[实用新型]一种用于船舶海难事故的逃生门

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶装置技术领域，具体涉及一种用于船舶海难事故的逃生门。 

背景技术

船舶经常会遇到大风大浪的袭击，这样在海难事故发生的时候往往容易引发伤亡事件，因此就需要在海难事故发生的时候从舱门逃脱，而舱门往往为跨度大的金属板，而该金属板上安装着手动门把，在海难事故发生的时候，这样的手动门把不利于紧急事故下船员快速开启门进行逃生，加剧了人员伤亡概率。 

发明内容

本实用新型的目的提供一种用于船舶海难事故的逃生门，包括门架以及同门架嵌套的门板，所述的门板带有彼此铆接并经由卡合件自上而下依次串接的顶板以及底板，顶板以及底板间隔处形成了空槽,顶板的左部设置着同空槽相连的输出孔，底板的左部设置着面向底部的通孔，通孔内填充有圆环状橡胶体，底板的中央设置有筛孔，底板的中央还安装着竖直方向的柱状壳，柱状壳的顶部安装有风机，所述的柱状壳中设置有电源，同电源相连接的有倾斜开关，所述的倾斜开关同自动开门器。这样的结构避免了现有的舱内人员挪动五米以上才能接触、在海难事故状态下这样的距离是难以实现的并且在紧张的形势下更加重了距离难以实现的的缺陷。 

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种用于船舶海 难事故的逃生门的解决方案，具体如下： 

一种用于船舶海难事故的逃生门，包括门架1以及同门架嵌套的门板2，所述的门板2带有彼此铆接并经由卡合件3自上而下依次串接的顶板4以及底板5，顶板4以及底板5间隔处形成了空槽6,顶板4的左部设置着同空槽6相连的输出孔7，底板5的左部设置着面向底部的通孔8，通孔8内填充有圆环状橡胶体9，底板5的中央设置有筛孔10，底板5的中央还安装着竖直方向的柱状壳11，柱状壳11的顶部安装有风机12，所述的柱状壳11中设置有电源13，同电源13相连接的有倾斜开关14，所述的倾斜开关14同自动开门器15相连接。 

所述的电源13是通过风能发电供能。 

应用本实用新型上述方案，通过倾斜开关14的感应，在船舶剧烈海难事故时，触发电源13来将自动开门器15打开。 

附图说明

图l为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型的顶板的结构示意图。 

图3为本实用新型的柱状壳中的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对实用新型内容作进一步说明： 

参照图1所示，用于船舶海难事故的逃生门，包括门架1以及同门架嵌套的门板2，所述的门板2带有彼此铆接并经由卡合件3自上而下依次串接的顶板4以及底板5，顶板4以及底板5间隔处形成了空槽6,顶板4的左部设置着同空槽6相连的输出孔7，底板5的左部 设置着面向底部的通孔8，通孔8内填充有圆环状橡胶体9，底板5的中央设置有筛孔10，底板5的中央还安装着竖直方向的柱状壳11，柱状壳11的顶部安装有风机12，所述的柱状壳11中设置有电源13，同电源13相连接的有倾斜开关14，所述的倾斜开关14同自动开门器15相连接。所述的电源13是通过风能发电供能，这样就能在船舶运行时自发利用其产生的风能来进行发电。 

应用本实用新型上述方案，其工作原理为通过倾斜开关14的感应，在船舶剧烈海难事故时，触发电源13来将自动开门器15打开。 

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。