[实用新型]仿真仪表通用驱动模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空飞行仿真技术,尤其是涉及航空飞行模拟器座舱仿真仪表,主要应用于航空飞行模拟器上的各种单通道或多通道座舱仿真仪表，同时可扩展应用于其它相关仿真产品的仿真仪表上。 

背景技术

飞机座舱仪表的驱动结构非常复杂，因仪表的不同类型有很大的差异，一般由敏感部分元器件、传感器等采集外部信号变化到传动机构、齿轮组再驱动指示机构，有些仪表还必须有误差修正的调整部分结构。 

要保证这么多零部件的可靠工作范围等都必须安装调整到位，因而传统的仪表驱动方案，装配调试工作的难度很大，而在装机仪表上做改装设计工作量也很大。 

在航空仿真业，对座舱仪表的仿真最初解决方案通常是直接采购原型号装机仪表来改装，这样带来了一些问题： 

1)原型号装机仪表的驱动结构复杂，不易调试安装； 

2)原型号装机仪表由于所用驱动方式可能会有好多种，所以不利于飞行模拟器仿真仪表驱动的模块化设计； 

3)原型号装机仪表由于所用驱动方式不同所以其安装方式也可能会不同，因此不具备通用性和互换性； 

4)原型号装机仪表由于系统供电、信号采集等必须为了与模拟器系统对接而进行改装，增加了工作量； 

5)采购原型号装机仪表改装设计，不但成本太高，而且采购改装设计周期太长，不利于成本和生产计划的控制。 

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型开发了一种仿真仪表通用驱动模块， 该仿真仪表通用驱动模块采用模块化结构设计，结构紧凑，体积小，整体安装方便快捷；精度高，仿真度高，通用性好，互换性强，适用于各种飞行模拟器座舱单通道或多通道仿真仪表。 

为了实现本实用新型的目的，特提出一种仿真仪表通用驱动模块，所述驱动模块由输出轴、壳体、光耦安装组件、定位垫圈、步进电机和电缆输出组件构成，其中， 

所述输出轴1向仿真仪表提供动力输出； 

所述壳体2，包括两个端面，一个端面和所述步进电机5的减速器上的两个安装孔连接，另外一个端面对外提供安装界面，与仪表表头或仪表壳体内部驱动模块安装板连接； 

所述光耦安装组件3通过其上的两个安装孔安装在所述壳体2上； 

所述定位垫圈4安装在所述步进电机5的减速器轴套上，保护减速器的同时给壳体2和输出轴1提供径向和轴向的精确定位； 

所述步进电机5和输出轴1连接，向输出轴1提供旋转动力； 

所述电缆组件6和仪表通用控制板组件连接,实现信号的输入和输出。 

所述输出轴1采用可更换其输出端结构的形式，使所述驱动模块可以应用到大部分飞行模拟器座舱的单通道或多通道仿真仪表。 

所述输出轴1安装有透光槽片12，所述光耦安装组件3的光耦11夹装在输出轴1的透光槽片12上，组成回零机构；当仿真仪表上电后，步进电机5开始转动，当输出轴(1)的透光槽片12转到光耦11位置时高电平变低电平，仿真仪表通用驱动模块回零。 

光耦安装组件3和步进电机5的所述电缆组件6对外连接。 

本实用新型的主要优点如下： 

采用模块化结构设计，整体安装方便快捷，为飞行模拟器的模块化设计提供了极大便利； 

结构紧凑，体积小，不管是单通道或多通道飞行模拟器座舱仿真仪 表都能安装的下； 

采用高品质步进电机作为驱动，信号反馈响应迅速，精度高； 

通用性好，互换性强，适用于各种单通道或多通道飞行模拟器座舱仿真仪表； 

仿真度高，从信号采集到仿真仪表通用驱动模块再输出到指示机构来指示仪表状态变化过程同原型号仪表工作原理基本一致。对解决仿真仪表通用仿真驱动意义重大，在各种单通道或多通道飞行模拟器座舱仿真仪表上有广泛的实用价值。 

附图说明

图1是本实用新型仿真仪表通用驱动模块整体结构示意图； 

图2是仿真仪表通用驱动模块应用实例示意图。 

图中 

1输出轴、2壳体、3光耦安装组件、4定位垫圈、5步进电机、6电缆组件、7紧定螺钉、8刻度盘、9圆柱头螺钉、10驱动模块安装板、11光耦、12透光槽片 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进一步详细说明。