[实用新型]一种用于轴与齿轮安装的对齿压配机有效
| 申请号: | 201420033180.9 | 申请日: | 2014-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN203665049U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
| 发明(设计)人: | 蔡斌标 | 申请(专利权)人: | 台州富特传动机械有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
| 地址: | 317515 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 齿轮 安装 齿压配机 | ||
技术领域
本实用新型属于压配设备技术领域,涉及一种用于轴与齿轮安装的对齿压配机。
背景技术
随着社会的进步,经济的发展,制造业技术的不断升级,对现有的零部件加工要求不断的提高,对于零部件压装的要求也越来越高,特别是对轴、齿轮的组装部件的压装提出了更高的要求,目前对大型精密压装设备研究比较多,可对于小型且该压装设备具有压装力较小的精密压装机研究的比较少,难以满足现有轴和齿轮的压配要求。
现有的轴和齿轮的装配一般是采用人工的装配方式使轴和齿轮装配在一起,但一些轴和齿轮要求达到较高的同步转动要求时,人工装配起来轴上的轴齿和齿轮上的传动齿会有相对位置的偏移,装配紧密度不够,导致轴和齿轮的传动不具有同步的效果,即使轴和齿轮具有同步传动的效果,也会出现传动的偏差,影响轴和齿轮的传动比。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种精密度较高的用于轴与齿轮安装的对齿压配机。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于轴与齿轮安装的对齿压配机,包括机架,在机架上固设有工作台,其特征在于,在工作台上固设有两块相互平行并间隔分布的固定面板一和固定面板二,在固定面板一和固定面板二之间固设有若干根导向柱,在固定面板一和固定面板二之间的导向柱上滑动连接有固定面板三,所述的固定面板三通过动力结构能在导向柱上来回滑动,与固定面板一相对的固定面板三侧壁上固设有条形座,在条形座上设置有用于横向放置传动轴的轴架,所述的轴架和条形座之间设置有使轴架沿着条形座的长度方向来回滑动的导向结构,在固定面板一上通过动力装置连接有用于套设传动齿轮的定位套,所述的定位套内固定有用于对准上述轴架上传动轴轴心的后顶尖,与后顶尖相对呈一条直线的固定面板三上设置有用于对准上述轴架上传动轴轴心并还能相对后顶尖方向伸缩的前顶尖,所述轴架的上方还设置有用于对轴架上的传动轴进行周向定位的夹具一,在定位套的上方还设置有用于对定位套上的传动齿轮进行周向定位的夹具二,所述的夹具一和夹具二相连呈一分别垂直于上述固定面板一、固定面板三的直线。
本用于轴与齿轮安装的对齿压配机主要是用后顶尖、前顶尖将传动轴轴向定位,再用夹具一夹住传动轴上的轴齿,用夹具二夹住传动齿轮上的传动齿,使轴齿与传动齿相连呈一条平行于上述传动轴轴心线的直线,这样传动轴上的每个轴齿和传动齿轮上的每个传动齿处于同一轴心线上,保证传动轴的轴齿和传动齿轮的传动齿的同轴度,再通过固定面板三压配,使传动轴穿设在上述的传动齿轮中。
在上述的一种用于轴与齿轮安装的对齿压配机中,所述的动力结构包括在固定面板二上固设有油缸一,所述油缸一的活塞缸固定在上述的固定面板二上,油缸一的活塞杆与上述的固定面板三相固连。该固定面板三通过油缸一带动使固定面板三在固定面板一和固定面板二之间来回做压配运动。
在上述的一种用于轴与齿轮安装的对齿压配机中,所述的轴架包括底板,在底板上固设有放置板一和放置板二,所述的放置板一和放置板二分别垂直于上述的底板且该放置板一和放置板二相互平行并间隔分布,在放置板一上开设有V形缺口一,在放置板二上开设有于上述V形缺口一相对称的V形缺口二。传动轴的一端放置在放置板一中的V形缺口一处,该传动轴的另一端放置在放置板二中的V形缺口二,传动轴放置后该传动轴与后顶尖、前顶尖相连呈一条直线。
在上述的一种用于轴与齿轮安装的对齿压配机中,所述的导向结构包括在条形座上沿条形座的长度方向固设有导轨,在上述轴架底板的下表面设置有导向槽,所述的导向槽与导轨相对滑动连接。轴架沿该导轨在条形座上滑动,该导轨垂直于V形缺口一与V形缺口二相连的直线。
在上述的一种用于轴与齿轮安装的对齿压配机中,在固定面板一上固设有圆形座,上述的定位套滑动穿设在上述的圆形座中,在圆形座上还固设有油缸二,所述油缸二的活塞缸固定在上述的圆形座上,油缸二的活塞杆与上述的定位套相固连。该定位套通过油缸二带动使定位套在圆形座上来回运动。
在上述的一种用于轴与齿轮安装的对齿压配机中,在固定面板三上固设有油缸三,所述油缸三的活塞缸固定在上述的固定面板三上,油缸三的活塞杆与上述的前顶尖相固连。该前顶尖通过油缸三带动使前顶尖在固定面板三上来回运动。
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