[实用新型]卡扣及具有该卡扣的卡扣连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于卡扣连接技术领域，尤其涉及一种卡扣及具有该卡扣的卡扣连接结构。

背景技术

卡扣连接方式由于具有拆装方便且拆装过程可徒手完成（即拆装过程不需使用工具）的特点，故而被广泛应用于非受力部件的连接领域和非运动部件的连接领域中。

如图5所示，现有技术提供的一种卡扣连接方式是这样实现的：通过在一个连接部件（图未示）上设置卡扣1′，并通过卡扣1′扣压于另一连接部件2′的边缘上，从而实现了这两连接部件的卡扣连接。为了便于描述，将设有卡扣1′的连接部件称为第一连接部件，而将不设有卡扣1′的另一连接部件称为第二连接部件2′。上述卡扣1′具体包括凸设于第一连接部件上的竖直部11′和沿竖直部11′顶端弯折设置的弯折部12′，当弯折部12′扣压于第二连接部件2′上，即实现了第一连接部件与第二连接部件2′的卡扣连接。

虽然现有技术通过上述卡扣1′的设置实现了两连接部件的卡扣连接，但是，该卡扣1′在具体应用中存在以下不足之处：

1）当第二连接部件2′的厚度太大或第一连接部件与第二连接部件2′之间的距离太大时，竖直部11′沿第一连接部件向上凸设的高度就需要设置得很大。我们知道，竖直部11′的高度过大时，一方面会导致竖直部11′的刚性随之变小，从而会降低卡扣1′的扣紧力大小；另一方面会导致竖直部11′可产生的弹性变形量随之变大，从而使得卡扣1′处于扣紧状态时比较容易发生弹性变形，进而会导致卡扣1′的扣紧力稳定性下降，严重影响了卡扣连接的稳固可靠性，甚至会导致出现脱扣现象。

2）当第二连接部件2′的厚度太小或第一连接部件与第二连接部件2′之间的距离太小时，竖直部11′沿第一连接部件向上凸设的高度就相应设置得很小。我们知道，竖直部11′的高度过小时，会导致竖直部11′可产生的弹性变形量较小，从而容易出现卡扣1′折断的情形发生，进而不利于保证卡扣1′的使用寿命。

由此可见，上述现有技术的卡扣1′在具体应用中的扣紧力大小、扣紧稳定性、使用寿命会受到第二连接部件2′厚度和第一连接部件与第二连接部件2′之距离直接影响，不利于保证卡扣连接的稳固可靠性，

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种卡扣及具有该卡扣的卡扣连接结构，其旨在解决现有卡扣的扣紧力大小、稳定性及使用寿命受连接部件厚度与连接部件之间距离影响过大的技术问题。

本实用新型是这样实现的：一种卡扣，包括基座和设于所述基座上以用于与连接部件卡扣连接的扣体，所述扣体包括竖直部和用于扣压于所述连接部件上的弯折部；所述基座包括平直板状构件，所述平直板状构件上贯穿开设有开口槽，所述竖直部沿所述开口槽的顶壁向下延伸，所述竖直部的边缘轮廓与所述开口槽的内壁围合形成凹形槽口，所述弯折部沿所述竖直部的底端弯折设置，且所述弯折部具有用于扣压于所述连接部件上的扣压底面。

进一步地，所述基座还包括用于支撑所述连接部件的支撑凸台，所述支撑凸台沿所述弯折部的弯折方向凸设于所述平直板状构件上，且所述支撑凸台设于所述弯折部的下方。

具体地，所述支撑凸台为一U形板状构件，其包括与所述平直板状构件平行设置的平直板体和两分别沿所述平直板部两端折弯延伸并连接所述平直板状构件的连接板体，且两所述连接板体分别设于所述凹形槽口的两侧。

进一步地，所述基座还包括两个用于限制所述连接部件水平移动位移的限位挡板，两所述限位挡板分别沿所述平直板状构件的两端朝所述弯折部的弯折方向弯折设置。

进一步地，所述扣体还包括第一加强筋，所述第一加强筋的一端连接所述弯折部，另一端连接所述竖直部。

具体地，所述第一加强筋为三角板块，所述三角板块的两相交板面分别贴合所述竖直部和所述弯折部设置。

优选地，所述第一加强筋设有两个，且两所述第一加强筋分别贴合所述竖直部的两侧边缘设置。

进一步地，所述基座还包括第二加强筋，所述第二加强筋背对所述弯折部的弯折方向凸设于所述平直板状构件上。

优选地，所述第二加强筋设有两个，且两个所述第二加强筋分别设置于所述凹形槽口的两侧。