[实用新型]一种四点布置式动力总成悬置装置

权利要求书

1.一种四点布置式动力总成悬置装置，包括前悬置（1）与后悬置（2），所述前悬置（1）的一端与发动机壳体（11）固定连接，前悬置（1）的另一端与车架纵梁（3）固定连接，所述后悬置（2）的一端与变速箱壳体侧板（4）固定连接，后悬置（2）的另一端与车架纵梁（3）固定连接，其特征在于：

所述后悬置（2）的一端与变速箱壳体侧板（4）的中部固定连接，后悬置（2）的另一端与车架纵梁（3）固定连接；

所述后悬置（2）包括悬置支架（5）、悬置软垫总成（6）和悬置托架（7），所述悬置软垫总成（6）的顶部通过悬置支架（5）与变速箱壳体侧板（4）的中部固定连接，悬置软垫总成（6）的中部通过悬置托架（7）与车架纵梁（3）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种四点布置式动力总成悬置装置，其特征在于：

所述悬置支架（5）包括软垫连接座（51）、变速箱安装侧板（52）和连接支撑部（53），所述软垫连接座（51）的中部设置有悬置安装孔（54），软垫连接座（51）的侧部通过连接支撑部（53）与变速箱安装侧板（52）的中部固定连接，所述变速箱安装侧板（52）两侧均设置有支架安装通孔（55）；

所述变速箱侧板（4）上设置有两条横向加强筋（41）和多条纵向加强筋（42），所述横向加强筋（41）与纵向加强筋（42）垂直连接，横向加强筋（41）与纵向加强筋（42）的连接处开设有支架安装螺纹孔（43），所述支架安装螺纹孔（43）与支架安装通孔（55）通过支架安装螺栓（44）固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种四点布置式动力总成悬置装置，其特征在于：

所述悬置软垫总成（6）包括悬置软垫（8）、悬置螺栓（61）和悬置底板（62），所述悬置螺栓（61）依次穿经悬置安装孔（54）、悬置软垫（8）和悬置底板（62）后与悬置螺帽（63）螺纹连接；

所述悬置软垫（8）包括同轴设置的内骨架（81）、硫化橡胶（82）和下凹支撑环（83），所述内骨架（81）通过硫化橡胶（82）与下凹支撑环（83）硫化为一体。

4.根据权利要求3所述的一种四点布置式动力总成悬置装置，其特征在于：

所述内骨架（81）中部同轴设置有悬置螺栓安装孔（64），内骨架（81）的外圆周面（85）与硫化橡胶（82）的内圆周面固定连接，所述外圆周面（85）呈渐窄的弧面，外圆周面（85）的上端宽于其下端；

所述下凹支撑环（83）包括支撑环固定部（86）和下凹环部（87），所述支撑环固定部（86）的环面与悬置托架（7）固定连接，支撑环固定部（86）环内的侧部与设置于其下方的下凹环部（87）的顶部固定连接，所述下凹环部（87）设置于硫化橡胶（82）内，下凹环部（87）呈渐窄的下凹环形，下凹环部（87）上近支撑环固定部（86）处的圆周直径大于远支撑环固定部（86）处的圆周直径。

5.根据权利要求4所述的一种四点布置式动力总成悬置装置，其特征在于：

所述内骨架（81）的顶部开设有倒角台阶安装座（84），所述倒角台阶安装座（84）顶部开设有外倒角安装座（89），外倒角安装座（89）与悬置安装孔（54）的底部开设的内倒角安装槽（56）旋转配合，所述悬置螺栓（61）依次穿经悬置安装孔（54）、悬置螺栓安装孔（64）和悬置底板（62）后与两个悬置螺帽（63）螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种四点布置式动力总成悬置装置，其特征在于：

所述下凹环部（87）设置于硫化橡胶（82）的下部，下凹环部（87）的底部设置有倒钩加强环（88）。

7.根据权利要求4所述的一种四点布置式动力总成悬置装置，其特征在于：所述悬置支架（5）与内骨架（81）均为铸件。