[实用新型]一种用于检测车用行人声音警示装置电路的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域，尤其涉及一种用于检测车用行人声音警示装置电路的装置。

背景技术

混合动力汽车或电力驱动车辆等在行驶中声音小，当电动汽车或以纯电动模式行驶的混合动力汽车以低速从行人身边驶过时，行人几乎觉察不出来。因此，电力驱动车辆的行驶过程中，存在一定的安全隐患。尤其对于盲人（盲人在路上行走时，是完全依靠听觉判断车辆有无的），过于安静的电驱动的车辆是极度危险的。即使是对于正常人，车辆悄无声息地从身边驶过或是停在身后，也会造成一定的惊吓。车用行人声音警示装置或系统用于在车辆行驶时，用语音或声音提醒行人有车辆接近，注意避让车辆。因此，为解决由电力驱动的车辆在使用过程中的行人安全保护问题，在混合动力汽车或电力驱动车辆上加装车用行人声音警示装置或系统。这种装置可以在车辆低速行驶时，提醒行人有车辆接近，注意避让车辆，从而确保行人安全。车用行人声音警示装置的电路需要在生产过程中进行检测，但目前使用的检测装置体积大、结构复杂、价格昂贵、维修困难，无法满足大批量生产的需要，因此，需要一种新型的用于检测车用行人声音警示装置电路的装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的一个技术问题是提供一种用于检测车用行人声音警示装置电路的装置，通过测量针对车用行人声音警示装置的电路进行检测。

一种用于检测车用行人声音警示装置电路的装置，包括:箱体、测试针床、第一气缸和测试设备；在所述箱体的顶板上设置第一通槽；所述测试针床设置在所述箱体内，并位于所述通槽的下方，在所述测试针床上设置测量针，所述测量针与所述测试设备电连接；所述第一气缸固定设置在所述箱体内，所述第一气缸位于所述测试针床的下方，所述第一气缸的活塞杆与所述测试针床固定连接；在进行测试的状态下，被测设备放置在所述顶板上，通过所述第一气缸的活塞杆伸出，带动所述测试针床向上移动并使所述测量针与被测设备的测试点接触；其中，被测设备为车用行人声音警示装置。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，夹紧侧板、第二气缸、第一安装板和第三气缸；所述第二气缸、所述第一安装板和所述第三气缸都设置在所述箱体内；在所述箱体的顶板上、并在所述第一通槽的两侧分别设置第二通槽，所述夹紧侧板穿过所述第二通槽，所述夹紧侧板的上端位于所述箱体外，并且在所述夹紧侧板的顶端设置向所述第一通槽突出的卡头；所述第二气缸固定连接在所述第一安装板上，在所述第一安装板两端的下方分别设置所述第三气缸，所述第三气缸固定连接在所述箱体的底板上，并且，所述第三气缸的活塞杆与所述第一安装板固定连接；其中，通过所述第二气缸的活塞杆的伸出驱动所述夹紧侧板在所述第二滑槽内移动，夹紧被测设备的两侧，并通过所述第三气缸的活塞杆的收缩带动所述夹紧底板向下移动，使所述卡头与所述被侧设备的顶端接触。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，测试板；所述测试板设置在所述第一通槽的下方，并在所述测试板上设置2个第三通槽，所述测试板与所述箱体的顶板固定连接。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，导柱、第二安装板和第四气缸；所述第二安装板和所述第四气缸都设置在所述箱体内；在所述测试板上设置通孔，所述导柱穿过所述通孔，所述导柱的顶端与在被测设备上设置的定位孔相配合，所述导柱的底端与所述第二安装板固定连接，在所述第二安装板两端的下方分别设置所述第四气缸，所述第四气缸固定连接在所述箱体的底板上，并且，所述第四气缸的活塞杆与所述第二安装板固定连接；其中，通过所述第四气缸的活塞杆的伸出带动所述导柱向上移动，能够顶起所述被测设备。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，所述导柱的数量为4个。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，在所述测量板和所述测试针床之间设置阻尼器。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，所述箱体的顶板、底板和4个侧板的材质都为碳纤维，并且所述箱体的顶板、底板和4个侧板的厚度都为2mm。

根据本实用新型的一个实施例，进一步的，所述测试板、所述第一安装板和所述第二安装板的材质都为碳纤维，并且所述测试板、所述第一安装板和所述第二安装板的厚度都为2mm。

本实用新型的用于检测车用行人声音警示装置电路的装置，能够满足在车用行人声音警示装置的大批量生产制造中进行电路检测的需要，成本低、结构简单、操作简单并且维修方便。

附图说明