[实用新型]带防溜车装置的限速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于电梯装置中的带防溜车装置的限速器，。

背景技术

随着社会的进步，电梯在社会生活中运用的越来越广泛，对电梯行业的设备也提出了更高的要求，目前限速器的种类繁多，例如，专利号为：200620004641.5的电梯用双向限速器，包括绳轮组件、摆动部件和支架，其特征在于：所述绳轮部件包括棘轮、固定安装在棘轮上课缠绕限速器绳的绳轮和通过连接销安装在棘轮上的四边至八边形盘状凸轮，所述棘轮的一个端平面上具有均匀分布的4-8个棘齿，绳轮部件通过轴承和绳轮轴安装在支架上，所述摆动部件包括形状为月牙形的摆，该摆通过轴承和摆轴安装在又支撑板的套装支撑上的连板上，上述电梯用双向限速器通过棘爪和棘轮的配合实现电梯上行或下行超速时使电梯进行机械制动。

目前，电梯几乎应用于每幢城市中的高楼，电梯事故也经常频频发生，而电梯轿厢发生溜车致使人掉入电梯井道，使人伤亡的事故也不在于少数，由于电梯用双向限速器只限制于电梯上行或下行超速时使电梯进行机械制动，降低了电梯运行的安全可靠性，因此上述结构的电梯用双向限速器还是存在着明显的技术缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种提高电梯在运行时的安全可靠性的带防溜车装置的限速器。

本实用新型所设计的带防溜车装置的限速器，包括支撑架和主轴，主轴的两端与支撑架连接，支撑架上通过摆轴连接有摆杆装置，摆杆装置包括上摆杆和下摆杆，在主轴上套接有绳轮装置，该上摆杆位于绳轮装置的上方，下摆杆位于绳轮装置的下方，并且与上摆杆相互对称，在上摆杆和下摆杆上的中部均设有动作杆，上摆杆和下摆杆均通过摆轴与支撑架连接，为了绳轮装置的锁紧效果更好，绳轮装置包括钢索轮和绳轮，绳轮固定在钢索轮的前端，绳轮的后方设有凸轮并固定在钢索轮上，同时钢索轮和绳轮通过轮心通孔套接在主轴上，在钢索轮上设有挡块。

为了与驱动部件配合的效果更好，使摆杆更好的在弧形轨迹中运动，在支撑架上设有供所述的动作杆滑动的弧形长腰孔，并且动作杆由弧形长腰孔中伸出。

为了实现在超速和溜车的情况下将绳轮装置锁紧，在上摆杆的一端设有上滚轮，则另一端设有上勾块，在下摆杆的一端设有下滚轮，则另一端设有下勾块，所述的凸轮与上滚轮和下滚轮贴合，所述的挡块匹配于上勾块和下勾块。

为了限速器达到反应迅速的作用，上勾块与挡块锁定的反方向上并且在上摆杆的动作杆一侧设有电磁开关，下勾块与挡块锁定的反方向上并且在下摆杆的动作杆一侧也设有电磁开关，并且该电磁开关均固定于支撑架的外壁与动作杆配合。

为了对绳轮装置的溜车距离进行信号反馈，在绳轮上配合有行程开关，并且行程开关固定于支撑架上，该行程开关位于上摆杆的动作杆另一侧。

为了电梯在正常使用情况下摆杆可进行平稳的摆动，当凸轮转动的速度超速时，拉簧可使上摆杆的摆动幅度改变，致使将绳轮与钢索轮锁紧，并且使滚轮与凸轮的轮廓线相互接触的效果更好，所述上摆杆设有滚轮的一端固定有第一弹簧轴，第一弹簧轴上固定有第一拉簧的一端，所述支撑架上还固定有第二弹簧轴，第一拉簧的另一端通过第二弹簧轴固定于支撑架上；所述下摆杆设有下滚轮的一端固定有第三弹簧轴，第三弹簧轴上固定有第二拉簧的一端，所述支撑架上还固定有第四弹簧轴，第二拉簧的另一端通过第四弹簧轴固定于支撑架上。

使用时，当电梯超速运行达到限速器设定的机械动作速度时限速器发生机械动作，然后带动安全钳或夹绳器动作，使电梯制停；当电梯轿厢平层后并打开层门和轿门时，此时接通溜车信号开关，当轿厢往上或往下溜车滑行超过行程开关设定的距离时，再接通另一信号开关，然后使双向限速器上的电磁开关通电并动作，使限速器处在动作状态并逐步锁紧，然后带动双向安全钳或下行安全钳与上行夹绳器系统动作，使电梯制动。

本实用新型所设计的带防溜车装置的限速器，当电梯在发生溜车时并且超过行程开关所设定的距离，使电梯达到制动的效果，防止发生安全事故或人身伤亡，本实用新型还可在电梯上行或下行速度超过限速器所设定的速度时限速器可发生机械动作，然后带动安全钳或夹绳器动作，使电梯制停，并且在电梯运行中提高了安全可靠性。

附图说明

图1是实施例1的整体外部结构示意图；

图2是实施例1的整体内部结构示意图；

图3是实施例1的剖视图；

图4是实施例1的带有第一拉簧的局部视图；

图5是实施例2的带有第二拉簧的局部视图。