[实用新型]一种用于船舶自控集成式加固门

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶装置技术领域，具体涉及一种用于船舶自控集成式加固门。

背景技术

船舶中设置了加固门，但是加固门的加固结构只能用作对于门体开启的附属装置，这样伴随着船舶的造价越来越大，舱体结构的体积空间就需要发挥更大的技术能力，通过对加固门上设置撑杆来挂取物件是一种改进，但是海洋气候多变，往往需要人工监护被挂取的物件，这样的效果非常不好。

发明内容

本实用新型的目的提供一种用于船舶自控集成式加固门，包括门板、撑棒以及挂件杆，所述的撑棒端部同门板表面相连接，在撑棒上安放有挂件杆，撑棒和挂件杆的上方带有块状挡块，所述的块状挡块同连接棒的一端连接，连接棒的另一端同滑块连接，滑块同门板上的滑槽相连接，块状挡块的边沿安装着风速传感器，所述的风速传感器同舱内的电脑相连接，电脑同直线马达相连接，直线马达轴同滑块相连接。这样的结构避免了现有的往往需要人工监护被挂取的物件的效果非常不好的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种用于船舶自控集成式加固门的解决方案，具体如下：

一种用于船舶自控集成式加固门，包括门板1、撑棒2以及挂件杆3，所述的撑棒2端部同门板1表面相连接，在撑棒2上安放有挂件杆3，撑棒2和挂件杆3的上方带有块状挡块4，所述的块状挡块4同连接棒5的一端连接，连接棒5的另一端同滑块7连接，滑块同门板1上的滑槽8相连接，块状挡块4的边沿安装着风速传感器6，所述的风速传感器6同舱内的电脑9相连接，电脑9同直线马达10相连接，直线马达轴同滑块7相连接。

所述的直线马达轴同滑块7相连接也能被同步带连接方式取代。

所述的滑块7为铝合金构成。

应用本实用新型上述方案，通过风速传感器6测试海洋的海风风速，然后把海风风速信号发送回电脑9，这样通过电脑9的比较器的比较，就能通过比较结果来驱动直线马达10进行操作，然后就会将撑棒收回。

附图说明

图l为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型内容作进一步说明：

参照图1所示，用于船舶自控集成式加固门，包括门板1、撑棒2以及挂件杆3，所述的撑棒2端部同门板1表面相连接，在撑棒2上安放有挂件杆3，撑棒2和挂件杆3的上方带有块状挡块4，所述的块状挡块4同连接棒5的一端连接，连接棒5的另一端同滑块7连接，滑块同门板1上的滑槽8相连接，块状挡块4的边沿安装着风速传感器6，所述的风速传感器6同舱内的电脑9相连接，电脑9同直线马达10相连接，直线马达轴同滑块7相连接。所述的直线马达轴同滑块7相连接也能被同步带连接方式取代,同步带连接方式往往是更有效率的驱动部件。所述的滑块7为铝合金构成，铝合金材料更为轻便和滑动性能好。

应用本实用新型上述方案，其工作原理为通过风速传感器6测试海洋的海风风速，然后把海风风速信号发送回电脑9，这样通过电脑9的比较器的比较，就能通过比较结果来驱动直线马达10进行操作，然后就会将撑棒收回。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。