[实用新型]一种用于高速列车通风的风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于通风的风机设备技术领域，尤其涉及到一种用于在高速列车上通风的风机。

背景技术

传统的风机上的变频电机在与支撑结构的安装连接过程中，支撑结构都是通过紧固件与变频电机间刚性连接，对于大批量的风机生产组装而言，支撑结构与变频电机的外形尺寸须要保证较高的加工精度，才可以适应这种不可调节的刚性连接方式；而且高速列车上的风机一般处于震动频率较大的工作环境，其自身的平衡问题显得尤为重要，因此使风机处于一个最佳的工作位置就显得尤为重要。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、可以调整的用于高速列车上通风的风机。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种用于高速列车通风的风机，包括变频电机、支撑结构以及风叶，其中所述变频电机通过紧固件与支撑结构相连，所述风叶与变频电机输出端固定相连，所述变频电机与支撑结构间为可调的柔性相连。

进一步地，所述柔性相连为支撑结构的连接臂一端通过紧固件安装于所述变频电机外侧设有的安装槽内。

进一步地，所述支撑结构上还设有多个用于所述连接臂另一端安装的不同位置的安装孔。

进一步地，所述支撑结构上的相邻连接臂之间还设有加强筋。

进一步地，所述变频电机上设有的安装槽为与变频电机外壳一体成型制作。

进一步地，所述加强筋呈扁铁状。

本实用新型在采用了上述方案后，变频电机通过与支撑结构间采用可调的柔性连接结构后，可以使得两者的安装配合适应性更强，当需要更大的调整范围时，还可以通过支撑结构上的连接臂与设有的多个不同位置的安装孔安装配合实现调整，同时支撑结构上的加强筋采用扁铁形状可以有效的避免风机与列车振源产生共振现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中的变频电机结构示意图。

图3为变频电机的俯视图。

图4为本实用新型中的支撑结构结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明：

参见附图1至附图4所示，本实施例所述的一种用于高速列车通风的风机，该风机包括一无极变调速的变频电机1、支撑结构2以及风叶3。风叶3可拆性固定安装于变频电机1的输出轴上，变频电机1与支撑结构2之间通过可调的柔性连接结构紧固相连，具体的，本实施例中该变频电机1四周外壳上间隔布置有四个与电机外壳一体成型的竖直安装槽101，该四个安装槽101与支撑结构2上的四个连接臂201的连接端分别通过四个紧固件4紧固配合连接在一起，变频电机1与支撑结构2连接装配时，连接臂201可以灵活的根据实际情况沿安装槽101上/下移动来调节确定安装位置。本实施例中每个紧固件4由螺栓401、螺母402以及一连接板403组成，其中连接板403分别与四个连接臂201的连接端固定相连，可以通过焊接或一体成型制作，不以为限。同时为了使风机具有更大的可调节性，承载结构2本体上还设有多组分别用于与该连接臂201另一端安装的不同位置的安装孔202，其中每组安装孔202均包括多个不同位置的孔位。

同时为了提高风机的使用寿命，支撑结构2上相邻连接臂201之间还设有加强筋203，为了避免风机与列车振动源产生共振现象，本实施例中加强筋203采用扁铁状外形，可以有效规避风机与列车发生共振，从而改善风机的工作环境，提高其使用寿命。

以上所述之实施例子只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。