[实用新型]一种新型多功能汽车零部件噪声测试台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造应用技术领域，具体的说，本实用新型涉及一种新型多功能汽车零部件噪声测试台。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具。根据国外有关资料表明，城市噪声的70%来源于交通噪声，而交通噪声主要就是指车辆噪声。它严重污染城市环境，影响人们的生活、工作和健康。所以噪声的控制，不仅关系到乘坐舒适性，而且还关系到环境的保护。然而一切噪声又源于振动，振动能够引起车辆某些零部件的早期疲劳损坏，从而降低汽车的使用寿命。过高的噪声既会损害驾驶员的听力，还会使驾驶员迅速疲劳，从而对车辆行使安全性构成极大的威胁。噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness，简称NVH），它描述的是人体对振动和噪声的主观感受，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。因此，汽车关键零部件的NVH性能是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。既要减少振动，降低噪声，又要提高乘坐舒适性，保证产品的经济性，使车辆噪声控制在标准范围之内。

国内汽车自主研发产品越来越多，发动机、变速器、车用电机等汽车关键零部件逐渐趋于国产化，而这些零部件在投放市场之前要经过严格的性能测试，NVH性能测试是很重要的一个环节，而其中的噪声性能测试是必不可少的项目。针对汽车零部件进行噪声测试往往需通过专用测试台架、专用仪器设备与专用实验室来进行试验，而不同汽车零部件（如发动机、变速器等）均需分别设计相应的噪声测试台架，并且要根据产品尺寸的变化等进行测试台架的重新设计或搭建，往往投入资金巨大，国内除了有实力的汽车企业外，中小型企业与高校科研机构很少能开展这方面的工作。目前，在国内汽车企业中用到的噪声测试台架，大部分都是根据被测零部件的实际情况进行设计，通用性与可调节性较差，而噪声测试过程中，需对该零部件在前侧、后侧、左侧、右侧、上方等相同距离方向上的某个平面分别进行噪声测试，以获取该零部件在某方向对应平面内的噪声分布，以便于进一步的噪声性能分析。由于在某平面上进行噪声测试需将平面划分了数量较多的正方形网格，网格越多，噪声测试的数据采集结果就越精确。因此，国内有实力的汽车企业有采用专用导轨配合机械手来实现上述5个方向上平面噪声数据的自动采集，但这些设备往往都需要采用进口产品，价格相当昂贵。缺乏资金的企业只能采用人工方式对每个网格的噪声数据进行手动采集，但由于人体的反射面较大，会造成声音大面积反射，从而降低了噪声测试的准确度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有噪声测试台架结构复杂、通用性与可调节性较差，平面噪声测试台架多采用进口设备，价格昂贵，且人工采集数据影响精确度等缺点。在节约成本的前提下，设计了一种新型多功能汽车零部件噪声测试台架。

本实用新型提供的技术方案是：一种新型多功能汽车零部件噪声测试台，包括主台架和辅助测试台架，其中，主台架包括：一带有车轮的金属底板，金属底板上固定有槽钢，槽钢上活动安装有槽钢座，槽钢座固定安装有两个开口相对的槽钢，槽钢内置有滑块，滑块用于固定被测试物品，滑块通过螺栓固定在槽钢内；

每个车轮的内侧设置有支撑脚架，支撑脚架安装在螺纹杆的底部，螺纹杆通过成对螺栓可上下调节的安装在金属底板上。螺纹杆上通过螺栓还安装有转杆，转杆的两侧安装有螺纹杆，螺纹杆的底部安装有吸盘。支撑脚架的底部有橡胶块，橡胶块的底部做阻尼处理。金属板四周均布的螺纹孔，管线支撑架通过螺纹孔与金属底板联接，管线支撑架自身通过销孔上下伸缩定位，用于支撑被测物体的管线。金属板下部通过螺栓杆连接有金属板，金属板铺设有橡胶层，需要添加配重块时，将配重块放置在橡胶层上并拧紧螺栓杆。