[实用新型]一种汽车进气导风机构有效
| 申请号： | 201420044713.3 | 申请日： | 2014-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN203739629U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 崔健;赵民;周勇刚;乔海周;雷保军 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06 |
| 代理公司： | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人： | 尹金华 |
| 地址： | 261205 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 进气导 风机 | ||
1.一种汽车进气导风机构，包括车身下横梁（5）、车身下加强板（12）、前保险杠（10）、车身左纵梁（7）、车身右纵梁（1）和冷却模块（8），其特征是所述冷却模块（8）中的冷凝器设置在前端，所述冷凝器的左侧设有左挡风板（6），所述左挡风板（6）的左侧通过螺栓固定在车身左纵梁（7）上，所述冷凝器的右侧设有右挡风板（2），所述右挡风板（2）的右侧通过螺栓固定在车身右纵梁（1）上，所述左挡风板（6）的右侧通过发泡材料的压缩变形实现与冷凝器的密封连接，所述右挡风板（2）的左侧通过发泡材料的压缩变形实现与冷凝器的密封连接；所述冷却模块（8）前下部设有导流板（4），所述导流板（4）上端与车身下横梁（5）连接，所述导流板（4）下端固接在车身下加强板（12）上，所述导流板（4）的中部向车身前端外凸使导流板（4）的最前端紧贴前保险杠（10）从而将前保险杠（10）与车身下横梁（5）之间的间隙密封；所述导流板（4）的中上段为倾斜面，其由与前保险杠（10）接触处向与冷却模块（8）接触处逐渐升高。
2.根据权利要求1所述的汽车进气导风机构，其特征是所述发泡材料的压缩量为5mm。
3.根据权利要求1所述的汽车进气导风机构，其特征是所述左挡风板（6）和右挡风板（2）均为采用PP+GF30材质制成的塑料板。
4.根据权利要求1所述的汽车进气导风机构，其特征是所述导流板（4）为采用PP+GF30材质制成的塑料板。
5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车进气导风机构，其特征是所述导流板（4）分别通过螺栓固定在车身下横梁（5）和车身下加强板（12）上。
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