[实用新型]一种抑制舰船管路振动噪音的管套装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及舰船设备领域，特别本实用新型涉及一种抑制舰船管路振动噪音的管套装置。

背景技术

随着现代军事技术的发展，传统概念中的舰船生命力研究的重点从结构、稳性、抗沉性和耐波性等已发生改变，现代战场上的主要矛盾已经逐步向“发现”与“抗发现”转化，舰船的生命力和作战能力与其隐蔽性密切相关。舰船在中低速航行时，影响其隐身性能的主要噪音是由于舰船上机械设备运转而产生的结构振动产生的。抑制舰船系统和设备的振动噪音已成为提高舰船生命力的有效手段，也是改善船上人员生活环境的重要方面。

舰船内部有着复杂的管路布置，以传递能量流、动量流或质量流，完成其特定的功能。与此同时，管路也为振动与噪音的传播提供了途径。这包括两个方面：一方面是由于大多数机械设备不但通过基座与舰船结构相连，而且还通过各种油、水管路与舰船结构相连。因此机械设备可通过管路系统将振动与噪音传递至舰船结构；另一方面由于泵浦系统的工作本身就是间歇性的，如齿轮泵，因此在管路系统中不可避免的存在着液体的压力流量脉动和由此引发的管壁的结构振动。这些结构振动与噪音可通过管路传递至船体结构。对舰艇的隐身性、民用舰船的安静型舒适性有着严重的影响。管路系统的振动与噪音是一个不容忽视的问题，因此，本实用新型对管路系统的抑制振动与噪音能力的研究具有一定意义。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了提高整个舰船隐蔽性和舒适性的抑制舰船管路振动噪音的管套装置。

本实用新型的技术方案如图1所示，一种舰船管路管套装置，包括弹性垫圈，弹簧组件，管套主体和基座；所述弹性垫圈包覆在管路的表面，所述管套主体由贴合在弹性垫圈上表面的中段和与弹性组件的一端固定连接的两个端部组成，所述弹性组件的另一端固定连接到基座上，所述基座位于船体的上方且与船体固定连接。

为了进一步减小振动剩余量传导至基座乃至船体结构，所述弹性组件为圆柱螺旋拉伸弹簧，所述圆柱螺旋拉伸弹簧的首端与管套主体的端部固定连接，圆柱螺旋拉伸弹簧的圆钩状尾端通过橡胶圆环连接器与基座4的表面连接。

优选的，所述圆柱型螺旋弹簧为3根，沿空间360°角平均分布，且与基座的表面夹角为18.5°，处于中度拉伸状态。

为了提高对振动管路的反应速度，所述弹性垫圈采用与管路适配的穿孔隔振垫圈。

优选的，所述管套主体采用圆拱形结构；所述管套主体的中段为扁平状，所述管套主体的两个端部为圆柱状。

优选的，所述基座为中空的长方体结构；所述基座与船体固定连接为螺栓连接，所述螺栓连接设置在基座的四个角部位置，每个固定螺栓使用3个橡胶垫片。

所述管套主体材料为聚氨酯，其表面设有橡胶涂层。

所述基座的上下表面涂覆有聚氨酯，很好的阻隔振动剩余能量传导至船体结构和增强抑制振动效果。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用圆柱螺旋拉伸弹簧作为弹性单元，橡胶也具有很好的抑制振动效果。舰船设备工作时，管路系统产生振动与噪音，弹性垫圈将在第一时间作出反应抑制振动；管套主体一方面起到一定的抑制振动效果，另一方面可将振动传递至圆柱型螺旋拉伸弹簧；圆柱型螺旋拉伸弹簧将在最大程度上吸收振动能量；中空的基座结构避免了振动剩余能量传导至船体结构，从而使管路系统和船体结构的振动降低到最低限度，达到较好的抑制振动噪音的效果。

本实用新型在正常工作时可多起到很好的抑制管路振动噪音的效果，特别是在振动幅度较大、振动频率较快的管路与设备的连接处等工作环境下时，更能突显出它的优势。

此外，圆柱型螺旋拉伸弹簧和橡胶的制造技术已经非常成熟质量也很稳定，所以本实用新型的结构合理简单，生产制造容易，成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为基座内部放大图。其中：1.弹性垫圈、2.弹簧组件、3.管套主体、4.基座、5.圆柱螺旋拉伸弹簧、6.固定螺栓、

7.橡胶圆环连接器、8.管路、9.船体、10.橡胶垫片。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容，下面将结合实施例并配合附图予以详细说明。参阅