[实用新型]一体式齿轮箱机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一体式齿轮箱机构。

背景技术

齿轮箱根据单元结构模块化设计原理，大大的减少了零部件种类，适合大规模生产及灵活多变的选型。现有的齿轮箱与气缸总成通常是分开的结构关系，而且通过螺丝固定连接，这样的连接关系，大大减少了齿轮箱的使用寿命，在长时间使用过程中，容易出现噪声。

因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。

实用新型内容

本实用新型提供一体式齿轮箱机构。

本实用新型采用的技术方案是：

一体式齿轮箱机构，包括一体式齿轮箱、气缸总成和长接头，所述一体式齿轮箱内部设有气缸总成，所述一体式齿轮箱端口与长接头通过螺纹配合，所述气缸总成依次包括气缸、大伞齿、离合套、弹簧、轴承和钻套，所述气缸底端设有钻套，所述气缸外部套有大伞齿和离合套，所述大伞齿与离合套啮合，所述轴承设于钻套外部，所述轴承与离合套之间设有弹簧。

本实用新型的有益效果是：气缸总成与齿轮箱为一体式结构，强度更加坚固，大大增加了同心精度，增加了使用寿命，同时一体式齿轮箱拆卸方便，大大提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、一体式齿轮箱，2、气缸，3、大伞齿，4、离合套，5、弹簧，6、轴承，7、钻套，8、长接头。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型的作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

如图1所示，本实用新型的一体式齿轮箱机构，包括一体式齿轮箱1、气缸总成和长接头8，一体式齿轮箱1内部设有气缸总成，一体式齿轮箱1端口与长接头8通过螺纹配合，气缸总成依次包括气缸2、大伞齿3、离合套4、弹簧5、轴承6和钻套7，气缸2底端设有钻套7，气缸2外部套有大伞齿3和离合套4，大伞齿3与离合套4啮合，轴承6设于钻套7外部，轴承6与离合套4之间设有弹簧5。

本实用新型的有益效果是：气缸总成与齿轮箱为一体式结构，强度更加坚固，大大增加了同心精度，增加了使用寿命，同时一体式齿轮箱拆卸方便，大大提高了工作效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。