[实用新型]一种新型结构的汽车发电机转子

说明书

技术领域

本实用新型属于车载发电机领域，主要涉及到一种新型结构的汽车发电机转子。

背景技术

在汽车交流发电机转子加工领域，一般情况下，转子压轴后即进行压集电环等后续工序的加工，加工工序短，工作效率较高。但是，转子加工后可能会存在一些不足：

1、轴的配合直纹部分尺寸偏下差，而爪极的配合孔尺寸偏上差，完成压轴，在进行下道工序压集电环加工时，若集电环的配合孔过小，压装时就会产生较大的冲击压力，有可能会造成轴的松动而退轴。

2、上述情况下，即使不退轴，装机后，在高温高速的条件下，转子部件亦有可能发生轴向窜动，使得磁势不均衡，变化的幅度很大，造成发电机的发电性能不良。

3、压轴后上、下两片爪极之间间隙较大，装机运行后可能会造成磁势损失，从而影响发电机的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于通过发电机转子结构的改进，以解决上述问题，而提供的一种新型结构的汽车发电机转子。

一种新型结构的汽车发电机转子，包括轴、爪极、激磁线圈和轴台，爪极和激磁线圈组合在一起，构成组合体，并固定在轴上，所述组合体一侧的爪极通过挤压锁紧形成的轴锁紧结构固定在轴上，组合体另一侧通过轴台限位；

进一步地，所述轴锁紧结构是通过锁紧胎具对爪极进行挤压，爪极环轴产生塑性挤压变形，形成轴锁紧结构；

进一步地，所述锁紧胎具为空心圆柱形，上端为尖锐凸出机构。

本发明有益效果：经过压轴、锁轴两次挤压，使上、下两片爪极结合更紧密，磁势稳定变化小，使得转子零部件间结合更加紧凑，转子更加坚固，使转子产品性能更加稳定，发电机耐冲击振动能力更强，同时对后续工序压集电话和焊接风扇不会对转子造成不利影像。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的锁紧胎具切面图。

具体实施方式

下面结合说明书附图说明本实用新型的一种具体实施例的汽车发电机转子。然而，应当将本实用新型理解成布局限于一下描述的这种实施方式，并且本实用新型的技术理念可以与其他公知技术或功能与那些公知技术相同的其他技术组合实施。

在以下描述中，为了清楚展示本实用新型的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“轴向”、“径向”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。

对本实用新型做进一步详细说明：

如图所示，一种新型结构的汽车发电机转子，包括轴1、爪极2、激磁线圈5和轴台3。

本实用新型中，先把两片爪极2与激磁线圈5组合在一起构成组合体，然后从上部用压胎把轴1压入上述组合体中，之后翻转工件，压胎在下，从上部放入锁紧胎具，启动压机从上部通过挤压爪极2来锁紧轴1，经过机械挤压加工，使爪极2环轴1产生塑性挤压变形，形成轴锁紧结构4，冷作硬化产生的轴锁紧结构4使组合体一侧的爪极2紧紧锁合在轴的上；同时组合体的另一侧由轴台3限制轴1窜动。

所述锁紧胎具为空心圆柱形结构，上端具有尖锐的凸出结构，用来挤压爪极2，爪极2环轴1产生塑性挤压变形，形成轴锁紧结构4。

本实用新型的上述改进，使得转子零部件间结合更加紧凑，转子更加坚固，爪极与轴的结合更加坚固紧密，磁势稳定变化小，使转子产品性能更加稳定，发电机耐冲击振动能力更强。