[实用新型]多动力切换啮合器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其是涉及一种多动力切换啮合器。

背景技术

啮合器是一种广泛运行在动力传动等领域的设备，所以啮合器的稳定性是直接影响着动力传动系统能否正常工作的主要因素，啮合器主要工作原理是通过一个或多个输入齿轮与一个输出齿轮啮合来实现动力的传递。现有的啮合器在使用过程中由于输入齿轮位置的固定，使得与输入齿轮相啮合的驱动齿轮的切换存在不便，即无法提供多个与输入齿轮相啮合的驱动齿轮。除此之外现有的啮合器还存在着：结构复杂，强度低，传动稳定性低，使用寿命短等问题。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种换挡啮合器[申请号：201020523877.6]，换挡啮合器由拨环、啮合套和滑块组成。除一挡外，所有齿轮为常啮合斜齿，靠啮合套的移动实现换挡。每一个滑块都有两面，直接啮合面和斜面。一个环通过滑块与从动齿轮端面齿牙相啮合来传递动力，另一环相反方向啮合从动齿轮内侧端面的齿牙。当拨环操纵滑块使其与某挡齿轮相啮合，另一拨环滑块也从另一方向啮合来承担反力；主滑块啮合传递动力的状态下，承担反力的滑块可以随拨环去和另一齿轮啮合。当承担反力的滑块和另一齿轮啮合完成时，速度波动产生的惯性使主滑块与齿轮脱离，滑向另一侧去充当承受反力的滑块。

上述方案在一定程度上解决了现有的啮合器输入无法切换的问题，但是该方案依然存在着：结构复杂，动力输入切换不便，强度低，传动稳定性低，使用寿命短等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单，动力输入切换方便，稳定性高的多动力切换啮合器。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本多动力切换啮合器，包括切换轴，其特征在于，所述的切换轴上通过轴向限位机构穿设有能轴向定位且周向转动的第一动力输入齿轮与第二动力输入齿轮以及设置在第一动力输入齿轮和第二动力输入齿轮之间的动力输出齿轮，所述的第一动力输入齿轮上设有能沿第一动力输入齿轮轴向滑动且与切换轴固定相连的第一切换套，所述的第一切换套通过第一联动机构与第一动力输入齿轮相连，且所述的第一切换套端部设有第一切换齿轮，所述的第二动力输入齿轮上设有能沿第二动力输入齿轮轴向滑动且与切换轴固定相连的第二切换套，所述的第二切换套通过第二联动机构与第二动力输入齿轮相连，且所述的第二切换套端部设有第二切换齿轮，所述的动力输出齿轮的两侧分别设有能与第一切换齿轮和第二切换齿轮相啮合的联动齿轮，所述的切换轴连接有能驱动切换轴轴向往复移动从而使第一切换齿轮与联动齿轮相啮合且使第二切换齿轮与联动齿轮相互分离或使第二切换齿轮与联动齿轮相啮合且使第一切换齿轮与联动齿轮相互分离的切换机构。该结构中，通过切换机构实现切换轴的轴向移动，当切换轴移动时带动第一切换套与第二切换套同步移动，从而实现第一切换齿轮与联动齿轮相啮合且使第二切换齿轮与联动齿轮相互分离或使第二切换齿轮与联动齿轮相啮合且使第一切换齿轮与联动齿轮相互分离。

在上述的多动力切换啮合器中，所述的第一联动机构包括设置在第一动力输入齿轮中心的第一通孔，所述的第一切换套上周向设有若干沿第一切换套轴向延伸的第一条形槽，所述的第一通孔内设有若干与第一条形槽相啮合的第一齿状体。为了便于第一切换套插设在第一通孔内，第一条形槽的一端延伸至第一切换套的一端边缘，且第一条形槽的另一端不超出第一切换套的另一端边缘。

在上述的多动力切换啮合器中，所述的第二联动机构包括设置在第二动力输入齿轮中心的第二通孔，所述的第二切换套上周向设有若干沿第二切换套轴向延伸的第二条形槽，所述的第二通孔内设有若干与第二条形槽相啮合的第二齿状体。为了便于第二切换套插设在第二通孔内，第二条形槽的一端延伸至第二切换套的一端边缘，且第二条形槽的另一端不超出第二切换套的另一端边缘。

在上述的多动力切换啮合器中，所述的轴向限位机构包括两个设置在切换轴上的限位环体，两个限位环体之间设有套设于切换轴上的第一限位套与第二限位套，所述的第一限位套位于第一动力输入齿轮与动力输出齿轮之间，且所述的第一限位套一端套接在第一切换套上，另一端套设置在联动齿轮上，所述的第二限位套位于第二动力输入齿轮与动力输出齿轮之间，且所述的第二切换套与联动齿轮分别套设在第二限位套的两端。使得第一动力输入齿轮、第二动力输入齿轮与动力输出齿轮轴向定位，不易移动，稳定性更高。