[实用新型]一种可折叠箱包自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及折叠自行车结构领域，特别涉及了一种可折叠箱包自行车。

背景技术

现有的折叠自行车，折叠后通常结构较大，无法带到公共交通工具上，折叠的意义不大。为了实现便携，需要对折叠自行车进行完善。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了实现辨析，特提供了一种可折叠箱包自行车。

本实用新型提供了一种可折叠箱包自行车，其特征在于：所述的可折叠箱包自行车，包括车把结构1，横梁结构2，鞍座结构3，可拆卸传动结构4，车轮5，箱包结构6，连接件7；

其中：车把结构1分别与横梁结构2和前部车轮5连接；横梁结构2分为五段，从前往后，第一段和第二段之间通过两个销子和连接件7铰接，第四段和第五段之间通过两个销子和连接件7铰接；第四段连接鞍座结构3和脚踏轮盘机构；可拆卸传动结构4的一端与脚踏轮盘机构连接，可拆卸传动结构4的另一端与后部车轮5连接；箱包结构6安装在车把结构1的前端。

所述的车把结构1的车把两端能向下折叠。

所述的鞍座结构3能伸缩。

所述的箱包结构6能在车体展开时，成为车筐，车体折叠后，作为包装箱。

横梁结构2分为五段，车体折叠后，所占空间更小，同时在车体折叠后，箱包结构6能作为整体的外包装，带到人流较为拥挤的公共交通工具上时，外包装有效避免了车体零部件与周围人体的刮擦，安全方便。

本实用新型的优点：

本实用新型所述的可折叠箱包自行车，原理结构简单，使用方便。折叠后所占空间小，在外包装的保护下，形状规则，便于携带和存放。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为可折叠箱包自行车展开后结构示意图；

图2为可折叠箱包自行车折叠后俯视方向示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种可折叠箱包自行车，其特征在于：所述的可折叠箱包自行车，包括车把结构1，横梁结构2，鞍座结构3，可拆卸传动结构4，车轮5，箱包结构6，连接件7；

其中：车把结构1分别与横梁结构2和前部车轮5连接；横梁结构2分为五段，从前往后，第一段和第二段之间通过两个销子和连接件7铰接，第四段和第五段之间通过两个销子和连接件7铰接；第四段连接鞍座结构3和脚踏轮盘机构；可拆卸传动结构4的一端与脚踏轮盘机构连接，可拆卸传动结构4的另一端与后部车轮5连接；箱包结构6安装在车把结构1的前端。

所述的车把结构1的车把两端能向下折叠。

所述的鞍座结构3能伸缩。

所述的箱包结构6能在车体展开时，成为车筐，车体折叠后，作为包装箱。

横梁结构2分为五段，车体折叠后，所占空间更小，同时在车体折叠后，箱包结构6能作为整体的外包装，带到人流较为拥挤的公共交通工具上时，外包装有效避免了车体零部件与周围人体的刮擦，安全方便。

实施例2

本实施例提供了一种可折叠箱包自行车，其特征在于：所述的可折叠箱包自行车，包括车把结构1，横梁结构2，鞍座结构3，可拆卸传动结构4，车轮5，箱包结构6，连接件7；

其中：车把结构1分别与横梁结构2和前部车轮5连接；横梁结构2分为五段，从前往后，第一段和第二段之间通过两个销子和连接件7铰接，第四段和第五段之间通过两个销子和连接件7铰接；第四段连接鞍座结构3和脚踏轮盘机构；可拆卸传动结构4的一端与脚踏轮盘机构连接，可拆卸传动结构4的另一端与后部车轮5连接；箱包结构6安装在车把结构1的前端。

所述的箱包结构6能在车体展开时，成为车筐，车体折叠后，作为包装箱。

横梁结构2分为五段，车体折叠后，所占空间更小，同时在车体折叠后，箱包结构6能作为整体的外包装，带到人流较为拥挤的公共交通工具上时，外包装有效避免了车体零部件与周围人体的刮擦，安全方便。