[实用新型]动车组铝合金铸造枕梁

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种铁路技术领域，特别是一种动车组铝合金铸造枕梁。

背景技术

大规模发展高速铁路是我国解决交通运输能力供给矛盾，带动高技术产业发展和提升交通运输产业国际竞争力的必由之路和必然选择。目前，我国正在加快推进高速动车组的国产化。其中，铸造铝合金枕梁是转向架核心构件，承载车体的重量并传递转向架运行过程中的纵向和横向力，因而对铸件的性能要求很高；同时枕梁内部的空腔作为空气弹簧系统的附加空气室，对密封性、综合强度、刚度的要求都极高，枕梁的受力复杂，容易造成应力集中影响枕梁的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能有效避免枕梁的应力集中影响枕梁使用寿命的动车组铝合金铸造枕梁。

本实用新型是这样实现的，它包括空气弹簧座、抗蛇形减震器座、牵引座、抗侧滚扭杆座、铸造工艺孔、铸造筋、工艺孔，其特征是它包括上部枕梁、中部枕梁和下部枕梁，在下部枕梁上设有抗蛇形减震器座和空气弹簧座，牵引座，抗侧滚扭杆座分布在下部枕梁的两侧，下部枕梁上设置有个铸造工艺孔，在下部枕梁的两侧设置方便清砂铸造工艺孔，在中部枕梁上设置有枕梁的强度的铸造筋和便于空气内流动的工艺孔，在上部枕梁上防止芯子上设置有防止芯子上浮而放置的工艺孔。

本实用新型的优点是在不影响车体和转向架牵引力、垂直力、横向力、侧滚力等各种载荷的传递情况下，简化转向架与车体的连接，使两者连接便于拆解。

附图说明

图1是动车组铝合金铸造枕梁的结构示意图。

具体的实施方式：

如图1所示，该动车组铝合金铸造枕梁包括空气弹簧座1、抗蛇形减震器座2、牵引座3、抗侧滚扭杆座4、铸造工艺孔6、铸造工艺孔7、工艺孔8、铸造筋9、工艺孔10，枕梁由上部枕梁、中部枕梁和下部枕梁组成，在下部枕梁上设有抗蛇形减震器座2和空气弹簧座1，牵引座3，抗侧滚扭杆座4分布在下部枕梁的两侧，在下部枕梁上设置有20个铸造工艺孔6，在下部枕梁的两侧设置方便清砂铸造工艺孔7，在中部枕梁上设置有枕梁的强度的铸造筋9和便于空气内流动的工艺孔10，在上部枕梁上设置有防止芯子上浮而放置芯撑的工艺孔8。