[实用新型]注塑机合模机构

说明书

技术领域

本实用新型属于一种注塑机的组成部件，尤其是涉及一种注塑机合模机构。

背景技术

现有的注塑机合模机构，由于第二油腔内包括有锁模活塞杆的一部分，使得第一活塞在第一油腔内和第二油腔内移动相等的距离时，第一油腔和第二油腔内所排出或吸入的油量不相等。因此，在移模缸的作用力下，为了保证保证锁模活塞杆能在油腔内正常移动，需要在第一油腔处外接一个油箱，使得锁模活塞杆向第一油腔方向移动时，第一油腔内的油可以部分排入外接油箱，保证锁模活塞杆的正常移动；当锁模活塞杆向第二油腔方向移动时，外接油箱的油将被吸入第一油腔内进行补充，保证锁模活塞杆的正常移动。因此，现有的注塑机合模机构需要设置外接的油箱以供移模时第一油腔所需要的吸油或排油，增加了生产成本和运动能耗，移模速度慢，且使得整体结构较为复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，可实现快速开合模，能耗少，高压锁模时的升压时间短、不易泄压，使用方便和成本低的注塑机合模机构。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种注塑机合模机构，包括后模板、锁模活塞杆、第一活塞、动模板、定模板、移模缸、充液油缸和第一压盖，第一压盖与后模板相配合，后模板设有内腔，第一活塞设于内腔内与内腔相配合，锁模活塞杆一端套设在第一活塞内，另一端与动模板相连接，内腔、第一压盖和第一活塞的第一端形成第一油腔，内腔、第一活塞的第二端和锁模活塞杆形成第二油腔，第一油腔和第二油腔对应设置，充液油缸包括活塞杆和与活塞杆相连接的第二活塞，充液油缸的活塞杆所在一侧油腔与第一油腔相连通，活塞杆与动模板相连接。

本实用新型的有益效果是：由于设有与第一油腔相连通的充液油缸，且充液油缸与动模板相连接，从而，使得动模板向第一油腔方向移动时，带动锁模活塞杆和充液油缸的活塞杆共同向第一油腔方向移动，第一油腔内的油流向第二油腔和充液油缸内；当动模板向第二油腔方向移动时，带动锁模活塞杆和充液油缸的活塞杆共同移动，第二油腔内的油流向第一油腔，同时，随着充液油缸的活塞杆的移动，充液油缸内的油进入第一油腔内进行补充，使得第二油腔和充液油缸流入第一油腔的油正好填充锁模活塞杆移动时第一油腔内产生的空腔；由此，该注塑机合模机构在工作时，动模板在移模缸的作用力下为充液油缸内的油排出或吸入提供动力，无需增加额外的动力，能耗少，结构紧凑，节省了生产成本，结构简单。

在一些实施方式中，充液油缸还可以包括缸体，缸体包括主体和与主体相配合的第二压盖，主体与后模板为一体成型结构。由此，结构紧凑，降低了生产成本，以及方便充液油缸的生产加工。

在一些实施方式中，注塑机合模机构还可以包括油道，第一油腔和充液油缸的活塞杆所在一侧油腔通过油道相连接，油道设于第一压盖和后模板上。设有油道，方便第一油腔与充液油缸的连通，同时油道设在第一压盖和后模板上，使得该注塑机合模机构上无需添加其他的连接结构，从而简化了整体结构。

在一些实施方式中，注塑机合模机构还可以包括截止阀，截止阀与油道对应设置，截止阀设于第一压盖上。设有截止阀，可以方便控制油道内的油的流动，即控制第一油腔与充液油缸活塞杆所在一侧油腔的连通和断开。

在一些实施方式中，第一压盖上可以开设有高压油油口，高压油油口与第一油腔相连通。由此，第一油腔和第二油腔断开连通后，可以由高压油油口注入高压油，方便为锁紧模具提供所需的锁模力。

在一些实施方式中，第一活塞可以设有第一通道和第二通道，第一油腔、第一通道、第二通道和第二油腔相连通。设有第一通道和第二通道，方便第一油腔和第二油腔的连通。

在一些实施方式中，第一活塞和锁模活塞杆之间可以设有阀芯，阀芯与第二油道对应设置。由此，设有阀芯，可以通过控制阀芯与第二油道的相对位置，实现第一油腔和第二油腔的连通和断开。

在一些实施方式中，阀芯可以包括阀口，锁模活塞杆内设有第一输油通道和第二输油通道，第一输油通道与阀口的一侧相连通，第二输油通道与阀口的另一侧相连通。由此，可以通过控制第一输油通道和第二输油通道内的输油情况，控制阀芯的移动方向，方便对阀芯的关闭和打开的控制。

附图说明

图1是本实用新型的注塑机合模机构的一种实施方式的结构示意图；

图2是图1中A部分的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。