[实用新型]涡轮增压器水冷式轴承壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种废气涡轮增压器轴承壳结构，特别涉及一种可以通冷却水的水冷式涡轮增压器轴承壳。

背景技术

涡轮增压器是典型的发动机部件，配合内燃机一起工作，改进发动机性能。为了提高涡轮增压器的工作效率，保证增压器结构紧凑，一般采用内支承涡轮增压器。在这种废气涡轮增压器上，轴承壳是增压器与内燃机连接时的安装底座，是增压器的中间壳体，起着固定轴承系统和转子、提供轴承系统进油和回油通道、连接安装增压器压气机端和涡轮端所有壳体零件的重要作用。但是这种内支承式增压器轴承收到涡轮传入的热量比较多，特别是当这种涡轮增压器用在高温的气体发动机上时，其转子和轴承将承受严酷的高温条件，严重影响转子和轴承的工作性能和可靠性。为保证增压器在如此高温条件下能有效工作，设计一种新型的轴承壳结构是解决上述问题的关键所在。

实用新型内容

针对现有技术中，涡轮增压器转子和轴承在高温条件下工作，严重影响转子和轴承的工作性能和可靠性的技术问题，本实用新型的目的是提供一种涡轮增压器水冷式轴承壳，该水冷式轴承壳可以有效降低转子及轴承的工作温度，从而可以保证涡轮增压器的安全运转。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种涡轮增压器水冷式轴承壳，包括轴承壳本体，所述轴承壳本体上设置有进油通道、回油通道，所述轴承壳本体靠近涡轮一端的壳体内还设置有水腔，该水腔绕轴承壳本体周向设置，所述水腔的进水口和出水口均设置在轴承壳本体的上侧，且在同一水平面上。

进一步，所述水腔的底部设置有除垢孔。

进一步，所述轴承壳本体设置有储油室，给轴承提供一定的储油空间。

进一步，所述进油通道、回油通道均设置在轴承壳本体的底部。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型的种涡轮增压器水冷式轴承壳在靠近涡轮一端的壳体内设置有水腔，在涡轮增压器工作时，水腔内通有冷却水，有效降低了转子及轴承的工作温度，避免了高温状态下零件变形、润滑油焦化的技术问题，保证了零件的机械性能，从而提高了涡轮增压器运行的安全可靠性。同时，该涡轮增压器水冷式轴承壳具有设计巧妙、制造安装便捷的优点；水腔内外一体，具有刚性好、结构紧凑、不易漏水的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的A向视图；

图3为图1中B-B方向剖视图。

附图标记

1.水腔；3、8.进油通道；4.回油通道；5.储油室；6、7.除垢孔；

9.进水口；10.出水口；11.轴承壳本体

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型的涡轮增压器水冷式轴承壳，包括轴承壳本体11，所述轴承壳本体11上设置有进油通道3，8、回油通道4，润滑油经进油通道3、8和回油通道4实现对轴承系统的润滑和冷却。

如图1和图3所示，所述轴承壳本体11靠近涡轮一端的壳体内还设置有水腔1，该水腔1绕轴承壳本体11周向设置，所述水腔1的进水口9和出水口10均设置在轴承壳本体11的上侧，且在同一水平面上。冷却水流过水腔1，带走涡轮传递到轴承的热量，可以有效降低转子和轴承运行时的温度，从而保证增压器的稳定运转。

如图2所示，所述水腔1的底部设置有除垢孔6，7。可以定期对水腔1进行清理，以保证冷却水的畅通。

如图1所示，所述轴承壳本体11设置有储油室5，轴承壳内安装轴承后，储油室5给轴承提供一定的储油空间，增强润滑效果。

如图1和图2所示，所述进油通道3，8、回油通道4均设置在轴承壳本体11的底部。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。