[实用新型]舰载飞机飞行员动态模拟训练系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞行员模拟训练，具体涉及一种舰载飞机飞行员动态模拟训练系统。

背景技术

随着国家的强大，第一艘航空母舰“辽宁”号服役，我国海军力量得到里程碑式的发展。接下来将陆续有第二艘，第三艘航母服役。航母要形成强大的战斗力，就必须搭载舰载机。培训一批高素质的舰载飞行员是关键。通常普通战斗机飞行员要通过500～600小时的飞行训练才能执行战斗任务，而舰载机飞行员不仅要完成这些基本内容，还需要克服航母起降的种种困难，训练时间更长，风险更大。

航空母舰飞行甲板由于环境恶劣，空间狭小，训练变得危险，事故发生率高，所以舰载机飞行员必须长时间训练以适应航母的特别环境。航母舰载机飞行起降的关键在于起飞速度，降落速度及飞行下滑角度。一般飞行模拟器是静态上的六自由度飞行模拟训练，不能真实的反映舰载机在航母上起降的关键要素的感受，舰载机飞行员必须经过大量真实的飞行训练，不断增加飞行经验，才能保障起降的成功率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供舰载飞机飞行员动态模拟训练系统，真实模拟舰载飞机在航母上的起降飞行，使舰载飞机飞行员体验到舰载机在航母上起降的感受，解决舰载飞机飞行员训练成本高、飞行员的飞行心理经验不足的问题。

本实用新型的舰载飞机飞行员动态模拟训练系统，包括模拟器，其模拟器设置轮子和旋转机构，模拟器的轮子与滑轨接触；滑轨设置低位水平段和高位水平段，低位水平段和高位水平段之间为斜坡段；滑轨的低位水平段之下和高位水平段之下均设置卷扬机构，卷扬机构内的牵引索卷在卷扬机上；模拟器通过牵引臂和牵引钩连接牵引索；模拟器内设置控制卷扬机构、旋转机构和牵引臂的控制装置，模拟器内还设置制动装置。

为了使模拟器更好地移动，在移动过程中保持稳定，本实用新型还进一步设置模拟器移动平台，将模拟器安置在移动平台上，模拟器的旋转机构设置在模拟器与移动平台之间，轮子和牵引臂均设置在移动平台之下；在移动平台之下还设置供电轮，供电轮与滑轨上的供电线缆接触；模拟器内还设置电动装置以及电控装置。这里，滑轨上的供电线缆通过供电轮给模拟器提供电能，电动装置可以使模拟器电启动和电驱动。

本实用新型中，牵引钩与牵引臂为挂钩连接。使得牵引臂便于与牵引索挂上或者脱开。

本实用新型的系统中，滑轨选用钢轨，滑轨根数为两根或者四根，轮子为橡胶导轮。

滑轨形状最好为工字型，上下两个轮子分别接触工字型滑轨的上横轨的上下两侧。这样的结构相当于将轨道的上横轨卡入上下两个轮子之间，同时，由于两侧都有滑轨，便实现了对模拟器上下左右四个方向的定位限制，使得模拟器稳稳地沿着滑轨运动。

为了更加真实地模拟舰载飞机在航母上的起降飞行，本实用新型的系统中，斜坡与水平的夹角为8～15度，低位水平段长度为100～120m，高位水平段长度为100～120m，斜坡段长度为40～60m。

为了在停机时施加更大的制动力，本实用新型还在滑轨的低位水平段和高位水平段的端部设置阻拦器。停机时牵引臂碰触该阻拦器，阻拦器就会起到阻拦作用。

为了在起跑时施加更大的助推力，本实用新型优选将阻拦器采用弹簧。停机时弹簧被压缩，起到阻拦作用。而当起跑时被压缩的弹簧又给与牵引臂推力，发挥助推作用。

本实用新型中，卷扬机构的电动机的一侧通过离合器连接飞轮，电动机的另一侧通过另一个离合器连接卷扬机，飞轮和卷扬机分别连接有刹车鼓。

优选地，飞轮直径为轴直径的6～10倍。

作为系统中的关键部件，卷扬机构的主要作用是在起跑时使得模拟器能够在很短的时间内（1秒多不到2秒）、很短的距离内（100～120m），达到很高的速度。模拟真实的舰载飞机起跑起飞，就要在短短的100m内，使得模拟器的速度达到200km/h左右。同样，卷扬机构的另一个主要作用是在停机时使得模拟器在很短的时间内、很短的距离内，从很高的速度（200km/h左右）降为零。