[实用新型]一种可测量压力卸油和自流卸油的油路系统

说明书

技术领域

本实用新型属于监测输油管道内油量技术领域，具体涉及一种可测量压力卸油和自流卸油的油路系统。

背景技术

近年来，随着我国国民经济的迅速发展，油罐车销量呈逐年增长的姿态。容量大，功能多，设备齐全的新型油罐车，以适应市场的需要是改装加油车技术领域大力开发的新产品，具备在偏远地区和特殊场合快速装卸然、油料的运油车将得到广泛的应用。油罐车的卸油一般不具备计量功能，当我们需要准确的监测液体输送管道内的液体流量或者流出液体的体积时，就要安装一种专门的较为精密的计量器具——液压流量表。

普通的油罐车的流量表一般安装在泵出油管路端，用于测量油泵压力下的管路内的液体流量或流出液体的体积，但是有些情况下我们不用泵进行卸油，而是让罐体内的油通过自流卸油管路流出，这时如果我们要测量自流卸油管路内流量或流出液体的体积的话就要增加一个流量表，同时也增加了与流量表相配合使用的一些其他装置，使原本简单明了的操作系统变得复杂起来，成本也相应的提高了。

实用新型内容

为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是：提供一种只需要一个流量表就可以测量压力卸油和自流卸油的油路系统。

本实用新型的发明思路表现为：本发明主要是在普通油罐车的进油管道出油口处的三通球阀进油口处设置第一三通球阀，所述第一三通球阀的进油口与输油管道一端连通，所述输油管道的另一端设有流量表；所述第一三通球阀的出油口与放油管道一端连通，所述放油管道另一端与油路管道连通，上加装一个三通球阀，实现同一个流量表既可以测量压力卸油，也可以测量自流卸油流量的功能。

一种可测量压力卸油和自流卸油的油路系统，包括油泵以及分别与所述油泵的端口相连通的进油管道和出油管道，以及设置在所述进油管道一端的三通球阀一，以及设置在所述出油管道一端的三通球阀二，和与所述三通球阀一端口相连通的油路管道，其特征在于，在所述三通球阀一端口处设置与其连通的三通球阀三，所述三通球阀三一端口与输油管道一端连通，所述输油管道的另一端设有流量表；所述三通球阀三的另一端口与放油管道一端连通，所述放油管道另一端与油路管道连通。

在所述输油管道内设置细滤器，所述细滤器是离心式细滤器。

所述油路管道的出油口与沉淀槽相连通。

在所述出油管道的出油口处设置粗滤器。

所述油泵的驱动轴与取力器连接，在其运转动力作用下，将进油管道的油依次通过三通球阀二、油路管道、输送到所述的沉淀槽内。

所述流量表还与带有阳端的卸油管道连通。

本实用新型压力卸油时：打开三通球阀二与粗滤器的连接端，以及三通球阀一与阳端接头连接端，关闭三通球阀三，在油泵的动力作用下，沉淀槽内的油料依次通过沉淀槽、三通球阀二、粗滤器、到达油泵，再经过三通球阀一和阳端进行卸油。

本实用新型沉淀槽自流卸油时:打开三通球阀二与阳端接头的连接端，关闭三通球阀三，沉淀槽内的油料在重力的作用下自流卸油，经沉淀槽、三通球阀二、阳端接头排出。

本实用新型计量压力卸油时的流量时：打开三通球阀二，使其与粗滤器连通，打开三通球阀一与三通球阀三，使其相互连通，在油泵的动力作用下，沉淀槽内的油料依次通过沉淀槽、三通球阀二、粗滤器到达油泵，然后通过三通球阀一和三通球阀三，经细滤器的过滤后到达流量表，由阳端接头排出；此时流量表计量的是压力卸油的流量。

本实用新型计量沉淀槽内自流卸油时的流量时：关闭三通球阀二，打开三通球阀三与细滤器的连接端，沉淀槽内的油料在重力的作用下自流卸油，经沉淀槽、三通球阀三、细滤器、流量表，由阳端接头排出。此时流量表计量的是自流卸的流量。

通过试验，本实用新型的有益效果：能实现油泵自吸压力卸油和沉淀槽自流卸油，并且可以实时监测输送管道内的液体流量或流出液体的体积，结构简单，改装方便，操作灵活。

附图说明

图1 为本实用新型实施例的结构示意图。

其中，附图标记为：

1、油泵；2、进油管道；3、出油管道；4、三通球阀一；5、三通球阀二；

6、三通球阀三；7、油路管道；8、输油管道；9、流量表；10、放油管；

道；11、沉淀槽；12、取力器；13、卸油管道；14、细滤器；15、粗滤器；

16、阳端；17、阳端；18、阳端。

具体实施方式