[实用新型]变速器选挡换挡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速器选挡换挡机构，属于车辆变速器设备技术领域。 

背景技术

变速器操纵机构的功用是保证各挡齿轮、啮合套或同步器移动规定的行程，以获得要求的挡位，而且又不允许同时挂上两个挡位。 

变速器的工作与操纵机构有很大关系，如何使操纵机构选换挡平顺轻便且空间结构布置紧凑合理，已经成为相关领域内技术人员所追求的共同目标。而现在的车辆变速器中选前进挡和后退挡的选挡、换挡机构，选挡回位力，在换挡时会产生摩擦力，增大换挡力，从而影响换挡的手感。 

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种变速器选挡换挡机构，减小换挡力，提高换挡手感，解决背景技术中存在的问题。 

本实用新型的技术方案是： 

一种变速器选挡换挡机构，包含选挡回位板、选挡定位组件、换挡拨杆、换挡轴、定位套筒和套筒，套筒内径与换挡轴外径相匹配，套筒套在换挡轴端部，换挡拨杆通过套筒径向固定在换挡轴上，选挡定位组件嵌于定位套筒内，选挡定位组件上设有圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承顶在选挡回位板的内腔上，环状圆柱固联在选挡回位板上，内径与换挡轴配合，环状圆柱轴向一端与套筒端面接触，另一端与卡环配合。

所述换挡轴上设有凹槽，环状圆柱轴向与卡环配合的那一端卡在换挡轴的凹槽上。

所述选挡回位板上还设有开口向外的叉状内腔，该叉状内腔与倒挡惰轮轴相匹配。 

当在换挡轴上施加选挡力时，换挡轴与换挡拨杆同时受力运动，选挡定位组件在换挡拨杆的影响下，沿选挡回位板的内腔运动，从而实现选挡。变速器选挡换挡机构在受换挡力的作用下沿换挡轴的轴向方向移动，从而完成换挡动作。 

本实用新型的有益效果是：由于选挡回位板、换挡拨杆、选挡定位组件相对于换挡轴的轴向位置固定，所以在受到换挡力的作用时，变速器选挡换挡机构整体进行轴向移动，选挡回位板、换挡拨杆、选挡定位组件之间无相对运动，因此没有摩擦力的产生，从而提高了换挡手感，降低了换挡力。 

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图； 

图2是本实用新型结构示意图；

图中：选挡回位板1、选挡定位组件2、换挡拨杆3、换挡轴4、螺栓5、叉状内腔6、圆柱滚子轴承7、定位套筒8、套筒9。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。 

参照附图1、2，一种变速器选挡换挡机构，包含选挡回位板1、选挡定位组件2、换挡拨杆3、换挡轴4、定位套筒8和套筒9，换挡拨杆3通过套筒9安装在换挡轴4上，套筒9内径与换挡轴4的外径配合，螺栓5将换挡拨杆3径向固定在换挡轴4上，从而使换挡轴4与换挡拨杆3结合为一体。 

选挡定位组件2内嵌于定位套筒8内，选挡定位组件2上的圆柱滚子轴承7顶在选挡回位板1的内腔上，当在换挡轴4上施加选挡力时，换挡轴4与换挡拨杆3同时受力运动，选挡定位组件2在换挡拨杆3的影响下，沿选挡回位板1的内腔运动，从而实现选挡。 

环状圆柱固联在选挡回位板1上，内径与换挡轴4配合使用，环状圆柱轴向一端与套筒9端面接触，另一端可以与卡环配合使用，也可以直接卡在换挡轴4的凹槽端面上进行轴向定位，叉状内腔6则与倒挡惰轮轴配合使用。 

变速器选挡换挡机构在受换挡力的作用下沿换挡轴4的轴向方向移动，从而完成换挡动作。由于选挡回位板1、换挡拨杆3、选挡定位组件2相对于换挡轴4的轴向位置固定，所以在受到换挡力的作用时，变速器选挡换挡机构整体进行轴向移动，选挡回位板1、换挡拨杆3、选挡定位组件2之间无相对运动，因此没有摩擦力的产生，从而提高了换挡手感，降低了换挡力。 

同理，当摘除挡位时，在换挡回位力的作用下，变速器选挡换挡机构整体进行轴向移动，选挡回位板1、换挡拨杆3、选挡定位组件2之间无相对运动，因此也没有摩擦力的产生，从而达到了降低换挡力，提高换挡手感的目的。