[实用新型]双滚压轮式铝合金轮毂滚压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及滚压机技术领域，尤其涉及一种双滚压轮式铝合金轮毂滚压机。

背景技术

合金轮毂有较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主。

铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。但目前没有对铝合金轮毂进行滚压形成硬化层的设备，滚压形成硬化层能大大增强轮毂表面的强度与韧性，预防轮毂表面过早出现裂纹或发生断裂，提高轮毂使用寿命，因此本实用新型具有良好的市场前景。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种滚压全面、施力均匀，大大增强轮毂表面的强度与韧性的双滚压轮式铝合金轮毂滚压机。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：滚压轮式铝合金轮毂滚压机，包括设于数控立车托板上的垂直滚压装置和倾角滚压装置，所述垂直滚压装置包括第一施力架、垂直旋转连杆及垂直滚压轮，所述倾角滚压装置包括斜对称设置的第二施力架和第三施力架、倾角旋转连杆及倾角滚压轮，所述第一、第二、第三施力架均由支撑座和预压施力弹簧组成，第一施力架通过旋转支撑点与垂直旋转连杆相互作用，第二、第三施力架通过旋转支撑点在倾角旋转连杆两边相互作用。

进一步的，所述垂直滚压装置和倾角滚压装置之间的中心距与轮毂型号大小相适配。

进一步的，所述数控立车上增设有可将轮毂翻转180度的翻转机构。

进一步的，所述预压施力弹簧预压为100Kg，限位极限为250Kg，即滚压轮施力范围100-250Kg。

进一步的，所述倾角滚压轮与轮毂各弧段的夹角小于45度。

进一步的，所述垂直滚压轮和倾角滚压轮与轮毂接触点的位置取以滚压轮轴线为中心的90度夹角范围内。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型设有可将轮毂翻转180度的翻转机构，可实现在一台数控立车上将轮毂外表面与内表面一次性滚压完毕，滚压全面、施力可调，轮毂表面硬化层均匀，大大增强轮毂表面的强度与韧性，预防轮毂表面过早出现裂纹或发生断裂，提高轮毂使用寿命。

2、本实用新型的通过施力架调节滚压轮的施力在100-250Kg，实现轮毂不同弧段施力不同，使得不同弧度的硬化层大致相同，滚压均匀。

3、本实用新型垂直滚压装置和倾角滚压装置之间的中心距根据轮毂型号大小确定，距离合理，避免一滚压轮工作，另一滚压轮可能与轮毂碰撞。

4、本实用新型滚压轮与轮毂各弧段的夹角小于45度，安装角度合理，优化滚压速度，滚压层均匀。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型双滚压轮式铝合金轮毂滚压机的结构示意图；

图2为本实用新型双滚压轮式铝合金轮毂滚压机倾角滚压装置的结构示意图；

图3为本实用新型双滚压轮式铝合金轮毂滚压机的轮毂翻转前滚压轮运动轨迹图；

图4为本实用新型双滚压轮式铝合金轮毂滚压机的轮毂翻转后滚压轮运动轨迹图；

图5为本实用新型双滚压轮式铝合金轮毂滚压机的滚压轮受力分析图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

双滚压轮式铝合金轮毂滚压机，包括设于数控立车托板1上的垂直滚压装置2和倾角滚压装置3，所述垂直滚压装置包括一个施力架4、连杆5及垂直滚压轮6，所述倾角滚压装置均包括两个斜对称设置的施力架4、连杆5及倾角滚压轮7，所述施力架4由支撑座41和预压施力弹簧42组成，施力架4通过旋转支撑点43与连杆5相互作用，预压施力弹簧42通过旋转连杆使滚压轮挤压轮毂表面。

所述垂直滚压装置2和倾角滚压装置3之间的中心距根据轮毂型号大小确定，以免一滚压轮工作，另一滚压轮可能与轮毂碰撞。

实施例2