[实用新型]一种新型齿轮室盖总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体涉及一种新型齿轮室盖总成。   

背景技术

现有发动机的齿轮室盖采用单独结构，特别是铝铸件的齿轮室盖，厚度是比较薄的，在面对多对传动系齿轮时，其减震降噪的效果是不理想的，从而造成整个发动机的噪声很大。    

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种具有良好降噪效果的新型齿轮室盖总成。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

本新型齿轮室盖总成，包括齿轮室盖以及四周密封粘接固定于齿轮室盖上的附加罩，所述附加罩与齿轮室盖之间形成空腔。

为了便于安装，上述附加罩上设置有若干排气孔。

为了提高使用寿命，上述附加罩由复合钢板制成。

为了提高固定强度，上述附加罩下方设置有若干向外凸起的凸台，所述凸台的底部与齿轮室盖内部底平面粘接固定。

本实用新型的有益效果是：附加罩四周通过胶密封固定于齿轮室盖上，因此附加罩与齿轮室盖之间形成空腔，形成中空结构，可以将齿轮室内多对传动系齿轮运行产生的噪声吸收降噪，由于相对于现有的铸造制成的齿轮室盖不必增加厚度即可起到良好的降噪效果，因此节省了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图中，1.齿轮室盖 2.附加罩 3.通气孔 4.凸台。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。

本新型齿轮室盖总成，包括齿轮室盖1以及四周密封粘接固定于齿轮室盖1上的附加罩2。由于附加罩2四周通过胶密封固定于齿轮室盖1上，因此附加罩2与齿轮室盖1之间形成空腔，形成中空结构，可以将齿轮室内多对传动系齿轮运行产生的噪声吸收降噪，由于相对于现有的铸造制成的齿轮室盖1不必增加厚度即可起到良好的降噪效果，因此节省了制造成本。

附加罩2上可以设置有若干排气孔3，当将附加罩2向下压动安装固定于齿轮室盖1上方时，附加罩2与齿轮室盖1之间的空气可以通过排气孔3排出，因此便于安装固定，提高了装配效率。附加罩2可以由复合钢板制成，由于复合钢板具有强度高、耐腐蚀性的特点，因此提高了本新型齿轮室盖总成的使用寿命。

如附图2所示，附加罩2下方设置有若干向外凸起的凸台4，凸台4的底部与齿轮室盖1内部底平面粘接固定。附加罩2通过若干凸台4与齿轮室盖1内部的底平面连接，提高了附加罩2相对于齿轮室盖1的固定强度，提高了产品的可靠性。