[实用新型]暖风机及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种暖风机及具有该暖风机的车辆。

背景技术

目前，豪华车型暖风机吹脚风道通向驾驶员左侧和副驾驶员右侧，用于局部采暖，但该种方案暖风机成本高，只适用于高端车型。而普通运输类卡车暖风机在乘员舒适性方面考虑较少，暖风机没有外接暖风接口功能，用户无法实现局部采暖，对乘员脚部取暖没有合理分析匹配或采取其它有效措施，驾乘舒适性差；普通暖风机中从鼓风装置到散热芯体间没有合适的导风结构，导致风向不受控，过分集中到散热芯体局部区域，散热芯体的实际有效迎风面积小于散热芯体的设计迎风面积，散热芯体的散热性能没有充分发挥，造成资源浪费；普通暖风机各风门采用海绵条密封，密封效果差，且在长时间高温工作后容易造成脱落。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种暖风机，以克服现有技术中的暖风机没有外界暖风接口功能，无法局部采暖的问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种暖风机，包括壳体、与壳体连接的吹脚风道以及设在壳体内的鼓风装置和散热芯体，所述吹脚风道设有外接出风口。

优选地，所述外接出风口设在吹脚风道的端部。

优选地，所述壳体设有用于向所述散热芯体分配风量的导风板。

优选地，所述导风板为多个。

优选地，所述壳体设有壳体出风口，所述壳体设有用于控制壳体出风口的开启与关闭的第一风门，所述壳体出风口的内周缘设有第一密封条。

优选地，所述壳体设有用于控制壳体与吹脚风道的连通与断开的第二风门，所述第二风门的外周缘设有第二密封条。

优选地，所述第一密封条和第二密封条均由高弹性材料制成。

优选地，所述壳体设有用于控制所述第一风门和第二风门的开关的联动机构。

优选地，所述壳体设有支架。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括所述的暖风机。

（三）有益效果

本实用新型的暖风机的吹脚风道设有外接出风口，外接出风口可以加装暖风管道，在暖风机工作时即可将暖风通过暖风管道送达到需要取暖的部位，解决了现有技术无法实现局部采暖的问题，有效地提高了车辆的驾乘舒适性，暖风机壳体优化设置有导风板，导风板可以将鼓风装置送出的风均匀合理的分配到散热芯体的迎风表面上，增大了散热芯体的有效迎风面积，使散热芯体的散热性能充分发挥，有效地利用了资源，第一风门和第二风门均采用高弹性材料的密封条进行密封，提高了暖风机的整体性能和密封性，有效地解决了串风问题，大大地提高了暖风机的可靠性，本实用新型的这种暖风机在生产制造成本微变的情况下增加了暖风机的功能，提高了暖风机的性能，极易于批量生产及推广使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的暖风机的前视剖视图；

图2为本实用新型实施例的暖风机的后视图。

图中，1：壳体；2：鼓风装置；3：散热芯体；4：第一密封条；5：第一风门；6：第二密封条；7：第二风门；8：导风板；9：外接出风口；10：支架；11：联动机构；12：吹脚风道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。