[实用新型]一种海洋工程吊车驱动装置有效
| 申请号: | 201420034014.0 | 申请日: | 2014-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN203754268U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
| 发明(设计)人: | 王昌军;张霖;马志刚;朱真利;肖开明;吴健 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
| 主分类号: | B66C13/20 | 分类号: | B66C13/20;B66C13/12 |
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 徐立 |
| 地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 海洋工程 吊车 驱动 装置 | ||
1.一种海洋工程吊车驱动装置,所述装置包括补油泵电机、第一主电机、第二主电机、以及控制装置,其特征在于,所述控制装置包括管路压力传感器、油箱温度传感器、油箱液位传感器、输入设备、以及控制器,
所述控制器分别与所述管路压力传感器、所述油箱温度传感器、所述油箱液位传感器和所述输入设备电连接,所述控制器接收所述管路压力传感器发送的管路压力信号、所述油箱温度传感器发送的油箱温度信号、所述油箱液位传感器发送的油箱液位信号和所述输入设备发送的控制参数,并生成第一主电机控制信号、第二主电机控制信号和补油泵电机控制信号;
所述补油泵电机与所述控制器电连接,所述补油泵电机接收所述控制器发送的所述补油泵电机控制信号并为所述海洋工程吊车补油,所述第一主电机与所述控制器电连接,所述第一主电机接收所述控制器发送的所述第一主电机控制信号并驱动所述海洋工程吊车的主泵系统;所述第二主电机接收所述控制器发送的所述第二主电机控制信号并驱动所述海洋工程吊车的主泵系统。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述控制器为可编程逻辑控制器。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述输入设备为按键组或触摸屏。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述控制装置还包括输出设备,所述输出设备与所述控制器电连接,所述输出设备接收所述控制器发送的所述管路压力信号、所述油箱温度信号和所述油箱液位信号并输出所述管路压力信号、所述油箱温度信号和所述油箱液位信号。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述输出设备为数码管阵列或显示屏。
6.根据权利要求1-5任一项所述的装置,其特征在于,所述控制装置还包括软启动器,所述第一主电机和所述第二主电机分别通过所述软启动器与所述控制器电连接。
7.根据权利要求1-5任一项所述的装置,其特征在于,所述控制装置还包括补油泵电机启动按钮、补油泵电机停止按钮、第一主电机启动按钮、第一主电机停止按钮、第二主电机启动按钮、以及第二主电机停止按钮,
所述控制器分别与所述补油泵电机启动按钮、所述补油泵电机停止按钮、所述第一主电机启动按钮、所述第一主电机停止按钮、所述第二主电机启动按钮和所述第二主电机停止按钮电连接,所述控制器接收所述补油泵电机启动按钮发送的控制补油泵启动信号、所述补油泵电机停止按钮发送的控制补油泵停止信号、所述第一主电机启动按钮发送的控制第一主电机启动信号、所述第一主电机停止按钮发送的控制第一主电机停止信号、所述第二主电机启动按钮发送的控制第二主电机启动信号、所述第二主电机停止按钮发送的控制第二主电机停止信号,并生成所述第一主电机控制信号、所述第二主电机控制信号和所述补油泵电机控制信号。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述控制装置还包括指示灯组,所述指示灯组与所述控制器电连接,所述指示灯组接收所述控制器发送的管路压力达到信号、油箱温度报警信号、油箱液位报警信号、补油泵电机启动信号、第一主电机启动信号和第二主电机启动信号中的一种或多种并显示。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述指示灯组、所述补油泵电机启动按钮、所述补油泵电机停止按钮、所述第一主电机启动按钮、所述第一主电机停止按钮、所述第二主电机启动按钮、以及所述第二主电机停止按钮集成在操作面板上。
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