[实用新型]一种混合垃圾处理系统有效

专利信息
申请号: 201420048110.0 申请日: 2014-01-24
公开(公告)号: CN203703989U 公开(公告)日: 2014-07-09
发明(设计)人: 李登平;韩莹 申请(专利权)人: 合肥环坤污泥干化设备有限公司
主分类号: F23G7/00 分类号: F23G7/00;F23G5/44;B09B3/00;C02F11/00;C02F11/04;B65G35/00;B65G47/38
代理公司: 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 代理人: 王挺
地址: 231137 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 混合 垃圾处理 系统
【权利要求书】:

1.一种混合垃圾处理系统,至少包括用于进行垃圾堆放发酵的垃圾堆放单元(10)以及用于焚烧垃圾的垃圾焚烧单元(20),其特征在于:所述混合垃圾处理系统还包括污泥储存处理库(30),污泥储存处理库内设置用于输料的滑料坡道(31),所述滑料坡道(31)外形呈倾斜面状或逐次降低的台阶状构造;所述滑料坡道(31)的相对较高端处设置有污泥进料端,其低端处构成污泥出料端;污泥由污泥进料端沿滑料坡道(31)流动至污泥出料端的时间大于或等于污泥设定堆焐发酵及好氧反应完成的天数;所述垃圾堆放单元(10)及污泥储存处理库(30)出料端均连通至垃圾焚烧单元(20)的进料端处。

2.根据权利要求1所述的混合垃圾处理系统,其特征在于:混合垃圾处理系统包括包括由前至后依序衔接布置的生活垃圾临时库(40)及垃圾输送单元(50),垃圾输送单元(50)出料端衔接于垃圾堆放单元(10)进料端处;所述混合垃圾处理系统还包括餐厨垃圾临时库(60),餐厨垃圾临时库(60)位于生活垃圾临时库(40)旁侧且其出料端连接至垃圾输送单元(50)处;所述垃圾输送单元(50)上设置用于搅拌及混合餐厨垃圾与生活垃圾的搅拌部(51)。

3.根据权利要求2所述的混合垃圾处理系统,其特征在于:餐厨垃圾临时库(60)外形呈隧道状或输送槽状构造,其口端位于生活垃圾临时库(40)旁侧以构成餐厨垃圾临时库(60)进料端,餐厨垃圾临时库(60)的底面呈由其口端向其尾端倾斜布置的输送面状结构;餐厨垃圾临时库(60)还包括用于向垃圾输送单元(50)供料的螺旋输送机(61),所述螺旋输送机(61)的进料端位于餐厨垃圾临时库(60)的最底端位置处。

4.根据权利要求2或3所述的混合垃圾处理系统,其特征在于:所述生活垃圾临时库(40)、垃圾输送单元(50)及垃圾堆放单元(10)三者呈依次衔接的线性布置结构,污泥储存处理库(30)位于该线性布置结构旁侧,且污泥储存处理库(30)的进料端位于生活垃圾临时库(40)进料端处布置,污泥储存处理库(30)出料端沿上述线性布置结构的布置方向顺延布置。

5.根据权利要求2或3所述的混合垃圾处理系统,其特征在于:所述垃圾焚烧单元(20)进料端处布置用于混合待焚烧垃圾的进料厢(21),所述进料厢(21)内布置搅拌组件,所述混合垃圾处理系统还包括用于输送秸草及生物燃料的秸草生物输送带(70),所述秸草生物输送带(70)、垃圾堆放单元(10)以及污泥储存处理库(30)出料端均连通至进料厢(21)内设置。

6.根据权利要求1或2或3所述的混合垃圾处理系统,其特征在于:所述污泥储存处理库(30)整体呈口端窄而底端宽的隧道状构造,其口端为污泥进料端,隧道状构造的污泥储存处理库(30)底面构成滑料坡道(31);所述滑料坡道(31)呈斜向的平面状或螺旋面状构造,其最低端处布置有用于泵出污泥的输出部(32),输出部(32)一端探入滑料坡道(30)最低端处,另一端向外顺延并延伸至垃圾焚烧单元(20)的进料端处;以每两个彼此临近的输出部(32)为一组,所述输出部(32)为多组且沿滑料坡道(31)的台面倾斜方向依次顺序布置。

7.根据权利要求2或3所述的混合垃圾处理系统,其特征在于:所述垃圾堆放单元(10)为垃圾堆放储存库,所述垃圾堆放单元(10)包括设置于库体内部上方的输送组件,所述输送组件包括输送小车(11)以及用于导向输送小车(11)的导轨部(12),导轨部(12)的一端与垃圾输送单元(20)末端间衔接布置,所述垃圾堆放单元(10)包括用于堆放搅拌处理后垃圾的堆放区间,所述堆放区间为四个且两两分置于导轨部(12)运行线路两侧;该输送小车(11)至少包括可沿预设的导轨部作指定方向动作的底座(11a),底座(11a)上架设有用于容纳垃圾的车身本体(11b);车身本体(11b)与底座(11a)间具备有用于使车身本体(11b)沿底座(11a)作铰接摆动动作的铰接轴(11c),该铰接轴(11c)的轴线方向与车身本体(11b)出料口的垃圾出料方向相交布置;所述运输小车还包括用于顶升车身本体(11b)的动力部(11d);以铰接轴(11c)轴线分界,所述动力部(11d)对于车身本体(11b)的作用部位,处于铰接轴(11c)轴线的相对于车身本体(11b)出料口所在侧的另一侧车体上。

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