[实用新型]一种用于车筐空心管弯折机

说明书

技术领域

本实用新型属于空心管弯折设备领域，尤其是涉及一种用于车筐空心管弯折机。

背景技术

制作自行车车筐的空心管需要经过弯折形成四边形，在现有的技术中弯折空心管大多靠人工凭借经验弯折，弯折不均匀影响成品外管，且容易造成空心管应力集中，影响其强度；人工弯折每次只能弯折一根，工作效率低。存在良品率低、工作效率低等技术问题。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种用于车筐空心管弯折机，尤其适合一次弯折多根空心管，弯折角度、弧度一致。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于车筐空心管弯折机，包括操作台、第一圆柱体、第二圆柱体、转动臂、电动机和空心管夹紧机构；所述电动机固定安装在操作台下方，且电动机转轴穿过操作台；穿过操作台部分的电动机转轴从下至上依次与转动臂的一端固定连接、第一圆柱体连接；第二圆柱体旋转连接在转动臂的另一端；电动机通过与其连接的转动臂带动第二圆柱体绕第一圆柱体旋转；第一圆柱体侧面和第二圆柱体侧面均设有至少两条平行于操作台的弧形凹槽，第一圆柱体和第二圆柱体之间的距离为10～40mm；所述空心管夹紧机构包括挡板，推杆、复位弹簧和气缸；挡板固定在操作台上，挡板位于第一圆柱体一侧；所述气缸缸筒固定在操作台上，气缸活塞杆自由端与推杆一端连接，推杆另一端为T型头，T型头与挡板位置相对，气缸将推杆推向挡板，减小推杆T型头与挡板之间的距离以夹紧待弯折的空心管；所述复位弹簧一端与T型头固定连接，另一端与固定在操作台上的圆柱形凸起固定连接。

进一步的，所述电动机转轴通过键与第一圆柱体连接，电动机转轴通过键与转动臂一端连接。

进一步的，所述电动机转轴通过轴承与第一圆柱体连接，第一圆柱体可自由旋转；电动机转轴通过键与转动臂一端连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，可同时自动弯折多根空心管，保证每根空心管弯折角度一致；具有结构简单，维修方便，加工成本低、生产效率高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的工作状态示意图；

图3是本实用新型的局部结构示意图。

图中：

1、操作台2、第一圆柱体3、第二圆柱体

4、转动臂5、电动机6、凹槽

7、挡板8、推杆9、复位弹簧

10、气缸 11、圆柱形凸起 12、空心管

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型一种用于车筐空心管弯折机，包括操作台1、第一圆柱体2、第二圆柱体3、转动臂4、电动机5和夹紧机构；电动机5固定安装在操作台1下方，电动机5转轴穿过操作台1；转动臂4位于操作台1上方，转动臂4一端与电动机5转轴通过键连接；第二圆柱体3通过轴承连接在转动臂4的另一端；第一圆柱体2位于转动臂4一端的上方，电动机5转轴通过轴承与第一圆柱体2连接，第一圆柱体2可自由旋转；电动机5通过与其固定连接的转动臂4带动第二圆柱体3绕第一圆柱体2旋转，第二圆柱体3在围绕第一圆柱体2公转的同时在受到外力作用下还可自转；第一圆柱体2侧面和第二圆柱体3侧面分别设有5条平行于操作台1的弧形凹槽6，第一圆柱体2侧面的凹槽6与第二圆柱体3侧面的凹槽6位置相对，第一圆柱体2和第二圆柱体3之间的距离为10～40mm，空心管夹紧机构安装在操作台1上用于夹紧空心管12，防止空心管12在弯折时移动；空心管夹紧机构包括挡板7，推杆8、复位弹簧9和气缸10；挡板7固定在操作台1上，挡板7位于第一圆柱体2一侧；气缸10缸筒固定在操作台1上，气缸10活塞杆自由端与推杆8一端连接，推杆8另一端为T型头，T型头与挡板7位置相对，气缸10将推杆8推向挡板7，以夹紧待弯折的空心管12；复位弹簧9一端与T型头固定连接，另一端与固定在操作台1上的圆柱形凸起11固定连接，当气缸10缩回时起到对推杆8的复位作用。

本实例的工作过程：工作时，首先将多根空心管12待弯折部放在第一圆柱体2弧形凹槽6和第二圆柱体3弧形凹槽6形成的空隙内，每条凹槽6内放置一根空心管12，将空心管12一端放靠在挡板7上；然后控制气缸10使其活塞杆伸出，活塞杆推动推杆8使其向挡板7移动，将空心管12夹在T型头与挡板7之间，夹紧空心管12后启动电动机5，在电动机5的带动下第二圆柱体3绕第一圆柱体2转动，从而弯折空心管12，控制电动机5旋转的角度可将空心管12弯折成不同角度；最后控制电动机5使其回到初始位置，并控制气缸10使其活塞杆缩回，取下弯折好的空心管12变换弯折位置继续重复上述步骤进行弯折。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。