[实用新型]一种轮毂包装固定装置模块

说明书

技术领域

 本发明涉及一种固定装置，具体涉及一种轮毂包装固定装置模块。

背景技术

轮毂又叫轮圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心安装在轴上的部件。轮毂是汽车车身上必不可少的部件之一，全国也有大批的轮毂生产企业为汽车制造企业生产轮毂，由于轮毂的表面很光滑，因此在大规模运输轮毂时需要对轮毂进行包装固定。现阶段，在轮毂运输过程中，往往是在每层轮毂之间垫上一张厚纸板，防止轮毂打滑，运输完成后，即把纸板丢弃。

专利申请号201220722320.4的实用新型专利公开了一种可运输多种型号轮毂的轮毂运输架，包括具有底板的支撑座总成，支撑座总成与具有侧防护板的底座总成连接，在底板上设有用于固定运输轮毂的固定杆，沿固定杆长度方向，在固定杆上设有多个用于隔开套装于固定杆上轮毂的隔离保护层。定位用圆钢外包覆有弹性且耐磨的纤维缠绕胶管以避免圆钢与轮毂内部的磕碰；在设计时将运输过程中轮毂的晃动量 考虑在内，采用合适的距离使得轮毂径向晃动时不会与相邻轮毂接触，避免了相邻轮毂间的磕碰；运输架的骨架采用矩形钢管结构，减轻了运输架的整体重量。

上述发明虽然也能作为运输轮毂的工具，而且还能做到重复使用，但是光为了运输轮毂而专门做一套设备，成本很不划算，而且在搬运时也不是很方便。

发明内容

本发明的目的是克服现技术的缺陷和不足，提供一种固定效果好、成本低的轮毂包装固定装置模块。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种轮毂包装固定装置模块，其特征在于：包括单边夹具和双边夹具，所述单边夹具包括外卡柱、内卡柱和连接两者的横柱，所述双边夹具包括位于两端的外卡柱、位于外卡柱之间的内卡柱和连接两外卡柱的横柱，所述外卡柱、内卡柱和横柱形成可卡在轮毂轮缘上的卡槽。

所述单边夹具上设置有两个相互对称的卡槽，双边夹具上设置有四个相互对称的卡槽。

所述卡槽的宽度不小于轮毂轮缘的宽度，卡槽的长度小于轮毂轮缘的高度。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、本发明使用单边夹具固定最外侧的上下相邻轮毂，用双边夹具固定位于中间的相邻的四个轮毂，操作方便，固定好后所有轮毂成为一个整体，运输更方便。

2、本发明中的单边夹具和双边夹具使用树脂制成，成本低，并可重复使用。

附图说明

图1是本发明中单边夹具的结构示意图。

图2是本发明中双边夹具的结构示意图。

图3是本发明的使用效果图。

图中：单边夹具1，双边夹具2，外卡柱3，内卡柱4，横柱5，卡槽6。 

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参见图1-图2，一种轮毂包装固定装置模块，其特征在于：包括单边夹具1和双边夹具2，所述单边夹具1包括外卡柱3、内卡柱4和连接两者的横柱5，所述双边夹具2包括位于两端的外卡柱3、位于外卡柱3之间的内卡柱4和连接两外卡柱3的横柱，所述外卡柱3、内卡柱4和横柱5形成可卡在轮毂轮缘上的卡槽6。

所述单边夹具1上的外卡柱3、内卡柱4和横柱5形成可卡在轮毂轮缘上的两个相互对称的卡槽6，双边夹具2上的外卡柱3、内卡柱4和横柱5形成可卡在轮毂轮缘上的四个相互对称的卡槽6。

所述卡槽6的宽度不小于轮毂轮缘的宽度，卡槽6的长度小于轮毂轮缘的高度。

本发明的使用过程为：现在车厢内的托盘上堆积一层轮毂，在最外侧的轮毂的外侧轮缘上装上单边夹具1，并使得单边夹具1上的卡槽6牢牢卡在轮毂的轮缘上，对于位于中间的轮毂，用双边夹具2固定，使得相邻两个轮毂的轮缘紧紧卡在双边夹具2的两个卡槽6中，然后堆放第二层轮毂，在堆放时，第二排轮毂的轮缘下端卡在安装在其下方轮毂上的夹具的另一侧卡槽6内，这样就保证了上下两层轮毂在夹具的固定下连接成一个整体，以后的堆放按照第一、二层的堆放程序堆放，直至完成装货。