[实用新型]一种硫磺制酸高温过热器的蒸汽旁通结构有效
| 申请号: | 201420035918.5 | 申请日: | 2014-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN203687012U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
| 发明(设计)人: | 王渭清;顾春华 | 申请(专利权)人: | 中江能源回收扬州有限公司 |
| 主分类号: | F22G5/18 | 分类号: | F22G5/18 |
| 代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 刘伍堂 |
| 地址: | 211400 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 硫磺 高温 过热器 蒸汽 旁通 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,具体地说是一种硫磺制酸高温过热器的蒸汽旁通结构。
背景技术
在硫磺制酸装置中,高温过热器出口烟气温度,即转化器二段烟气温度,通常是通过设置在高温过热器烟气侧旁路进行控制的,由于烟气侧旁路烟气温度约620℃,温度高,此外,烟气侧旁路管道公称直径大,导致调节阀结构尺寸大,阀体笨重并且价格昂贵。由于空间位置的限制,高温烟气管道的布置及应力计算都比较困难,从而大大提高了装置的建造成本。
因此,需要设计一种能够改善烟气侧温度变化并降低建造成本的硫磺制酸高温过热器的蒸汽旁通结构。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供了一种能够改善烟气侧温度变化并降低建造成本的硫磺制酸高温过热器的蒸汽旁通结构。
为了达到上述目的,本实用新型设计了一种硫磺制酸高温过热器的蒸汽旁通结构,包括高温过热器,其特征在于:高温过热器的蒸汽进口管道与蒸汽出口管道之间设有蒸汽旁路管道,蒸汽旁路管道上设有蒸汽旁路调节阀,蒸汽旁路调节阀的温度信号端与高温过热器的烟气出口管道的温度测点连接。
所述的蒸汽旁路管道以及所述的蒸汽旁路调节阀的直径均小于烟气旁通管道以及烟气旁路调节阀的直径。
所述的烟气出口管道为钢板卷制焊接管道,所述的烟气出口管道连接高温过热器的烟气出口。
所述的蒸汽进口管道为无缝钢管,所述的蒸汽进口管道连接高温过热器的蒸汽进口。
所述的蒸汽出口管道为无缝钢管,所述的蒸汽出口管道连接高温过热器的蒸汽出口。
本实用新型同现有技术相比,采用蒸汽旁路管道控制高温过热器烟气出口管道温度,温度调节较缓和,达到控制高温过热器出口烟气温度和流速的作用,从而降低了对转化器触媒的冲击;蒸汽管道流速高、管径及调节阀较小、钢材消耗少,管道柔性好,管道布置紧凑,应力计算简单,降低了建造成本。
附图说明
图1为现有技术的烟气旁通示意图。
图2为本实用新型的烟气旁通示意图
参见图1和图2,1为高温过热器;2为烟气进口管道;3为烟气出口管道;4为蒸汽进口管道;5为蒸汽出口管道;6为蒸汽旁路管道;7为蒸汽旁路调节阀;8为烟气旁路管道;9为烟气旁路调节阀。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图2,本实用新型是一种硫磺制酸高温过热器的蒸汽旁通结构,包括高温过热器。高温过热器1的蒸汽进口管道4与蒸汽出口管道5之间设有蒸汽旁路管道6,蒸汽旁路管道6上设有蒸汽旁路调节阀7,蒸汽旁路调节阀7的温度信号端与高温过热器1的烟气出口管道3的温度测点连接。
本实用新型中,蒸汽旁路管道6以及蒸汽旁路调节阀7的直径均小于烟气旁通管道8以及所述的烟气旁路调节阀9的直径。
烟气进口管道2为钢板卷制焊接管道,烟气进口管道2连接高温过热器1的烟气进口,用于烟气的流入。
烟气出口管道3为钢板卷制焊接管道,烟气出口管道3连接高温过热器1的烟气出口,用于烟气的流出。
蒸汽进口管道4为无缝钢管,蒸汽进口管道4连接高温过热器1的蒸汽进口,用于高温过热器1受热管内蒸汽的流入。
蒸汽出口管道5为无缝钢管,蒸汽出口管道5连接高温过热器1的蒸汽出口,用于高温过热器1受热管内蒸汽的流出。
蒸汽旁路管道6为无缝钢管。蒸汽旁路管道6上设有蒸汽旁路调节阀7,蒸汽旁路调节阀7用于调节蒸汽旁路管道6进入高温过热器1的蒸汽流量。
本实用新型在工作时,烟气侧高温烟气经转化器一段出口,经高温过热器1冷却后进入转化器二段,蒸汽侧根据高温过热器1出口的温度信号控制蒸汽旁路管道6上的蒸汽旁路调节阀7的开度,从而控制进入高温过热器1的蒸汽流量。一部分蒸汽经蒸汽旁路管道6直接到达高温过热器1的蒸汽出口管道5,另一部分蒸汽由进口集箱进入高温过热器1的受热面吸收烟气热量,经出口集箱排出与旁路蒸汽混合。这样,利用高温过热器1受热管内介质蒸汽流量的调节,来调节受热管外放热介质烟气的温度。管内介质蒸汽流量少,吸收管外烟气的热量少,烟气温度就升高;反之,烟气温度就降低。
本实用新型采用蒸汽旁路管道6控制高温过热器烟气出口管道3温度,温度调节较缓和,达到控制高温过热器1出口烟气温度和流速的作用,从而降低了对转化器触媒的冲击;蒸汽管道流速高、管径及调节阀较小、钢材消耗少,管道柔性好,管道布置紧凑,应力计算简单,降低了建造成本。
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