[实用新型]一种汽车模拟器方向盘1080度限位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车模拟器领域，尤其涉及一种汽车模拟器方向盘1080度限位结构。

背景技术

现今社会，学开车的人越来越多，而考驾照的难度也在逐年增大。汽车模拟器作为一种辅助学车的工具，给人们练习驾驶技术，以及体验各种不同的汽车带来了极大地帮助与乐趣。

汽车模拟器一般都设有对方向盘旋转圈数的限定机构，用于模拟现实情况下对汽车转向的极限位置。然而现有的模拟器中，这种限定机构结构过于繁杂，且存在限定不到位的情况，从而影响使用者练习驾驶技术的效果，以及降低仿真体验。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、限位效果准确的汽车模拟器方向盘1080度限位结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车模拟器方向盘1080度限位结构，其特征在于：包括固定板、方向盘转轴、定位器及卡位件，

所述方向盘转轴穿设于固定板中部，方向盘转轴底部的外周表面设有至少两条凸棱，凸棱之间形成卡位槽；方向盘转轴靠近所述固定板上侧的一段设有齿轮转盘，齿轮转盘靠近固定板的一侧设有凸柱；

所述定位器和卡位件同轴枢接于所述固定板的上表面和下表面，该定位器设有与所述凸柱相配合的拨转部，该卡位件远离枢轴的一端设有与所述卡位槽相配合的卡抵部。

进一步地，所述凸棱设有三条。

进一步地，所述拨转部具有方形基部，方形基部的两条对角线上设有开口朝外的四个缺槽。

进一步地，所述方形基部的四条边均设为凹向方形基部下部的圆弧状。

进一步地，还包括装设于固定板上的力反馈电机，该力反馈电机的顶部与所述齿轮转盘齿接。

进一步地，所述固定板的下表面固定有保护罩，该保护罩靠近所述卡位件的侧壁上开设有避让缺口。

如上所述，本实用新型的方向盘旋转一圈时，设于齿轮转盘上的凸柱与定位器的拨转部配合，可带动定位器旋转三分之一圈，进而带动所述卡位件旋转三分之一圈；方向盘旋转三圈后，卡位件的卡抵部刚好卡抵于方向盘转轴的卡位槽内，从而达到限定方向盘继续旋转的作用，该限位结构的结构简单，且限位效果准确。 

附图说明

图1为本实用新型一种汽车模拟器方向盘1080度限位结构的立体图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为本实用新型一种角度的立体分解图；

图4为本实用新型另一种角度的立体分解图；

图5为本实用新型的定位器的立体图；

图6为本实用新型的定位器与方向盘转轴相配合的状态图。

其中：10、固定板；20、方向盘；30、方向盘转轴；301、月牙形凹槽；31、凸棱；32、卡位槽；33、齿轮转盘；34、凸柱；35、防护罩；36、轴承；40、定位器；401、旋转圆；41、拨转部；411、缺槽；42、枢轴部；421、防转平面；50、卡位件；51、卡抵部；60、力反馈电机；70、保护罩；71、避让缺口。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种汽车模拟器方向盘1080度限位结构，包括固定板10、方向盘20、方向盘转轴30、定位器40及卡位件50。

请续参阅图3及图4，所述方向盘转轴30穿设于固定板10中部，方向盘转轴30底部的外周表面设有至少两条凸棱31，凸棱31之间形成卡位槽32；方向盘转轴30靠近所述固定板10上侧的一段设有齿轮转盘33，齿轮转盘33靠近固定板10的一侧设有凸柱34；具体地，所述固定板10的上侧还设有一罩设于齿轮转盘33外的防护罩35。

请参阅图2至图5，所述定位器40和卡位件50同轴枢接于所述固定板10的上表面和下表面，因此，定位器40与卡位件50同步旋转；在其中一个实施例中，所述定位器40设有拨转部41及枢轴部42，该拨转部41与所述凸柱34相配合，凸柱34拨动该拨转部41从而带动定位器40旋转，定位器40的枢轴部42穿过固定板10；所述卡位件50一端枢接于枢轴部42上，卡位件50远离枢轴的一端设有与所述卡位槽32相配合的卡抵部51；优选地，所述枢轴部42的圆弧侧壁上还切设有防转平面421，当卡位件50装设于该枢轴部42上时，该防转平面421可防止卡位件50发生相对转动。