[实用新型]自行车托架之夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，特指一种自行车托架之夹紧装置。

背景技术

本实用新型涉及一种安装在汽车尾部的自行车托架的夹紧装置，它与安装在汽车尾部的后挂球头固定连接，使自行车托架形成一个安放多辆自行车的平台，可固定携带多辆自行车。

自行车托架与汽车尾部的后挂球头固定连接依靠夹紧装置完成，现有结构采用两个夹瓣相配合夹紧球头，但其结构比较简单，夹紧力不够大，后续夹紧力的保持一般，容易在使用中产生震动、松脱等现象。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自行车托架之夹紧装置，它采用两种方案设计，具有夹紧力大、夹紧稳定牢靠等优点。

本实用新型的目的是这样实现的：

自行车托架之夹紧装置，其特征在于：包括壳体，壳体内设有固定夹瓣和活动夹瓣，固定夹瓣与壳体相固定连接，活动夹瓣一端与壳体铰接，活动夹瓣另一端通过传动连杆连接有控制杆，控制杆通过传动连杆带动活动夹瓣转动，活动夹瓣与固定夹瓣配合夹紧汽车后挂球头。

做为本实用新型的第一种实施方式：所述的壳体呈一侧设置开口的矩形体状，壳体的开口侧上设置具有弧面的定位板，定位板与控制杆铰接，定位板上开设有两个夹角呈90度的定位槽，所述的控制杆内设有可插接在定位槽内的定位堵头，所述的定位堵头连接有由控制开关控制的拉杆，所述的连杆穿过壳体的开口侧与活动夹瓣铰接。

做为本实用新型的第二种实施方式：所述的壳体的后侧设有开口，壳体的左、右两侧均设有连杆，固定销依次穿过左侧的连杆、活动夹瓣和右侧的连杆将连杆与活动夹瓣铰接连接，连杆的一端铰接有控制杆，壳体的前侧设有具有弧面的定位板，定位板与控制杆铰接，定位板上开设有两个定位槽，控制杆内设有可插接在定位槽内的定位堵头，所述的定位堵头连接有由控制开关控制的拉杆。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型中的两种结构设计，实现了向上推动或向下压实现夹紧固定，达到了不同的工作方式和操作方法，提高了夹紧的牢固度。

2、本实用新型中设有定位板，在控制杆转动一定角度后使夹瓣相互配合固定，通过定位板固定控制杆的角度，从而保持夹瓣的持续夹紧，结构牢靠，稳固性能强。

附图说明

图1是本实用新型的第一种结构原理图。

图2是本实用新型的第二种结构安装示意图。

图3是本实用新型的第二种结构原理图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：

自行车托架之夹紧装置，包括壳体1，壳体内设有固定夹瓣2和活动夹瓣3，固定夹瓣与壳体相固定连接，活动夹瓣一端4与壳体铰接，活动夹瓣另一端5通过传动连杆7连接有控制杆6，控制杆通过传动连杆带动活动夹瓣转动，活动夹瓣与固定夹瓣配合夹紧汽车后挂球头。

做为本实用新型的第一种结构：所述的壳体呈一侧设置开口8的矩形体状，壳体的开口侧上设置具有弧面的定位板9，定位板与控制杆铰接，定位板上开设有两个夹角呈90度的定位槽10，所述的控制杆内设有可插接在定位槽内的定位堵头11，所述的定位堵头连接有由控制开关控制的拉杆12，所述的连杆穿过壳体的开口侧与活动夹瓣铰接。

做为本实用新型的第二种结构：所述的壳体的后侧设有开口8，壳体的左、右两侧均设有连杆7，固定销13依次穿过左侧的连杆、活动夹瓣和右侧的连杆将连杆与活动夹瓣铰接连接，连杆的一端铰接有控制杆6，壳体的前侧设有具有弧面的定位板9，定位板与控制杆铰接，定位板上开设有两个定位槽10，控制杆内设有可插接在定位槽内的定位堵头11，所述的定位堵头连接有由控制开关控制的拉杆12。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。