[实用新型]一种玩具汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及玩具领域，更具体的说，涉及一种玩具汽车。

背景技术

现有玩具汽车都是采用前轮驱动；专利申请号为CN201220496062.2的一种玩具汽车，包括汽车主体、驱动电机、连接齿轮、汽车前轮以及前轮轴，连接齿轮固定在前轮轴上，汽车主体上设置有用于固定连接齿轮的固定装置；驱动电机固定在汽车主体前端，驱动电机的输出轴上的驱动齿轮与连接齿轮啮合，从而驱动电机工作带动连接齿轮转动，进而驱动玩具汽车前轮，使玩具汽车跑动。但是，这样一个驱动电机驱动前轮的驱动马力较小。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用双驱动的玩具汽车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种玩具汽车，包括车体、前轮、后轮以及设置在所述车体中间区域的驱动电机，所述驱动电机为两个，其输出轴上分别设置有驱动齿轮；所述前轮的驱动轴上设置有两个对称的分别通过多个相互啮合的传动齿轮与所述驱动齿轮啮合的从动齿轮。

优选的，所述后轮的驱动轴上对应所述从动齿轮设置有两个对称的分别通过多个相互啮合的传动齿轮与所述驱动齿轮啮合的从动齿轮。两个驱动电机的输出轴上的驱动齿轮通过多个相互啮合的传动齿轮与从动齿轮啮合，同时驱动前轮和后轮，从而就增加了驱动的动力，增加了玩具汽车的马力。

优选的，所述传动齿轮包括与所述驱动齿轮啮合的第一传动齿轮、与所述从动齿轮啮合的第二传动齿轮及与所述从动齿轮啮合的第三传动齿轮。这是传动齿轮相互啮合的一种具体方式。

优选的，所述传动齿轮还包括连接所述第二传动齿轮和第一传动齿轮的第四传动齿轮以及连接所述第三传动齿轮和第一传动齿轮的第五传动齿轮。这是传动齿轮相互啮合的另一种具体方式。

优选的，所述车体设有用于避让所述驱动电机的输出轴的拱形的隆起。车体设置拱形的隆起避让驱动电机的输出轴，适合输出轴设置，减小车体与输出轴的摩擦。

优选的，所述车体上设有用于固定所述驱动电机的放置槽，所述的两个驱动电机对称放置在所述放置槽内；所述玩具汽车还包括分别套接在所述驱动电机上的通过螺丝固定在所述车体上的固定件。两个驱动电机对称固定在放置槽内，使车体整体平衡，使玩具汽车在跑动时稳定；固定件套接在驱动电机上通过螺丝固定在车体上，且固定件与驱动电机接触部分适合驱动电机的外表面设置，对驱动电机的限位效果好，螺丝固定牢固，便于安装和拆卸，方便固定驱动电机。

优选的，所述传动齿轮分别固定在所述车体的两侧，所述玩具汽车还包括固定在所述车体两侧上的固定壳，所述固定壳封闭所述传动齿轮。固定壳封闭传动齿轮防止灰尘落入或传动齿轮受损。

优选的，所述固定壳通过螺丝固定在所述车体上。螺丝固定牢固，便于安装和拆卸。

优选的，所述固定壳边沿设有凸沿，所述车体两侧边沿设有用于放置所述凸沿的平台。凸沿和平台配合使固定壳与车体连接紧密。

优选的，所述车体两侧边沿设有向外凸出的凸边，所述传动齿轮位于所述凸边内。车体两侧设置凸边，传动齿轮位于凸边内，设置凸边对传动齿轮起到保护作用。

本实用新型由于车体中间区域固定两个驱动电机，两个驱动电机的输出轴上的驱动齿轮分别通过多个相互啮合的传动齿轮与前轮的驱动轴上的两个对称的从动齿轮啮合，两个驱动电机驱动前轮，相比一个驱动电机驱动前轮增大驱动的动力。

附图说明

图1是本实用新型实施例玩具汽车的整体示意图；

图2是本实用新型实施例车轮及驱动电机与车体配合的示意图；

图3是本实用新型实施例车轮与车体配合的示意图；

图4是本实用新型实施例传动齿轮安装在车体上的示意图；

图5是本实用新型实施例传动齿轮、从动齿轮及驱动齿轮相互啮合的示意图；

图6是本实用新型实施例车体的结构示意图。

其中：1、车体；11、放置槽；12、固定柱；13、螺孔柱；14、避让孔；15、隆起；2、车轮；21、前轮；22、后轮；23、驱动轴；24、从动齿轮；3、驱动电机；31、驱动齿轮；4、传动齿轮；41、第一传动齿轮；42、第二传动齿轮；43、第三传动齿轮；44、第四传动齿轮；45、第五传动齿轮；46、第六传动齿轮；47、第七传动齿轮；5、固定壳；6、固定件；7、电池；8、电池盖。

具体实施方式

下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。