[实用新型]一种可燃烧混合液态燃料的燃烧系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃烧系统，尤其是涉及一种可燃烧混合液态燃料的燃烧系统。

背景技术

目前，现有的锅炉投燃料主要采用三种方式，一是只投燃单一燃料(燃煤锅炉、燃油锅炉、燃气锅炉)；二是以一种燃料为主，另一种燃料点火助燃(垃圾锅炉、重油、水煤浆锅炉)；三是采用油气两种燃料，正常生产一般只用一种燃料。上述锅炉对单一燃料的依赖性太强，当能源价格发生变化时，无法调整燃料品种和各种燃料的配比，也就无法实现最经济的燃料配比投燃，在目前日渐紧张的能源环境下难以控制燃料成本。而且随着国际能源形势的日趋紧张，世界范围内低碳、环保压力越来越大，锅炉、燃烧炉、焚烧炉等高耗能设备越来越有必要采用价格低廉的液态烃作为燃料，但新一代醇基液体燃料的蓝晶液由于自身粘度大、不易雾化，输送时容易堵塞喷嘴导致燃料供给量不恒定，难以实际应用于工业锅炉。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种可燃烧混合液态燃料的燃烧系统，包括储液桶和燃烧器；所述燃烧器内设有烧嘴；所述烧嘴包括壳体、用于输送液态燃料的燃料喷射管，以及用于限定压缩空气运动方向的旋流器；所述壳体形成有工作腔；所述旋流器将工作腔分隔成气腔和混合腔；气腔和混合腔通过旋流器上的气流通道连通；燃料喷射管穿入壳体的混合腔并穿过所述旋流器，燃料喷射管的燃料出口处在混合腔内；在壳体上还设有用于向气腔内通入压缩空气的气体管道；还包括用于增加液态燃料输送压力的加压泵和用于调整、恒定液态燃料输送压力的调压阀；所述加压泵设在储液桶与燃烧器之间；所述调压阀设在加压泵与燃烧器之间；所述加压泵与所述调压阀之间还设有用于泄压的泄压管；调压阀的输出口与所述烧嘴的燃料喷射管的燃料入口连通；燃烧器的气体管道与压缩空气源连通。

将储液桶与燃烧器通过输送管道连通，在储液桶与燃烧器之间的输送管道上依次设有加压泵和调压阀，调压阀的输出口与燃烧器烧嘴的燃料喷射管的燃料入口连通。在加压泵与调压阀之间设有泄压管。在燃烧器的外部设有压缩空气源，压缩空气源与燃烧器烧嘴的气体管道连通。

将液态燃料装入储液桶内，启动加压泵将储液桶内的液态燃料输送至燃烧器，液态燃料从燃料喷射管进入燃烧器的烧嘴，从燃料喷射管的燃料出口喷射至混合腔，在此过程中，利用调压阀控制输送管道的输送压力，令液态燃料的输送压力保持恒定，从而保证燃烧器的燃料供给量保持稳定。输送燃料的同时利用压缩空气源，将一定压力的压缩空气从气体管道输送至燃烧器烧嘴的气腔，压缩空气进入燃烧器烧嘴的气腔，经过旋流器的气流通道形成旋风进入混合腔，在燃烧器烧嘴的混合腔内与液态燃料混合，将液态燃料粉碎雾化。雾化的燃料进入燃烧器的燃烧室内，经点火器点燃后燃烧。在此过程中，利用调压阀控制输送管道的输送压力时，在压力差的影响下，富余的液态燃料会从泄压管流出。

为了提高装置的使用寿命，优选的是，所述的加压泵是耐磨损耐腐蚀的加压泵。

为了减少液态燃料的损耗，避免浪费，优选的是，所述泄压管与储液桶的顶部连通。

本实用新型公开的一种可燃烧混合液态燃料的燃烧系统，结构简单，通过加压泵和调压阀控制液态燃料的输送压力，保证了蓝晶液燃料供给量的稳定，同时，通过加压泵和调压阀恒定液态燃料的输送压力，能将不同型号的蓝晶液混合使用，从而避免了锅炉对单一燃料的依赖性，能有效地控制燃料成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的原理示意图；

图2是本实用新型实施例烧嘴的示意图；

图3是本实用新型实施例燃料管道件的示意图；

图4是本实用新型实施例旋流器A-A截面的示意图；

图5是本实用新型实施例旋流器的立体示意图。

附图标记说明：1-燃烧器；2-储液桶；3-输送管道；4-加压泵；5-泄压管；6-输气管；7-空气压缩机；11-壳体；12-喷嘴；13-燃料管道件；14-旋流器；15-混合腔；16-气腔；17-气体管道；31-第一球阀；32-调节阀；33-压力表；51-第三球阀；61-第一气阀；131-燃料喷射管；141-斜向凹槽；142-定位孔

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行进一步说明。