圈最近处，当环形挡板向与橡胶密封体相接近是时候，固定连接在空心导柱另一端的圆形密封板就会远离通孔，这样就可以保证设置在空心导管的另一端的通油孔可以从通孔中推出，就可以保证通过通油孔和空心导柱将可注油密封圈的两面相连通，这时就可以向空心导柱中注入润滑油，润滑油就会通过空心导柱中的空心孔和通油孔冲入轴承上，将轴承润滑。润滑完成后，就可以放开施加在环形挡板和空心导柱设有环形挡板的一端上的作用力，当失去了这个力时，推动弹簧就会因为之前产生的弹性形变而产生推力，这个推力就会将环形挡板推离通孔，直到推力弹簧复位，而环形挡板远离通孔移动时，就会带动空心导柱在通孔中移动，空心导柱的这时的运动就会让通油孔重新会到原来的位置，而与空心导柱固定连接的圆形密封板会重新将通孔密封。这样的润滑方式简单方便，而且卫生，在工序方面也省去了拆卸密封圈和安装密封圈的工序，让润滑轴承变的更就高效。

本实用新型进一步设置为：所述的圆形密封板与骨架相触碰面设有密封凸起，骨架设有与密封凸起相对应的密封凹槽。

通过采用上述技术方案，密封凸起和密封凹槽在没有外力作用在环形挡板或是空心导柱上时，密封凸起就会切入进密封凹槽内，可以让圆形密封板是密封更加的安全可靠，不会让外界的尘埃影响轴承的使用。

本实用新型进一步设置为：所述的空心导柱设有环形挡板的一端开口设有密封塞，密封塞与空心导柱活动链接，密封塞可将空心导柱开口密封。