[实用新型]轮胎式静液压桩车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在工业、民用建筑、桥梁等基础工程的压桩施工的专用设备，尤其是一种新型的用于压桩的静液压桩车。

背景技术

目前市场上还没有静液压桩车，与之相近的压桩设备称为静液压桩机，其均采用步履式结构，这就使得其在使用中存在以下问题：

1、在施工现场移位时，通过步履方式一步一停，先纵再横或先横再纵的方式，非常耗时，施工效率低下；

2、在长途转场运输时，由于其宽度和高度均超过公路运输的限制，故必须拆分为几大块进行运输，运到施工现场再进行组装，这样拆拆装装，不仅需要耗费大量人力，也会增加液压系统的污染机会，大大增加设备的故障率和油液损耗，同时也会加重环境的污染。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎式静液压桩车，用于在工业及民用建筑、桥梁等基础工程的压桩施工。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型极大地节省了压桩区域对位时间，提高了静液压桩车的压桩效率，通过牵引车牵引的转场方式，缩短了转场时间，大大降低了设备转场人工费用、物料损耗、和设备的故障率。降低了对环境的污染程度。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型场地移动半八字转向模式示意图；

附图3为本实用新型连接牵引车时的示意图一；

附图4为本实用新型连接牵引车时的示意图二；

附图5为本实用新型连接牵引车的转向模式一；

附图6为本实用新型连接牵引车的转向模式二。

其中：1、车架；2、随车吊；3、压桩机构；4、动力站；5、悬挂；6、车桥；7、行走和转向机构；8、鹅颈；9、牵引车；10、配重落放架；11、触探仪下压机构。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

如图所示的一种轮胎式静液压桩车，包括车架1、设置在车架1上部的随车吊2、设置在车架1上部的压桩机构3、设置在车架1上部的动力站4、设置在车架1底部的悬挂5、车桥6、液压行走和转向机构7以及制动系统，车架1前部能够拆卸的连接有刚性的鹅颈8，鹅颈8能够与牵引车9相连接。以下对各个部件做详细介绍：

做为静液压桩车的主体结构的车架1，宽度不超过3米，便于牵引状态下在公路行驶。车架1左右两侧均设有可以放置配重块的摆转或伸缩式的配重落放架10，在长途转场运输时，取掉配重块，收回配重落放架10，使车宽恢复到3米；在压桩施工时，将配重落放架10摆出，放置配重块。

随车吊2设置在车架1的前部，主要用来起吊所要压的桩体，也可以在其所允许的起吊载荷内，起吊现场的其它物体。随车吊2既可带卷扬机构，也可不带卷扬机构；吊臂即可通过油缸伸缩，也可通过钢丝绳伸缩；随车吊2可通过简易操作台、驾驶室、遥控器（包含有线、和无线）等方式进行操作。

压桩机构3设置在车架1的中部，压桩机构3包括用于夹抱桩体的夹抱部件和用于下压桩体的压桩部件，压桩和夹桩均采用液压驱动，压桩时其所有压桩油缸的同步动作通过多路电磁阀或电液比例控制实现。

动力站4设置在车架1的后部，包括液压系统和电气控制系统为起吊、夹抱、压桩、行走、转向、调平、灯光等功能提供动力和能量。

悬挂5采用液压悬挂，悬挂数量和级别可以根据需要配置。悬挂5既有液压升降的功能，通过操作液压升降可以使该机整升整降和单点升降，又可以使车桥，实现摆转，以适应不同的路况；悬挂5上有防止管路爆裂的防爆阀。

车桥6可以分为驱动桥、制动桥、从动桥，既可以3种桥均配备，也可以只配驱动桥和其他两种中的任意一种，也可以均为驱动桥。所有车桥均配有橡胶轮胎（可为实心、也可为充气）。

制动系统为空气制动系统，该系统即可在场地移位时使用，也可以在长途转场时和牵引头配合使用，静液压桩机的所有动作即可通过驾驶室（操作台）也可通过有线或无线遥控器来实现。